7月16日，在江蘇金壇舉行的蜂巢能源2026全球合作伙伴峰會(huì)上，蜂巢能源公布了混合固液電池的量產(chǎn)規(guī)劃及交付目標(biāo)。
根據(jù)蜂巢能源董事長楊紅新介紹，公司首款面向大眾市場的中鎳混合固液電池計(jì)劃于2026年三季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，2026年內(nèi)整車配套交付量將超過8000臺，2027年全年交付目標(biāo)超過7萬臺，力爭成為國內(nèi)低成本量產(chǎn)固液電池的頭部企業(yè)。
據(jù)介紹，該款混合固液電池采用蜂巢能源自研固態(tài)電解質(zhì)轉(zhuǎn)移技術(shù)，結(jié)合電解質(zhì)隔膜轉(zhuǎn)移、仿形梯度熱壓等工藝，可降低電池?zé)崾Э仫L(fēng)險(xiǎn)，并兼顧較高能量密度與安全性能，適配高端乘用車及長續(xù)航新能源車型。
此外，蜂巢能源還規(guī)劃了6C超充版混合固液電芯，計(jì)劃于2027年三季度量產(chǎn)，電芯能量密度為233Wh/kg，可適配續(xù)航里程750公里以上車型。
除產(chǎn)品規(guī)劃外，蜂巢能源還披露了海外市場布局進(jìn)展。公司表示，歐洲匈牙利動(dòng)力電池工廠產(chǎn)能爬坡順利，已獲得多家歐洲本土車企定點(diǎn)訂單，固液電池產(chǎn)品也已納入海外車企選型清單。
事實(shí)上，蜂巢能源此前已圍繞半固態(tài)電池展開多代產(chǎn)品布局。今年1月，公司公布了三代半固態(tài)電池研發(fā)規(guī)劃。
其中，第一代高鎳半固態(tài)電池已完成開發(fā)并實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)，能量密度達(dá)到270Wh/kg，并已在歐洲某乘用車品牌實(shí)現(xiàn)首搭；第二代高鎳半固態(tài)電池能量密度達(dá)到342Wh/kg，主要面向低空飛行器領(lǐng)域，目前已完成裝機(jī)試飛測試；面向中高端乘用車市場的中鎳半固態(tài)電池能量密度為245Wh/kg，規(guī)劃于2026年10月量產(chǎn)。
除電池產(chǎn)品外，蜂巢能源還在電池系統(tǒng)集成技術(shù)方面推進(jìn)升級。今年，公司發(fā)布龍鱗甲3.0技術(shù)，基于方形電池形態(tài)實(shí)現(xiàn)熱電分離，并兼容CTC（Cell to Chassis）和CTB（Cell to Body）集成方案。按照規(guī)劃，搭載半固態(tài)技術(shù)的龍鱗甲3.0電池將于2027年第一季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付。
