小鵬G3、P7之后，小鵬?P5激光雷達(dá)有何作用（圖解）

激光雷達(dá)是什么呢？又有何作用？說起激光雷達(dá)是怎樣的一項(xiàng)技術(shù)，大家應(yīng)該是不陌生的了，早在今年的蔚來就宣布ET7也將搭載激光雷達(dá)；從小鵬官方消息得知，小鵬 P5 也將搭載 LiDAR 激光雷達(dá)，為大疆 Livox 定制款，可以實(shí)現(xiàn)市區(qū)道路的 NGP 導(dǎo)航輔助駕駛。

激光雷達(dá)是什么呢？又有何作用？

首先我們了解下激光雷達(dá)裝置在小鵬P5什么地方，此次廠家將兩枚激光雷達(dá)放置在車身下方的霧燈區(qū)域，由于沒有占據(jù)車體的空間，所以對(duì)于車身的造型與性能方面并無太大影響，而考慮到美觀與能更好地檢測(cè)出車輛的移動(dòng)幅度與雷達(dá)探測(cè)到的范圍與精確度，與此同時(shí)。小鵬P5還可將探測(cè)距離提升至150m，橫向視野50°，具備144線的點(diǎn)云密度，角度分辨率也很高，中心區(qū)域刷新率達(dá)到20Hz，從而將激光雷達(dá)安置在車輛兩側(cè)。

顧名思義激光雷達(dá)并非是與常規(guī)的雷達(dá)通過波紋撞擊物體后的反饋來探測(cè)出物體的信息，這樣的雷達(dá)檢測(cè)不僅反饋慢而且還會(huì)有道外物的干擾，尤其是安置在道路行駛的基礎(chǔ)車輛中，而此次的激光雷達(dá)相較傳統(tǒng)的常規(guī)雷達(dá)，有著更寬闊，更遠(yuǎn)的視野，反應(yīng)速度更為靈敏快捷，安全性能上也會(huì)更高。

這樣的技術(shù)結(jié)合小鵬的NGP系統(tǒng)或許真的能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛？體驗(yàn)過小鵬的NGP級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)就知道，如同真人試駕，而小鵬的NGP在精準(zhǔn)度極高的地圖加持下，通過地圖上規(guī)劃的路線與攝像頭的檢測(cè)近乎接近真人駕駛，這樣的駕駛體驗(yàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了市面上級(jí)別極高的L2.5級(jí)。

繼小鵬G3、P7之后，小鵬汽車全球首款搭載激光雷達(dá)量產(chǎn)車

日前，小鵬汽車宣布將于4月14日發(fā)布旗下第三款全新車型小鵬汽車P5。該車于今年第二季度正式上市，第四季度開始交付。

從命名不難看出，新車將定位于G3之上P7之下，為一款緊湊型純電轎車，并配備有激光雷達(dá)傳感器，同時(shí)其也是全球首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)智能汽車。

根據(jù)資料顯示，小鵬P5所搭載的車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)為L(zhǎng)ivox定制，其被安裝在前臉的左右兩側(cè)；技術(shù)上，其可利用激光雷達(dá)的激光三位掃描生成點(diǎn)云，從而創(chuàng)建3D地圖，并且可以讓NGP功能在城市中使用。

此外，得益于激光雷達(dá)，小鵬P5測(cè)繪精度可達(dá)到毫米級(jí)別，擁有144線的點(diǎn)云密度，角度分辨率可達(dá)0.16°，每5毫秒時(shí)間就會(huì)刷新周圍環(huán)境感知，最遠(yuǎn)探測(cè)距離可達(dá)150米，帶有更高的安全冗余。

同時(shí)，相較于保密波雷達(dá)+攝像頭的組合，激光雷達(dá)對(duì)高速靜態(tài)物體識(shí)別，以及弱光環(huán)境下的表現(xiàn)也更佳。

結(jié)合此前的預(yù)告圖來看，小鵬P5在外觀上沿用家族的設(shè)計(jì)語言，貫穿式前燈組，搭配下方貫穿式進(jìn)氣口，讓新車看上去更加動(dòng)感。

值得一提的是，新車還采用了時(shí)下流行的溜背式設(shè)計(jì)風(fēng)格，但車身尺寸明顯比P7更小，并且要更高更瘦，顯得更加干練。

目前小鵬汽車官方并沒有公布新車的動(dòng)力信息，預(yù)計(jì)小鵬P5有望與小鵬P7一樣，將推出搭載磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩種版本供消費(fèi)者選擇。

責(zé)編：editorAlice