據(jù) Stack Overflow 統(tǒng)計(jì)，去年美國(guó) COBOL 程序員的平均工資漲了 44%，達(dá)到了年薪 76000 美元，雖然不算頂尖，但這漲幅實(shí)在夸張。可能年輕點(diǎn)的差友只聽(tīng)過(guò) Java、Python，這 COBOL 語(yǔ)言是啥玩意，這么火？

今年一季度國(guó)內(nèi)5G手機(jī)的市占率達(dá)到38.6%，每十個(gè)人中就有四個(gè)人在使用5G手機(jī)。雖然大家都用著5G手機(jī)，但開(kāi)通5G流量套餐的人數(shù)卻并不多，很多人都是把5G手機(jī)當(dāng)成4G手機(jī)在使用，與國(guó)內(nèi)超10億的網(wǎng)民數(shù)量相比，5G用戶量還是偏低，占比達(dá)不到50%。為何還是那么多人不愿用5G？

本月初，Google更新了Android的分布數(shù)字。數(shù)據(jù)顯示，Android 12在13.3%的設(shè)備上運(yùn)行。四個(gè)月前，Android 12還沒(méi)有被列在分布數(shù)字中，目前它被列入Android 13發(fā)布之前。那么Android 13具體發(fā)布時(shí)間是什么時(shí)候呢？相比之前的版本，它有哪些重大升級(jí)呢？

據(jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)Jon Peddie Research（JPR）報(bào)告，英特爾已在其離散型GPU開(kāi)發(fā)上投資了約35億美元——這些投資尚未得到回報(bào)。自2021年第一季度正式成立以來(lái)，英特爾的AXG（加速計(jì)算和圖形部門(mén)）虧損了21億美元。

AppleInsider指出，iPad 10屏幕尺寸在10.5英寸左右，搭載蘋(píng)果A14處理器，這是iPhone 12系列上使用的芯片，支持5G網(wǎng)絡(luò)、藍(lán)牙5.0和WiFi 6。iPad 10也將在外形和內(nèi)在上來(lái)一次大升級(jí)。

從整個(gè)x86處理器市場(chǎng)來(lái)看，AMD的市場(chǎng)占比已經(jīng)提高到31.4%，環(huán)比增加3.7個(gè)百分點(diǎn)，同比增加8.9個(gè)百分點(diǎn)。那么Intel的市場(chǎng)份額怎么樣？AMD和Intel未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)格局會(huì)有什么變化？

有汽車博主爆料稱，在回答車友關(guān)于“有沒(méi)有MPV計(jì)劃，或者ES9計(jì)劃，需要更大的車，家里人太多”問(wèn)題時(shí)，蔚來(lái)CEO李斌明確表示“蔚來(lái)?yè)碛袑?duì)于9系車型的規(guī)劃。”

最近，關(guān)于華為Mate 50系列的消息漸漸多了起來(lái)，9月份發(fā)布也基本是板上釘釘，將直面同期發(fā)布的iPhone 14系列。按以往來(lái)看，華為和蘋(píng)果兩家的旗艦新品幾乎不會(huì)在同一月發(fā)布，但今年意外“撞車”是巧合嗎？

小米造車究竟進(jìn)展如何？8月10日、11日，《鳳凰WEEKLY財(cái)經(jīng)》記者兩次探訪小米汽車整車工廠，結(jié)合雷軍公布的情況，試圖找到最近的答案。

隨著全球經(jīng)濟(jì)增速放緩、半導(dǎo)體行業(yè)進(jìn)入下行周期，中芯國(guó)際也難免受到雙周期疊加的影響。二季度，中芯國(guó)際庫(kù)存水平持續(xù)走高，晶圓價(jià)格上漲也基本停滯，凈利潤(rùn)同比下滑25%。“在過(guò)去幾個(gè)季度加速消費(fèi)、制造環(huán)節(jié)產(chǎn)能不斷擴(kuò)充后，行業(yè)整體進(jìn)入供需平衡，部分環(huán)節(jié)進(jìn)入去庫(kù)存階段。”中芯國(guó)際管理層提示風(fēng)險(xiǎn)稱，這一輪周期調(diào)整至少要持續(xù)到明年上半年。

芯片價(jià)格的漲跌是沒(méi)有天花板的，價(jià)格漲幅超過(guò)10倍甚至20倍的芯片他都見(jiàn)過(guò)。“STM32F130系列的一些芯片，便宜的時(shí)候十幾塊錢，緊張的時(shí)候漲到了160元、180元，你還都搶不到貨。我們五月份有一塊芯片只要4塊多，現(xiàn)在40都買不到，價(jià)格變化的速度是非常快的。”

LoongArch之前被允許在v5.19中合并這些初步代碼，以便Glibc支持可以落地，現(xiàn)在Linux 6.0中更多的CPU端口已經(jīng)準(zhǔn)備好進(jìn)入內(nèi)核。

