特斯拉“自動(dòng)駕駛”進(jìn)展如何？首個(gè)“完全自動(dòng)駕駛 ”測(cè)試軟件更新給部分用戶

據(jù)外媒The Verge報(bào)道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克周二發(fā)推文表示，特斯拉本周向部分客戶推送了首個(gè)“完全自動(dòng)駕駛 ”測(cè)試版軟件更新。

只有那些參加特斯拉“早期使用計(jì)劃 ”的客戶才會(huì)收到該軟件更新，該軟件將使駕駛員能夠在城市街道上使用Autopilot的部分自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。“早期使用計(jì)劃 ”被用作測(cè)試平臺(tái)，以幫助消除軟件漏洞。

在周三的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克表示，隨著幾周的進(jìn)展，更多的特斯拉車主將獲得更新，目標(biāo)是在年底前“廣泛推出”。

馬斯克表示，特斯拉 “非常謹(jǐn)慎地”對(duì)待這次軟件更新，因?yàn)?ldquo;世界是一個(gè)復(fù)雜而混亂的地方”。特斯拉在致投資者的信中表示，其自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)“一直專注于對(duì)我們的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和控制算法進(jìn)行基本的架構(gòu)重寫。這一重寫將使其余的駕駛功能得以發(fā)布。”

馬斯克表示，這次重寫將使特斯拉的車輛能夠在四個(gè)維度而不是兩個(gè)維度上解釋環(huán)境，這應(yīng)該會(huì)帶來(lái)性能的大幅提升和更快的軟件更新。

此前，馬斯克曾描述過(guò)一個(gè) “功能完整 ”的“完全自動(dòng)駕駛”版本，即在沒有干預(yù)的情況下，汽車可以從某人的家中開到他們的工作地點(diǎn)。如果汽車遇到問題，駕駛員仍需要做好準(zhǔn)備，以便控制汽車。一些專家對(duì)馬斯克過(guò)去談?wù)撨@些功能的方式提出了異議，認(rèn)為他是在夸大特斯拉汽車的功能，混淆視聽。

Autopilot可以讓特斯拉在車道上居中，甚至是在彎道上，并根據(jù)前方車輛的情況調(diào)整車速。Navigate on Autopilot功能可以建議--并執(zhí)行--車道變更，以繞過(guò)速度較慢的車輛，并引導(dǎo)特斯拉駛向高速公路交匯處和出口。另一項(xiàng)功能可以讓特斯拉在紅綠燈和停車標(biāo)志處減速停車。該公司還沒有允許客戶在中等車速行駛時(shí)讓雙手離開方向盤，因?yàn)樵谥械溶囁傩旭倳r(shí)更有可能遇到交通信號(hào)燈、十字路口和其他復(fù)雜的情況。

如果一條道路的車道標(biāo)記褪色或缺失，Autopilot 系統(tǒng)就無(wú)法執(zhí)行其中的一些任務(wù)，也無(wú)法進(jìn)行轉(zhuǎn)彎。駕駛員也必須時(shí)刻把手放在方向盤上，否則Autopilot 會(huì)在最終完全脫離之前閃過(guò)一系列警告。但當(dāng)這些功能協(xié)同工作時(shí)，會(huì)讓人感覺汽車是在自我駕駛--但如果汽車犯錯(cuò)或撞車，司機(jī)還是要承擔(dān)責(zé)任。(此前已經(jīng)發(fā)生了多起涉及啟用Autopilot的特斯拉汽車的致命事故)。

馬斯克認(rèn)為，特斯拉的Autopilot優(yōu)勢(shì)來(lái)自于已經(jīng)在道路上擁有一支龐大的車隊(duì)--約93萬(wàn)輛。這些汽車記錄了各種情況，并提供訓(xùn)練數(shù)據(jù)，以改進(jìn)為自動(dòng)駕駛汽車提供動(dòng)力的人工智能軟件所需的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。該公司對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的方法主要集中在計(jì)算機(jī)視覺，或者使用攝像頭來(lái)識(shí)別和理解這個(gè)世界。

“擁有大約100萬(wàn)輛汽車提供反饋，特別是對(duì)奇怪的轉(zhuǎn)角情況的反饋，你甚至在模擬中都無(wú)法想到--這是一個(gè)真正有價(jià)值的事情，”馬斯克說(shuō)。