汽車芯片自主率為什么那么低:中國汽車芯片產業創新戰略聯盟能否該變？

從紫光國微官方獲悉，9月19日，由國家科技部、工信部共同支持，國家新能源汽車技術創新中心（國創中心）作為國家共性技術創新平臺牽頭發起的“中國汽車芯片產業創新戰略聯盟”在京正式成立。紫光集團為聯盟創始成員，旗下紫光國微、紫光展銳同時為聯盟理事單位。

據悉，聯盟跨界融合汽車和芯片兩大產業，聯合產業鏈上下游共同組建，主要包括了整車企業、汽車芯片企業、汽車電子供應商、汽車軟件供應商、高校院所、行業組織等共70余家企事業單位。

聯盟以“跨界融合、共生共贏、產業成鏈、生態成盟”為運營理念，旨在建立我國汽車芯片產業創新生態，打破行業壁壘，補齊行業短板，實現我國汽車芯片產業的自主安全可控和全面快速發展，推動我國成為全球汽車芯片的創新高地和產業高地。

據了解，新能源汽車和智能汽車不斷普及，汽車芯片應用規模快速提升，但我國汽車芯片自主率不足10%，迫切需要實現自主安全可控。

Strategy Analytics數據顯示，全球前十大車用半導體廠商的市場產憂慮達到了67%，前五大市占率為48%，前三大市占率為33%。

中國汽車芯片產業創新戰略聯盟將在世界百年未有之大變局的歷史背景下，協同聯動“政產學研用資創”各創新要素，做單個企業和單個產業做不了的事，著力推動汽車芯片及相關核心技術的發展和國際合作，推動構建完整的關鍵汽車芯片自主供給體系，保障產業鏈的安全性和穩定性，提升我國汽車芯片產業的核心競爭力。

聯盟將協同聯動“政產學研用資創”各創新要素，做單個企業和單個產業做不了的事， 著力推動汽車芯片及相關核心技術國產替代和國際合作，推動構建完整的關鍵汽車芯片自主供給體系和內循環格局，保障產業鏈的安全性和穩定性，提升汽車芯片產業的核心競爭力。