引
言
在寫(xiě)完昨天的文章以后，看到ICCT發(fā)布了的《EUROPEAN ELECTRIC VEHICLE FACTBOOK 2019/2020》，里面對(duì)歐洲國(guó)家去年的電動(dòng)汽車銷售有很多詳細(xì)的內(nèi)容，向我們解釋歐洲的電動(dòng)汽車賣去了哪里，在地理分布上是很有意思的，這篇文章是把整體的數(shù)據(jù)重新進(jìn)行排列，方便我們理解歐洲電動(dòng)汽車發(fā)展的特殊性，具有分散性，多個(gè)國(guó)家市場(chǎng)的差異性。
1）歐洲的2019年電動(dòng)汽車概況
2019年歐洲電動(dòng)汽車銷售滲透率：3.6％
2019年電動(dòng)汽車銷量：564,000
電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)銷量：1,824,000
2019年公共充電點(diǎn)：交流190,000，快速直流充電 24,200
人口：4.57億
2）歐洲電動(dòng)汽車分布
電動(dòng)汽車注冊(cè)在整個(gè)歐洲分布并不均勻，市場(chǎng)滲透率高的國(guó)家是挪威（56％），荷蘭（15％）和瑞典（11％）。東歐和南歐的許多市場(chǎng)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)滲透率均低于1％。德國(guó)總量最多，為106,000，其次是挪威（80,000）和英國(guó)（74,000）。
圖1 2019年歐洲電動(dòng)汽車滲透率概覽
01
1）德國(guó)
2019電動(dòng)汽車市場(chǎng)滲透率：3.0％ 2019年電動(dòng)汽車銷量：108,000（累計(jì)銷量：292,000 ）
2019公共充電點(diǎn)：交流樁47,832，直流快充樁 4,169 |人口：8300萬(wàn)
德國(guó)從2018年的1.9%de 滲透率提升到了3%，在德國(guó)，巴伐利亞，巴登-符騰堡州和石勒蘇益格-荷爾斯泰因州的電動(dòng)汽車普及率最高。大城市中，柏林的電動(dòng)汽車注冊(cè)比例最高，為5.1％，而慕尼黑的電動(dòng)汽車注冊(cè)數(shù)量最高，有近12,000輛新BEV和PHEV。德國(guó)電動(dòng)汽車沒(méi)有一款車型占電動(dòng)汽車總注冊(cè)量的8％以上（ZOE、I3和Model 3等車型數(shù)量相當(dāng)），BEV比PHEV略多，占銷量的58％。
圖2 德國(guó)的新能源汽車情況
2）法國(guó)
2019年電動(dòng)汽車銷售份額：2.8％| 2019年電動(dòng)汽車銷量：61,500 （累計(jì)銷量：227,000） 2019公共充電樁：27,661交流，2,040 直流充電樁 人口：6700萬(wàn)
法國(guó)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)一直保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，自2015年以來(lái)，每年增長(zhǎng)25-35％。法國(guó)的電動(dòng)汽車主要集中于巴黎為首的區(qū)域，滲透率已經(jīng)超過(guò)4.1％，其他地區(qū)尼斯市場(chǎng)滲透率也超過(guò)了4.4％。法國(guó)的純電動(dòng)汽車銷量占70%，ZOE占了30%的市場(chǎng)份額，第二名是Model 3
圖3 法國(guó)的新能源汽車情況
3）英國(guó)
2019年電動(dòng)汽車滲透率：3.2％| 2019年電動(dòng)汽車銷量：74,400（累計(jì)銷量：270,700 ）
2019公共充電點(diǎn)：22,359 AC， 4,735 DC 人口：6700萬(wàn)
英國(guó)是歐洲第三大電動(dòng)汽車市場(chǎng)，電動(dòng)汽車滲透率略低于歐洲平均水平。政府正在考慮將其100％ZEV銷售的目標(biāo)從2040年提高到2035年；蘇格蘭的目標(biāo)日期更為雄心勃勃，即2032年。從銷售區(qū)域來(lái)看，倫敦大都市區(qū)的電動(dòng)汽車量占了占四分之一以上，滲透率也最高，目前英國(guó)PHEV和BEV的需求一半一半，Model 3占新能源汽車的15％市場(chǎng)份額，其次是三菱歐藍(lán)德和日產(chǎn)LEAF。
圖4 英國(guó)的新能源汽車情況
4）挪威
2019年電動(dòng)汽車銷售份額：58％| 2019年電動(dòng)汽車銷量：86,200 （累計(jì)銷量：334,000 ）
