近日，賽力斯集團股份有限公司（以下簡稱“賽力斯”）對外披露一份高管人事任免公告。公告指出，公司近期先后收到股東東風汽車集團有限公司發來的《關于尤崢、楊彥鼎兩人職務任免的函》，以及非執行董事尤崢于2025年12月12日遞交的書面辭職申請。
此番辭職源于工作調整安排，尤崢將卸任公司第五屆董事會非執行董事一職，且離任后不再兼任賽力斯任何崗位。
公開信息顯示，尤崢原定任職期限截止至2026年5月22日。值得注意的是，本次人事變動并非由個人因素或公司內部事務引發，核心原因在于其工作崗位的調整。
在尤崢辭職后，經東風汽車集團有限公司推薦，并由公司董事會提名委員會完成任職資格審核，楊彥鼎被提名為第五屆董事會非執行董事候選人。
提名委員會評估認為，楊彥鼎擁有匹配崗位需求的職業素養、專業知識及相關從業經驗，完全符合非執行董事的履職能力與任職標準。其任職期限將自公司股東大會審議通過之日起，直至第五屆董事會任期結束。
公開資料顯示，尤崢出生于1968年，現年57歲。其職業生涯早期深耕一汽體系，從一汽-大眾轎車二廠廠長起步，逐步晉升至中國一汽集團規劃部副部長、產品策劃項目部部長。后續調任東風汽車集團后，尤崢曾任戰略規劃部總經理，目前仍擔任東風汽車集團副總經理、黨委常委。
尤崢與賽力斯的交集始于2019年11月，當時他首次進入賽力斯董事會擔任董事；2020年6月，其職務調整為非執行董事，并于2023年5月成功連任，原任期本應持續至2026年5月22日。從2019年到2025年，尤崢陪伴賽力斯走過了整整六個年頭，而這六年正是賽力斯從傳統汽車制造向新能源領域轉型的關鍵階段。
作為非執行董事，尤崢雖不直接參與企業日常經營管理，但會在董事會層面參與公司戰略決策的制定。在上市公司人事變動中，“工作調整”是較為常見的辭職理由，但這一表述仍引發市場對背后原因的好奇。
尤崢的離任時機頗具探討價值。當前，東風集團正全力推進旗下高端新能源品牌嵐圖的發展，處于關鍵攻堅階段。值得注意的是，尤崢目前身兼東風汽車集團黨委常委、副總經理這兩個關鍵職務，而東風汽車本身也是賽力斯的股東之一。因此，此次辭任大概率是由于東風汽車內部調整工作分工，導致尤崢難以繼續兼顧賽力斯非執行董事的相關職責。
盡管非執行董事無需全職坐班，但仍需投入大量時間與精力參與董事會決策。在個人精力有限的前提下，優先保障本職工作的推進，實屬情理之中。此外，公告還明確，尤崢辭任時未持有賽力斯股份，亦無未履行完畢的公開承諾。這一信息尤為關鍵，排除了其離任與股權糾紛、承諾未兌現等敏感問題的關聯。
最新財報顯示，2025年前三季度，賽力斯營收收入為1105.34億元，同比增長3.67%；利潤總額為66.99億元，同比增長68.97%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為53.12億元，同比增長31.56%；歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤為47.68億元，同比增長26.70%。銷量方面，今年前三季度，賽力斯新能源汽車累計銷量達30.46萬輛。
具體而言，賽力斯前三季度營收同比僅增長3.7%，第三季度凈利潤更是同比下滑1.74%，呈現出典型的“增收不增利”態勢。不過，市場普遍認為，此次尤崢辭任賽力斯非執行董事屬于正常人事調整，背后并無復雜背景，亦不會對公司正常運營產生實質性影響。
尤崢的此次離任，更可看作是一次常規的“新老交替”。事實上，今年9月，尤崢已卸任嵐圖汽車科技股份有限公司法定代表人、董事長職務，該職位由盧放接任。
