新增7款SiC電驅：一汽/北汽/華域/匯川等

原創第三代半導體風向 2024-04-17 17:57

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近日，“行家說三代半”發現，國內又有7款SiC電驅應用宣布量產/下線：

聯合電子：400V SiC電橋迎來批產，最高實現95.6%效率；
一汽紅旗：SiC 電驅量產下線，匹配多款主銷車型；
精進電動：800V SiC控制器通過歐洲客戶的量產審核；
華域麥格納：本土低成本800V-SiC平臺逆變器完成A樣下線；
北汽極狐：新電機采用SiC技術，能量轉換效率達到99.5%；
匯川聯合動力：新電驅A樣樣機下線，可實現Si/SiC設計；
致控驅動：電驅總成等采用SiC技術，新產線計劃今年達產。

聯合電子：

400V SiC電橋量產

3月，聯合電子宣布他們研發的400V SiC電橋（電機控制器、電機和減速器集成單元）在太倉工廠迎來首次批產。據悉，本次量產標志著聯合電子在400V電壓平臺上實現了Si和SiC技術的全面覆蓋，擁有400V Si，400V SiC和800V SiC的電橋解決方案。

據介紹，該款400VSiC電橋內部逆變器采用聯合電子自主封裝功率模塊，搭載第二代溝槽型SiC芯片，逆變器單體最高效率99.5%，常規工況下可實現620Arms/20s峰值電流輸出，短時BOOST（超頻使用）可達 650Arms/5s。

具體來看，聯合電子400V SiC電橋可實現最高95.6%效率，為OEM整車廠實現12.5kWh/100km的超低能耗。同時，電驅支持峰值輪端扭矩4450Nm，峰值功率220kW，電機最高轉速高達21000rpm，整車最高車速達210km/h。

一汽紅旗：

SiC電驅量產下線

3月，紅旗汽車新能源動力總成事業部舉行了紅旗PB85電池與M220-220 SiC電驅量產下線儀式。

據悉，PB85電池與M220-220 SiC電驅作為紅旗HME平臺的核心總成，匹配EH7、E202、E702等5款新能源主銷車型，也是產品項目CEO制改革后首批量產的動力總成產品。

值得關注的是，今年1月，紅旗汽車還透露M190/M220雙電機電驅項目首臺A樣機在研發總院試制部成功試制下線，標志著一汽首款扭矩矢量雙電機誕生。M190/M220雙電機項目基于M190/M220平臺技術升級創新的全系高壓平臺、SiC功率模塊、扁線四電機扭矩矢量電驅總成開發，實現超高性能、極致操控與安全。

官網資料介紹，紅旗汽車隸屬于中國一汽集團，M220電驅系統平臺是一汽全力打造的新一代高性能電驅系統平臺，以行業首創的22000r/min超高轉速、國際領先的95.5%最高效率、低于65分貝的全域階次噪聲和3.2kW/kg的高功率密度，領先同類競品，其中轉速提高近14%。

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精進電動：

SiC控制器通過量產審核

今年3月，精進電動在官網透露，來自歐洲某大型商用車集團公司的審核專家近期來到精進電動開展了800VSiC控制器產線的量產審核，該產線現已順利通過審核，滿足該集團的嚴格的質量和采購標準。

據悉，精進電動的800V高壓SiC控制器為自主研發，峰值功率根據需求可以達到300kW到800kW，最高效率可以達到99.6%。此外，根據車輛不同的工況循環，該產品相對于硅基控制器的節能率在3%-6%，并能保持高功能安全等級、自由拖車、下山安全等應用優勢。

此次通過審核，意味著精進電動的800V高性能SiC控制器產品具備了向該集團旗下多個全球高端品牌的重卡、中卡、客車車型供貨的條件。目前，該產線已實現高度自動化，生產過程實時監控，可以滿足多種配置的產品共線生產。

華域麥格納：

800V-SiC平臺逆變器下線

今年1月，華域麥格納透露他們歷時一年研發的本土低成本800V-SiC平臺逆變器于2023年上半年按時按質完成A樣下線，同年順利完成系統2.0釋放。

據悉，該產品采用SiC設計，使整個電控系統效率大幅提升，最高效率可達99.5%，配合800V高壓平臺化設計，最大峰值功率可達300kW，可適配多種車型。同時，它采用小型化設計理念，帶來高功率密度——最大功率密度40kW/L。已達到China NEV2.0 2025指標。

官網資料顯示，華域麥格納電驅動系統有限公司成立于2018年3月，由華域汽車與麥格納共同投資成立，致力于新能源汽車電驅動系統總成產品和子部件的設計、開發與制造等。

北汽極狐：

新電機采用SiC技術

4月11日，北汽新能源旗下極狐汽車在北京發布了全新的達爾文2.0技術體系，包含極鋒動力電機系統、極光電池等新技術。

其中，極鋒動力電機采用雙面塑封封裝SiC技術，加上銀燒結、雙面塑封等先進工藝，能有效降低產熱78%，能量轉化效率達到了99.5%。此外，該電機采用了8層扁線圈，槽滿率提升至77%，高轉速下產熱下降20%，而雙面鱗狀翅片散熱結構（龍鱗翅片）的應用，更使得散熱效率提升了30%。

以極狐阿爾法S5為例，該車型搭載極鋒動力第四代前、后雙電機，總功率超過530匹馬力，輪端扭矩達到了7000Nm，零百加速時間僅需3.7 秒。

匯川聯合動力：

Si/SiC電驅樣機下線

4月11日，匯川聯合動力宣布其新一代高功率三合一電驅產品-PA4T0的A樣樣機成功下線。

據悉，該電驅產品采用核心組件模塊化設計，功率模塊、定轉子等核心組件實現Si/SiC、400V/800V方案的兼容設計，在總成對整車接口不變的前提下，既能滿足客戶對成本/效率的不同需求，也便于匹配整車不同電池架構。

根據不同設計，PA4T0電驅產品峰值功率范圍可達230~260kW，峰值扭矩介于4500~5000Nm，能夠滿足整車強勁動力和極致越野需求。同時，其峰值轉速超過1500rpm，可靠保證整車高速行駛時持續穩定的動力輸出。此外，該電驅適配車型廣泛，可應用于C級及以上乘用車、中大型SUV、MPV等多種車型，滿足不同OEM的匹配需求。

致控驅動：

電驅總成采用SiC技術

近日，據“鹽城國家高新區”透露，江蘇致控驅動技術有限公司正在對電機制造線、控制器制造線等設備進行智能化聯動調試。