2019年公共充電點(diǎn)：10,337 AC，3,426 DC 人口：540萬(wàn)
挪威是全球新能源汽車滲透率最高的國(guó)家，并且雄心勃勃希望到2025年實(shí)現(xiàn)新車零排放的目標(biāo)。挪威該國(guó)的兩個(gè)最大的區(qū)域奧斯陸和卑爾根，電動(dòng)汽車滲透率高于全國(guó)平均水平，分別達(dá)到64％和67％。在挪威純電動(dòng)汽車占新能源汽車銷量的76％ ，Model 3的市場(chǎng)份額占到了20%。
圖5 挪威的新能源汽車情況
02
5）荷蘭
2019年電動(dòng)汽車滲透率：15％ 2019年電動(dòng)汽車銷量：67,600（累計(jì)銷量：212,000 ）
2019年公共充電點(diǎn)：AC 49,520，DC 1,072人口：1700萬(wàn)
荷蘭是歐洲新能源汽車銷量第三高的國(guó)家，2018年到2019年增長(zhǎng)了150％，稅率的變化導(dǎo)致電動(dòng)汽車銷售模式的波動(dòng)。荷蘭的電動(dòng)汽車還受益于廣泛的充電網(wǎng)絡(luò)，按人均和每輛電動(dòng)汽車計(jì)算，荷蘭擁有歐洲中最多的公共充電樁。中央政府已設(shè)定了到2030年所有電動(dòng)汽車銷售的目標(biāo)，阿姆斯特丹計(jì)劃要求在2030前將所有交通工具的排放量實(shí)現(xiàn)零排放。在荷蘭，BEV占2019年電動(dòng)汽車銷量的93％，在歐洲所有國(guó)家中份額最高，在荷蘭特斯拉Model 3占了44%的市場(chǎng)份額。
圖6 荷蘭的新能源汽車情況
6）瑞典
2019年電動(dòng)汽車銷售份額：11％ 2019年電動(dòng)汽車銷量：40,000 （累計(jì)銷量：118,000 ）
2019公共充電點(diǎn)：4,036 AC，1,030 DC 人口：1000萬(wàn)
瑞典自從新能源汽車滲透率突破1％以來(lái)一直保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，首都斯德哥爾摩的滲透率最大高達(dá)到了17％，也可以看到電動(dòng)汽車基本集中在這個(gè)區(qū)域。瑞典是歐洲為數(shù)不多的PHEV銷量（61％）比BEV銷量（39％）多的國(guó)家，其中.三菱歐藍(lán)德PHEV最多，其實(shí)Model 3 和KiA的Naro PHEV。
圖7 瑞典的新能源汽車情況
7）意大利
2019年電動(dòng)汽車滲透率：0.9％| 2019年電動(dòng)汽車銷量：17,200 （累計(jì)銷量：39,900） 2019年公共充電點(diǎn)：8,312交流，864 DC直流人口：6000萬(wàn)
意大利雖然是歐洲第四大汽車市場(chǎng)，但意大利的消費(fèi)者對(duì)于純電動(dòng)汽車的使用步調(diào)比較慢，導(dǎo)致市場(chǎng)滲透率還不到1％。當(dāng)然從2018年到2019年，電動(dòng)汽車的銷售增長(zhǎng)了75％。從地域上來(lái)看，威尼斯的電動(dòng)汽車滲透率超過(guò)3％，是全國(guó)平均水平的三倍；佛羅倫斯地區(qū)的市場(chǎng)滲透率次之，總量上位居第一位。銷量最高的是Smart BEV，其次是Zoe和Model 3。
圖8 意大利的2019年電動(dòng)汽車銷售
8）西班牙
2019年電動(dòng)汽車銷售份額：1.4％| 2019年電動(dòng)汽車銷量：17,900（累計(jì)銷量：46,400） 2019年公共充電點(diǎn)：4,500 AC，1,003 DC 人口：4700萬(wàn)
西班牙的電動(dòng)汽車滲透率首次達(dá)到1％，這主要是由于西班牙的MOVES汽車報(bào)廢計(jì)劃于2019年啟動(dòng)（報(bào)廢車輛提供高達(dá)5500歐元的獎(jiǎng)勵(lì)），而在今年6月，MOVES計(jì)劃得到了擴(kuò)展，購(gòu)買BEV可同時(shí)提供4,000歐，且BEV、PHEV和HEV無(wú)需繳納車輛注冊(cè)稅。加泰羅尼亞，馬德里和加那利群島的電動(dòng)汽車滲透率，從數(shù)量來(lái)看，首都馬德里占了全國(guó)50%的銷售。在2019年BEV比PHEV略多，Model 3、LEAF和Mini Countryman PHEV為排名前三的車型，但是這個(gè)市場(chǎng)并沒(méi)有集聚。
圖9 西班牙的2019年區(qū)域銷售
小結(jié)：事實(shí)上，從這份材料來(lái)看，2020年歐洲的電動(dòng)汽車將更加集中在這些城市區(qū)域，其實(shí)和中國(guó)的前幾年是很相似的。
