華晨集團正式破產重整旗下汽車品牌會怎樣,華晨寶馬會受到哪些影響嗎？

拿不到真正的核心技術，即使寶馬加入也沒能救起華晨，國產沒有創新破產是早晚的事，華晨是個代表？華晨呀，想當初以金杯汽車起家。中國第一支在海外發行的股票。現如今~~~~

重整傳聞由來已久，此前關于華晨集團將進行司法重整傳聞此起彼伏。今天華晨集團正式破產重整裁定結果確認，為其他合資品牌敲響警鐘！

最新消息：

• 沈陽市中級人民法院于2020.11.20日，裁定受理債權人對華晨汽車集團控股有限公司的重組申請，至此華晨確定進入破產重組程序。

華晨汽車目前的狀況為資不抵債，這是符合《破產法》規定的標準；華晨的違約債務金額達到65億，逾期利息也有1.44億元。以近期的財報為參考，華晨汽車集團不再可能具備償還債務的能力了。

但是華晨汽車評價為「尚有挽救的價值與可能」，所以破產清算的概率并不高，最大的可能性是進行重組。而且華晨畢竟屬于遼寧省國資委的中重點國營企業，旗下的四家上市公司的也是有相當規模的，且品牌影響力也不算低，具體如下。

1. 華晨中國
2. 金杯汽車
3. 申華控股
4. 新晨動力

曾經的華晨中華汽車也是風靡一時，從中華駿捷到V系列SUV，這些車的市場表現至少曾經不錯；只是在技術研發方面走過彎路，依靠三菱技術的升級出現過一批問題車。但好在后期的新晨動力獲得了寶馬CE16發動機的技術，這套動力平臺的水平要高于二汽東風借鑒的PSA-1.6T（實際也是寶馬技術）

所以在技術儲備方面華晨汽車的起點并不是太低，相比眾泰、力帆、長豐獵豹等品牌是有些優勢的；而且金杯汽車也有相當高的知名度，比如金杯海獅面包車與輕客的市占率曾經也比較理想。

只是華晨雷諾的合作還是過于尷尬了，雷諾的乘用車業務都已經退場，雷諾聯盟的實際掌控權變成了日產汽車公司；那么華晨雷諾的合作也不會碰撞出什么火花，畢竟兩方企業的技術水平都相當薄弱，這也是期間推出的“觀鏡汽車”連個波瀾都沒有激起的原因。所以華晨重組后還會有機會，不過未來會如何仍然無法準確預測。

• 華晨寶馬會受到影響嗎？

答案已經清晰了，合資華晨寶馬汽車不用擔心；因為寶馬汽車給出了官方回復，解決方式為增持寶馬在合資企業中的股份，預計會在2022年增加25%，達到累計75%的比例。至此寶馬實際獲得了「華晨寶馬」公司的控制權，兩方的合作協議應當也會延長。

不過這些問題只是現階段的預測，2021年會有很多不確定因素的出現；比如中美一旦圍繞臺海開啟局部熱戰，疫情在這個冬天再度席卷歐洲和北美話，作為歐洲反華核心的德國會有哪些動作是不得而知的，這些德國企業的未來顯然不明朗。

加之奧迪汽車失去公車市場后的表現已然不夠搶眼，奔馳汽車也是問題頻發，BBA三強的人設崩塌的速度加快，未來的德系品牌可能會失去豪華品牌汽車陣營的主導權。所以華晨寶馬的樂觀態度是防止銷量出現波動，為阿里究竟會如何還是拭目以待吧。