華晨汽車負債超1000億元，已被債權人申請破產重組的消息在各種信息平臺上廣泛傳播。其實對于很多網友來說，華晨汽車出現這樣的情況真的是不可思議。畢竟華晨集團旗下還有一個重量級合資品牌華晨寶馬，華晨寶馬的利潤足以維持華晨的生存和運營。在這種情況下，華晨仍然無法償還幾千億的債務，這意味著華晨的虧損如此之大，以至于連華晨寶馬的利潤都無法“填補”，或者華晨除華晨寶馬之外的其他業務都在虧損。

相信大家對于華晨汽車的認知都是從寶馬開始的，畢竟華晨作為寶馬的代工廠，跟著寶馬混了這么多年，居然沒有所起色，的確讓人感到十分惋惜。而且，想當初很多人在買過寶馬車之后，第一件事情就是把車尾后面華晨兩個字給摳掉，足以證明大家對于華晨是有多么的嫌棄。

華晨破產重組

11月20日，沈陽市中級人民法院裁定受理債權人對華晨汽車集團控股有限公司（以下簡稱“華晨控股”）重整申請，標志著這家車企正式進入破產重整程序。

法院裁定稱，華晨控股存在資產不足以清償全部債務的情形，具備企業破產法規定的破產原因。但同時其具有挽救的價值和可能，具有重整的必要性和可行性。

一個月前，華晨控股首次發生債券違約，隨后被債權人申請破產重整。華晨控股主體及旗下相關債項信用評級多次被降低，大公國際和東方金誠最終將其信用評級從最初的AAA級一路調低至CCC級。

1月13日， 華晨控股被債權人申請破產重整，申請人為格致汽車科技股份有限公司，案號為（2020）遼01破申27號。

破產重整信息

值得注意的是，華晨控股破產重整，是否會影響到寶馬對其的收購交易呢？

2018年4月，中國政府宣布將放寬中國汽車業外國投資者股比限制，將于2022年開放中國乘用車市場。隨后華晨控股與寶馬公司達成協議，36億歐元轉讓華晨寶馬25%擁有權給后者，同時延長合資企業經營期限到2040年。

上述交易交割將于2022年條件允許后完成，交易完成后華晨控股將喪失對華晨寶馬的控制權。

近日，寶馬在一封郵件中稱，對于寶馬而言，目前沒有跡象顯示，此前合同的效力會因華晨母公司目前的情況而受到限制，而華晨寶馬的運營業務也不會因華晨方面的債務而受到影響。

據最新數據統計，華晨控股已構成債務違約金額合計65億元，逾期利息金額合計1.44億元。

截至今年二季末，華晨控股總資產為1933.25億元，總負債1328.44億元，資產負債率68.72%，扣除商譽和無形資產后資產負債率為71.4%。

01 華晨欠了多少錢？

11月16日晚間，華晨汽車集團控股有限公司公告稱，目前，華晨集團已構成債務違約金額合計65億元，逾期利息金額合計1.44億元。因企業資金緊張，續作授信審批未完成，造成無法償還。華晨集團此次債務違約對華晨集團本部生產經營造成影響，導致財務狀況惡化，極大影響償債能力。

截至今年10月，華晨汽車集團累計發行債券34只，存續債14只，存續債余額共162億元，其中1-3年到期債券規模超過100億元。

02 華晨寶馬會受影響嗎？

華晨寶馬一直是華晨中國利潤的主要來源。數據顯示，如果將華晨寶馬所貢獻的利潤從華晨中國2015至2018年的業績中扣除，華晨中國其余板塊在這四年分別虧損5.4億、6億、8.6億和4.2億元。

華晨集團有關負責人表示，本次重整只涉及集團本部自主品牌板塊，不涉及集團旗下上市公司及與寶馬、雷諾等的合資公司。作為寶馬在中國最重要的合作伙伴，集團重整后有望實現重生，盡最大努力挽回債權人損失。同時，華晨寶馬仍然是其未來穩定的利潤來源，而且還將不斷推出新產品，擴大規模。

11月18日，對于近日華晨集團深陷債務危機一事，寶馬中國方面回應澎湃新聞稱：華晨寶馬汽車有限公司和華晨集團是獨立的法人實體。當前的問題僅是華晨集團的事，我們合資企業華晨寶馬汽車公司的運營不受影響。

03 債權人怎么辦？

法院的裁定稱，華晨集團存在資產不足以清償全部債務的情形，具備企業破產法規定的破產原因。但同時集團具有挽救的價值和可能，具有重整的必要性和可行性。

根據法律規定，沈陽市中級人民法院將指定華晨集團管理人，全權負責企業破產重整期間各項工作，包括受理并認定債權人債權申報，編制重整計劃草案并提交債權人會議表決等。債權人將根據法院最終批準的重整計劃獲得償付。