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座椅泡沫一般指的都是聚氨酯泡沫,是由雙組分材料再加上相應(yīng)的添加劑等小料,通過(guò)模具發(fā)泡而成。整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程分為準(zhǔn)備階段、生產(chǎn)階段、后處理階段三個(gè)過(guò)程。

1、準(zhǔn)備階段--來(lái)料檢驗(yàn)+混料
01
來(lái)料檢驗(yàn):

主要檢查聚醚水含量、粘度是否滿(mǎn)足要求。這一項(xiàng)在北方的冬季尤為重要。
針對(duì)來(lái)料還有進(jìn)行自由泡試制,主要是稱(chēng)重,以驗(yàn)證是否滿(mǎn)足生產(chǎn)狀態(tài)需求。
02
混料:

按照既定配方進(jìn)行混料,目前均采用自動(dòng)混料設(shè)備。一汽-大眾的座椅泡沫體系分為組合料和自混料兩種。
組合料:)A+B兩種混合溶液直接混合
自配料:對(duì)POLY進(jìn)行混合,即基礎(chǔ)聚醚+POP+助劑,再將POLY和ISO進(jìn)行混合


2、生產(chǎn)階段--環(huán)線(xiàn)生產(chǎn)
一般采用環(huán)線(xiàn)生產(chǎn),主要經(jīng)過(guò)澆注、成型、脫模、清模等幾個(gè)過(guò)程,具體如下:

其中澆注是關(guān)鍵,主要由澆注機(jī)械手完成,按照座椅泡沫不同位置使用不同的澆注程序進(jìn)行澆注,即澆注不同區(qū)域的泡沫,工藝參數(shù)有差別(壓力、溫度、配方、發(fā)泡密度、澆注路線(xiàn)、反應(yīng)指數(shù))。

3、后處理階段—包含開(kāi)孔、修邊、噴碼、修補(bǔ)、噴消音蠟、熟化等工序
①開(kāi)孔-開(kāi)孔的目的是防止產(chǎn)品變形,增加彈性。分為真空吸附式和輥式。
泡沫從模具出來(lái)后,需要盡快開(kāi)孔,時(shí)間越短越好,最長(zhǎng)時(shí)間不能超過(guò)50s。
②修邊-泡沫由于模具排氣的過(guò)程,在泡沫邊緣會(huì)產(chǎn)生一些泡沫的飛邊,包覆座椅時(shí)會(huì)影響外觀(guān),需要手工去除。
③噴碼-用于追溯泡沫的生產(chǎn)日期和批次。
④修補(bǔ)-泡沫在生產(chǎn)過(guò)程中或者脫模過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生輕微的質(zhì)量瑕疵,一般采用膠水對(duì)瑕疵處進(jìn)行修補(bǔ),但一汽-大眾規(guī)定,A表面不允許修補(bǔ),而且有專(zhuān)門(mén)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)約束修補(bǔ)操作。
⑤噴消音蠟-作用為防止泡沫和座椅骨架摩擦產(chǎn)生噪音
⑥熟化-泡沫從模具中成型后,發(fā)泡材料一般情況下還沒(méi)有反應(yīng)完全,需要進(jìn)行進(jìn)行微反應(yīng),一般將泡沫用懸鏈在空中懸掛6-12H進(jìn)行熟化。



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