華為7月啟動(dòng)賣車?阿爾法S純電動(dòng)車將4月正式發(fā)布上市

做手機(jī)的華為反而想賣車了？線下店準(zhǔn)備首發(fā)進(jìn)駐的是阿爾法S新能源車！目前華為手機(jī)由于芯片限制普遍缺貨、無法生產(chǎn)。或也許是華為無奈之舉，手機(jī)芯片庫存有限  華為終端正在積極向全屋智能和智能汽車領(lǐng)域轉(zhuǎn)型 。

現(xiàn)在的智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)無疑就是這個(gè)風(fēng)口，華口口聲聲說“肯定不造車”，當(dāng)真不造車？對于汽車產(chǎn)業(yè)，華為是認(rèn)真的，除了已經(jīng)落地的車載系統(tǒng)和通信模塊，華為在關(guān)鍵的自動(dòng)駕駛芯片已經(jīng)有所布局，同時(shí)開展了對于激光雷達(dá)等關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)，志在幫車企造好車！

近日，華為智能汽車解決方案官微宣布，內(nèi)容顯示，ARCFOX極狐品牌下純電動(dòng)轎車阿爾法S將于4月17日在上海發(fā)布。新車定位中大型轎車，提供2種動(dòng)力和3種續(xù)航版本車型，在今年3月25日率先開啟預(yù)售。

據(jù)悉，該車為北汽集團(tuán)子品牌ARCFOX極狐與華為深度合作產(chǎn)品，將搭載華為HI智能汽車解決方案，包括計(jì)算與通信架構(gòu)、智能座艙、智能駕駛以及激光雷達(dá)在內(nèi)的30個(gè)以上智能化部件。

有消息稱，華為目前正啟動(dòng)對線下渠道的改造升級，為引入新能源汽車銷售做準(zhǔn)備，而阿爾法S有望率先入駐，正式上市時(shí)間可能在7月。

對此，有媒體 致電多個(gè)華為線下零售店，對方均表示目前沒有收到相關(guān)通知。

在此之前，比亞迪漢EV此前已經(jīng)入駐華為上海全球旗艦店及廣州、深圳等地的華為授權(quán)體驗(yàn)店，但該車僅進(jìn)行展示，不對外銷售。

3月31日，華為2020年年度報(bào)告會(huì)上，輪值董事長胡厚崑重申，華為在智能汽車領(lǐng)域的定位是部件供應(yīng)商。他相信華為所掌握的ICT技術(shù)，可以在未來智能電動(dòng)汽車的幾個(gè)關(guān)鍵的、基礎(chǔ)的子領(lǐng)域都能做出有競爭力的產(chǎn)品來。

據(jù)華為透露，華為開發(fā)了下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車全新的計(jì)算與通信架構(gòu)，打造的30多個(gè)智能化部件也將陸續(xù)上市。

華為還推出了200美元成本的96線車規(guī)級雷達(dá)，將原來幾千上萬美元成本的激光雷達(dá)大幅度降價(jià)。華為已經(jīng)開始投身萬億規(guī)模的智能電動(dòng)汽車市場。不同于小米、百度造車的目標(biāo)，胡厚崑依然堅(jiān)持華為不造車，“華為希望成為一個(gè)有競爭力的汽車部件供應(yīng)商，華為要幫助汽車廠商造好車”。

按照這個(gè)定位，華為已利用掌握的ICT技術(shù)在智能汽車領(lǐng)域投入頗多，包括車聯(lián)網(wǎng)、車云、自動(dòng)座艙、自動(dòng)駕駛、電源管理、智能動(dòng)力系統(tǒng)等。

圖源：華為

今年4月初，華為對云業(yè)務(wù)做了調(diào)整，撤銷原來的云與計(jì)算BG（Cloud & AI BG）部門，更名為"Cloud BU"，由原先負(fù)責(zé)華為云消費(fèi)端的張平安擔(dān)任總裁，而原Cloud & AI BG部門的計(jì)算產(chǎn)品線、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與機(jī)器視覺產(chǎn)品線整建制切入“網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品與解決方案”部，該部門名稱改為ICT產(chǎn)品解決方案。同時(shí)將計(jì)算產(chǎn)品線下的“計(jì)算硬件開發(fā)管理部”更名為“云與計(jì)算硬件開發(fā)管理部”，并在其下設(shè)置“云硬件開發(fā)部”。

圖源：華為官網(wǎng)

這意味著，華為將云與ICT硬件進(jìn)行了切分，分工更加垂直細(xì)分，集中度更高。從新業(yè)務(wù)條線劃分看，與汽車有關(guān)的部件可能會(huì)與ICT產(chǎn)品解決方案和云硬件開發(fā)部有關(guān)，而數(shù)據(jù)全部跑在華為云上，這對華為內(nèi)部的整體協(xié)同能力提出更高挑戰(zhàn)。

責(zé)編：editorAlice