比亞迪上高考試卷,詳解新能源汽車三電核心技術包括哪些

今天我們來探討和了解“三電技術”是什么？三電是指：電池、電機、電控。細心的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，2021高考卷上，竟然有閱讀材料，上面有“我國知名民族品牌汽車制造商”，從“2008年推出首款新能源汽車”“國內(nèi)唯一一家掌握‘三電’核心技術的新能源汽車企業(yè)“等敘述。

2021年高考文科綜合(全國乙卷)第38題，大家來討論一下這個甲企業(yè)是哪家中國企業(yè)？

據(jù)悉，題目內(nèi)容為，甲企業(yè)2008年推出首款新能源汽車，經(jīng)過多年努力，該企業(yè)目前已擁有電動汽車核心零部件動力電池、電動機、電子控制系統(tǒng)等方面的自主專利，成為國內(nèi)唯一一家掌握“三電”核心技術的新能源汽車企業(yè)。

從相關內(nèi)容來看，這家企業(yè)應該為比亞迪。

對此，比亞迪內(nèi)部人員通過微博表示：“高考題不錯”，更加證實了“甲企業(yè)”正是比亞迪。

試卷第38題

先看一下高考試卷是怎么評價比亞迪的“我國知名民族品牌汽車制造商，2008年推出首款新能源汽車。經(jīng)過多年努力，目前已擁有電動汽車核心零部件動力電池、電動機、電子控制系統(tǒng)等方面的自主專利，成為國內(nèi)唯一一家掌握“三電”核心技術的新能源汽車企業(yè)。”

這幾年眾多的資本涌入到了新能源車領域，踏踏實實做技術的不多，借互聯(lián)網(wǎng)和新能源概念炒作的比較多，大浪淘沙下大批新能源造車新勢力已消失，“國內(nèi)唯一一家掌握“三電”核心技術的新能源汽車企業(yè)”可見對比亞迪的評價之高。

那這個“三電”是什么呢？三電是指：電池、電機、電控。

新能源車的能力源泉---動力電池

目前新能源汽車搭載的電池分為兩大類，鐵鋰電池和三元鋰電池。相比來看，鐵電池的生產(chǎn)過程更環(huán)保、更清潔，不含任何重金屬，可回收性也較好。同時，技術成熟的鐵電池擁有更好的安全性，高溫狀態(tài)下也能正常運轉(zhuǎn)。鋰電池雖然擁有較高的能量密度，但卻在穩(wěn)定性和安全性方面略顯不足。

2020年3月29日比亞迪在鐵鋰電池的基礎上推出了“刀片電池”，“刀片電池”擁有其他動力電池無法企及的安全性，并且兼具長壽命和長續(xù)航，它的誕生重新定義新能源汽車的安全標準，“刀片電池”徹底擺脫了傳統(tǒng)動力電池可能會發(fā)生的“熱失控”的噩夢，引領了全球動力電池安全新高度把‘自燃’這個詞從新能源汽車的字典里徹底抹掉。“刀片電池”的體積利用率提升了50%以上，續(xù)航里程已經(jīng)達到了高能量三元鋰電池的同等水平。

可以說“刀片電池”代表了目前車用動力電池的最高水平。

新能源車的心臟---電機

數(shù)年前，在電機選取的思路上，“電動大鱷”特斯拉保守起見，采用了目前技術更成熟、應用領域廣泛的異步電動機；而當時的比亞迪卻以超乎常人的執(zhí)著，一開始就選擇了相對比較“難啃”的永磁同步電動機。

而在那時，同步電機在技術儲備、應用領域尚未至成熟。但比亞迪研發(fā)的永磁同步電機，在效率以及功率密度方面得到了不小提升，提速性能比異步電動機更快，且結構簡單，維護起來相對容易。比亞迪做出這樣的選擇，一方面使電機的功率密度、扭矩密度更高，另一方面也更加穩(wěn)定、安全，實際推動了同步電機的技術提升。

經(jīng)過不懈努力，比亞迪的電機滿足以下幾個方面的要求，取得了技術優(yōu)勢：

1.高電壓

2.質(zhì)量輕，體積小

3.具有較大的啟動轉(zhuǎn)矩和較大的調(diào)速范圍

4.需要有4~5倍的過載能力來滿足短時的加速行駛與最大的爬坡度的要求

5.電動機要有較高的可控性，穩(wěn)態(tài)精度，動態(tài)性能已滿足多臺電機協(xié)調(diào)運行

6.電動機具有高效率，低損耗并在車輛減速時，可進行制動能量回饋

7.電動汽車的各種動力電池組和電動機的工作電壓可以達到300v以上，必須裝備高壓保護設備以保證安全

8.能夠在惡劣的環(huán)境下長期可靠的工作

新能源車的大腦---電控

MCU——微控制單元，作為汽車電子系統(tǒng)內(nèi)部運算和處理的核心，是實現(xiàn)汽車智能化的關鍵。車規(guī)級MCU的研發(fā)難度具體表現(xiàn)在四個層面上：工作溫度-40℃～125/150℃，交付不良率0ppm，工作壽命大于15年，滿足ISO26262功能安全等級要求。因功能性、安全性、可靠性等要求嚴苛，車規(guī)級MCU的技術難度遠大于消費級MCU和工業(yè)級MCU，并存在較高技術壁壘，具有研發(fā)周期長、設計門檻高、資金投入大和認證周期長等特點。比亞迪半導體車規(guī)級與工業(yè)級MCU芯片，至今累計出貨已突破20億顆。

2008年比亞迪正式推出首款插電式混合動力車型F3DM，2018年累計銷售50萬輛新能源汽車，2021年5月19日交付第100萬輛新能源汽車，從50萬到100萬只用了兩年多的時間。高考一直以來都是社會變革的前沿和風向標，未來新能源的發(fā)展會實現(xiàn)更大的跨越，也終將成就中國人對所有美好生活的向往。

責編：editorAlice