·聚焦:人工智能、芯片等行業
歡迎各位客官關注、轉發
7月26日，北京一場名為“加快數字空間戰略發展”的會議，為商業航天劃下了一個新的坐標點——“數字空間一號”試驗衛星項目正式啟動。這不是一顆普通衛星，而是一個更底層的命題：衛星能否擁有自己的“大腦”。
傳統模式失靈：衛星必須學會“自己開車”
過去幾十年，絕大多數衛星的工作方式高度一致：在軌觀測、數據傳回地面、地面系統處理和研判、再把指令傳回衛星執行。中國科學院院士魏奉思指出，等這一套流程走完，“空間環境可能已經變了”。
低軌衛星運行在距地面350公里到1000多公里的空間，大氣密度、電離層狀態、地磁場強度時刻在變化。太陽風暴來臨時，這些參數會在幾分鐘內劇烈波動。2022年2月，SpaceX一次發射49顆星鏈衛星，遭遇太陽風暴后其中40顆墜入大氣層燒毀。截至2026年一季度末，星鏈整體墜毀率已達12.7%。
魏奉思將大航天時代面臨的核心挑戰概括為“六高”：高動態時變、高時效應對、高精度控制、高分辨識別、高覆蓋時空、高數智應用。他直言，中國航天幾十年來在硬件上走得很快，但“數字化、智能化的軟能力沒有同步跟上”。大多數衛星的狀態是“有眼睛但沒有腦子”。
從“地面遙控”到“衛星智駕”的范式轉移
2016年，魏奉思向中國科學院提出“數字空間”戰略構想，主張建設空間數字化、智能化體系來應對大航天時代的挑戰。2023年12月，“數字空間一號”實驗計劃獲科技部立項支持。到2026年7月，項目正式啟動。“數字空間一號”的使命只有一個：將魏奉思提出的“感知—認知—行為”大腦智能架構全面送入太空進行在軌驗證。
“衛星大腦”系統由感知、認知和行為三套子系統組成，目標是讓衛星在軌自主完成從環境監測到決策執行的全過程，不再依賴地面指揮回路。這類似于人腦的功能——將空間感知、空間認知和空間行為三者集成在衛星上的全鏈條智能化體系。中國若率先建立以衛星大腦為核心的數字空間大腦體系，就有望在智能航天新賽道從跟跑、并跑走向領跑。
兩條腿走路：從“華山”大模型到星載激光通信
“數字空間一號”的落地不是孤例，一個由硬件和軟件共同驅動的“太空智駕”體系正在形成。硬件層面，星載激光通信正在量產化。 2026年7月16日，陜西首條專業化星載激光通信智能產線在西安投產，一期可實現年產600套激光通信終端，計劃2027年具備年產千套以上能力。中科天塔副總經理景振龍形容激光通信終端的對準精度：“相當于兩個光學鏡頭要在幾千公里外相互對準，并且實現長時間穩定不間斷通信”。依托中國科學院西安光機所二十余年技術積累，中科天塔完成了新一代百Gbps級星載激光通信終端軟硬件一體化研發。
軟件層面，“華山”大模型已在軌驗證。 2026年7月24日，中科天塔自研的航天垂直大模型“華山”衛星健康管理模塊，隨“辰光一號”衛星成功發射入軌。該模型深度融合軌道動力學、光電載荷、衛星運維等全領域專業知識庫。入軌后，它依托星上算力持續迭代訓練，自主承擔衛星全生命周期狀態監控。
中科天塔將這套“軟硬一體”的技術體系定義為“太空智駕”——類比地面汽車的自動駕駛，讓衛星實現感知、傳輸、智能研判、軌道避讓與故障修復的全自主在軌運行。星載激光通信終端搭建起星間高速數據通道，輕量化大模型在星上自主完成數據分析，兩者結合構成了“太空智駕”的完整閉環。
星地協同：不是替代地面，而是重新分工
“衛星智駕”并非要讓衛星徹底脫離地面，而是重新定義星地之間的分工，魏奉思提出的新范式是風險場景下的“有限自主+星地協同”，即常規任務衛星自主完成，復雜決策由星地協同做出。
這套邏輯與地面自動駕駛異曲同工：L4級自動駕駛不需要人類隨時介入，但在超出能力范圍的場景下仍會請求接管。“衛星智駕”同樣如此，衛星在軌自主完成感知、認知、決策，地面只做戰略層面的監督與干預。中科天塔總經理曾偉剛指出，相較傳統人工運維，在軌大模型可自主挖掘海量歷史數據規律，大幅降低地面測控人員干預頻次，顯著提升故障識別和應急處置效率，能夠適配未來上萬顆衛星同步在軌運行的規模化管控需求。航天運維正在從傳統的“經驗驅動、被動處置”轉向“數據驅動、主動防御”的智能體系。
商業航天的新賽道：12家企業集體入局
“數字空間一號”項目啟動當天，一個更具產業意義的信號同時釋放：數字空間、天儀空間、中科西光、太湖星云、東方星鏈、君天航天、星移聯信、微信等12家商業航天企業，在會議現場簽署了產業合作協議。各方將在試驗衛星研制、智能載荷搭載、平臺協同適配、在軌測試、應用場景拓展等環節展開合作。
從更廣的視角看，“衛星智駕”正在打開一個全新的商業航天賽道。魏奉思提出了“智能刷臉”的技術設想——通過衛星觀測數據與歷史數據庫匹配，重構動態時變的全球空間環境圖像，形成衛星軌道、通信保障、導航定位等受空間環境影響的全球分布圖。這一技術若能落地，不僅可服務中國航天，還可服務全球低軌星座運行，形成面向商業航天的新型基礎設施和產業鏈條。
結尾：
從2016年“數字空間”戰略構想的提出，到2026年“數字空間一號”項目正式啟動，未來十年航天發展的主旋律是空間的數字化和智能化，當每一顆衛星都擁有自己的“大腦”，大航天時代才算真正到來。
網絡援引：
科技日報：《“華山”大模型在軌驗證太空衛星“智駕”技術》
經濟觀察報：《中國科學院院士魏奉思：每顆衛星都要有自己的“大腦”》
每日經濟新聞：《衛星“智能駕駛”，這能實現么？》
本公眾號所刊發稿件及圖片來源于網絡，僅用于交流使用，如有侵權請聯系回復，我們收到信息后會在24小時內處理。
推薦閱讀：
商務合作請加微信勾搭：
18948782064
請務必注明：
「姓名 + 公司 + 合作需求」
