高工智能汽車研究院發布最新預測報告顯示，受到終端市場車型競爭持續升級，智能化依然是各大車企的主打賣點。
從智能座艙到AI座艙，從基礎輔助駕駛普及到高階輔助駕駛平權，從跨域融合到整車智能，可以說，智能化平權正在帶來巨大的市場紅利。
以高階智能輔助駕駛賽道為例，預計2025年國內市場乘用車前裝標配NOA（領航輔助）將超過400萬輛，滲透率有機會突破20%大關。預計未來三年（2025-2027年）累計搭載交付或超2000萬輛。
在智能汽車上半場，部分頭部供應商在技術能力、量產驗證、規?；慨a等方面實現了領先，而當前智能化各細分賽道正處于技術迭代、平臺升級的關鍵拐點下，誰能率先實現新一代技術/方案的量產落地，突破規?；б?，實現業務的高速增長，也將是各大供應商站穩下半場的關鍵。
7月3-4日，2025高工智能汽車產業峰會暨CEO領袖論壇將在上海召開，同期高工智能汽車還發起了年度技術領航獎、年度產品量產領跑獎、國產化供應鏈攻堅獎、全球化市場開拓先鋒獎多項重磅獎項評選活動。
本輪獎項評選主要基于技術與產品創新突破、前裝定點、量產交付規模、全球化戰略與業務等多個維度篩選出在技術、產品與方案、量產規模、國產突圍、全球化部署的能方面具備突出成果和優勢的優秀供應商。
截至目前，獎項申報環節已經接近尾聲，各大獎項均處于激烈角逐中。即日起，高工智能汽車將陸續發布各細分獎項的入圍名單，誰將成功晉級，誰將奪得桂冠，最終獲獎企業名單將在7月4日召開的《2025高工智能汽車產業峰會》現場揭曉。
「年度產品量產領跑獎」第一批入圍名單
東軟集團
智能座艙域控
東軟智能座艙域控憑借高性能處理能力、強大的A|算力以及豐富的圖形圖像多媒體體驗，充分滿足跨域融合、A智能與算力向上的行業趨勢。輔助駕駛最高支持高速輔助駕駛、記憶泊車等功能。
目前，搭載了東軟智能座艙產品的吉利、長安、奇瑞星途等多款頭部車企熱銷車型實現量產上市。
東軟車載量產業務覆蓋絕大多數國內車廠以及眾多的國際車廠和合資車廠，整體出貨量同比增長超30%，其中新能源車型出貨量顯著提升。2024年，公司持續獲得吉利、長安、奇瑞、一汽、零跑、長城等國內主流車廠定點訂單，同時與保時捷、奧迪、英力士等海外車廠的合作取得突破。
值得一提的是，東軟8255智能座艙平臺獲日系客戶定點，同時8295智能座艙平臺成功推進“艙行一體”技術，并落地頭部企業車型的量產項目。
東軟建立了以中國、德國、美國、日本、馬來西亞為中心的全球產品研發與交付網絡，合作的國內外主流汽車廠商超過50家，產品覆蓋110多個國家，搭載東軟汽車電子產品和服務的車型超過1800款。
ETAS易特馳
RTA-CAR AUTOSAR 多核資源分配優化方案
本方案基于ETAS RTA-CAR AUTOSAR基礎軟件棧，專注于多核ECU系統中資源分配的優化。適用于汽車電子控制單元（ECU）在雙核或多核架構下的性能調優，尤其針對運行時負載分布不均、跨核通信開銷大、關鍵模塊訪問延遲高等問題。
該方案可靈活適配多核/多總線場景，通過負載遷移、函數拆分等提升性能，已成功應用于制動、網關等高要求項目，成熟可靠。
早在2009年，ETAS就率先開發出全球首個用于量產車輛的多核AUTOSAR軟件棧，并基于多年單核系統ECU性能優化經驗持續迭代。截至目前，全球超過40億個ECU依賴ETAS RTA-CAR（RTA-Classic AUTOSAR）運行應用軟件，且多核應用呈增長趨勢。
魔視智能
MagicPilot 2.0高階行泊一體域控制器
目前魔視智能輔助駕駛產品已經在乘用車和商用車領域實現了大規模量產落地，合作企業包括奇瑞、廣汽、北汽、上汽等多家頭部車企，2024年乘用車出貨量突破100萬套，接下來還將有多款車型即將進入量產交付階段；商用車領域量產則包括陜重汽、宇通客車、開沃汽車等多家車企。
2025年，魔視智能新收到某TOP合資品牌新定點項目，提供全棧自研BEV高性能泊車解決方案，支持動態障礙物識別、狹窄車位及積水地面等極限場景泊車，預計單車型訂單超100萬套。此外，魔視還再2024年簽署供貨協議東南亞車企APA項目，2025年啟動交付，首階段覆蓋APA自動泊車系統，后續擴展至行泊一體方案。
面向高階智能輔助駕駛市場，魔視智能推出了MagicPilot 2.0高階行泊一體域控制器，該產品是魔視智能全棧自研的面向高階智能駕駛需求的高性能高功能帶寬的集成式行泊一體域控制器，能夠覆蓋所有市面主流的高速 L3行車功能以及 L4 級別泊車功能 。