宏光半導(dǎo)體此次配售新股的主要目的在于加強(qiáng)半導(dǎo)體相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)研發(fā)能力如發(fā)光二極管、迷你LED、快速電池充電、第三代半導(dǎo)體氮化鎵(GaN)器件等。

預(yù)計(jì)三星很快就會(huì)發(fā)布 Galaxy A04 Core，但在新機(jī)到來(lái)之前，Geekbench 基準(zhǔn)測(cè)試數(shù)據(jù)庫(kù)已經(jīng)曝光了 Galaxy A04 Core 的一些關(guān)鍵信息。處理器為聯(lián)發(fā)科的 MT6765V/CB（推測(cè)為 Helio P35 SoC），與之前傳聞中的 Exynos 850 自研芯片組報(bào)道相矛盾。

在 Q2 財(cái)季電話會(huì)議上，福特首席執(zhí)行官 Jim Farley 表示：“我們正以盡可能快的速度去銷售電動(dòng)汽車”。Electrek 指出，該公司計(jì)劃到 2023 年底實(shí)現(xiàn) 60 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的制造，并于 2026 年達(dá)成 200 萬(wàn)輛的目標(biāo)。然而在向電氣化轉(zhuǎn)型的雄心壯志面前，傳統(tǒng)燃油車企仍有難以繞開(kāi)的電池供應(yīng)鏈難題。

在今年入選的50家公司中，來(lái)自新能源相關(guān)領(lǐng)域的企業(yè)占比最高，共有18家。寧德時(shí)代是唯一一家連續(xù)5年入選的公司。在與電池緊密相關(guān)的電動(dòng)車領(lǐng)域，入選企業(yè)的表現(xiàn)同樣亮眼。

小米在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域首期投入33億元研發(fā)費(fèi)用，組建超過(guò)140輛測(cè)試車隊(duì)。今年年底自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)整體規(guī)模預(yù)計(jì)將突破600人，其中由50位頂級(jí)專家組成骨干團(tuán)隊(duì)，博碩占比超過(guò)70%，涵蓋了傳感器、芯片、感知規(guī)控算法、仿真技術(shù)、高精地圖、高準(zhǔn)定位、工具鏈、訓(xùn)練能力等自動(dòng)駕駛?cè)珬＜夹g(shù)所需人才。這個(gè)投入能獲得回報(bào)嗎？

8月12日消息，國(guó)產(chǎn)CPU龍頭海光信息今日在上海證券交易所科創(chuàng)板上市，公司證券代碼為688041，發(fā)行價(jià)格36元/股，發(fā)行市盈率為315.18倍。開(kāi)盤(pán)后，海光信息股價(jià)一度沖至最高73.8元/股，相較發(fā)行價(jià)直接翻倍。隨后股價(jià)漲幅收縮，截止中午11：30收盤(pán)，其最新股價(jià)63.25元，漲幅75.69%，最新市值1470億元。

由比亞迪供應(yīng)的刀片電池已經(jīng)交付特斯拉位于德國(guó)柏林的超級(jí)工廠，預(yù)計(jì)搭載比亞迪刀片電池的特斯拉車輛最快可以在1個(gè)月內(nèi)（也就是8月底至9月初）下線。

US News 援引兩位知情人士的話稱：韓國(guó)電子巨頭之一的 SK 海力士，正為其計(jì)劃在美新設(shè)的先進(jìn)芯片封裝廠進(jìn)行選址。隨著先進(jìn)封裝技術(shù)競(jìng)賽日趨白熱化，美國(guó)政府正試圖通過(guò)《芯片法案》和配套激勵(lì)措施來(lái)提升本土制造的競(jìng)爭(zhēng)力。

7月4日，珠海市魅族科技有限公司發(fā)生工商變更，董事長(zhǎng)由黃秀章（黃章）變更為沈子瑜，法定代表人由黃質(zhì)潘變更為沈子瑜。

近日在拉斯維加斯召開(kāi)的 Black Hat Security Conference 峰會(huì)上，一名 Lennert Wouters 的比利時(shí)研究人員現(xiàn)場(chǎng)演示，成功破解了 SpaceX 的其中一個(gè) Starlink 用戶終端。Wouters 在展示過(guò)程中，所使用的破解裝置總成本僅為 25 美元，成功侵入 Starlink 的衛(wèi)星天線終端并獲得系統(tǒng)訪問(wèn)權(quán)限。

近日，比亞迪公布了一款“六棱柱”電池專利，從專利圖上看，該電池單體電芯呈六棱柱狀，從上方看過(guò)去呈蜂巢狀，有區(qū)別于目前主流的圓柱、軟包、方形等電池。

豪威汽車CIS系列專題ADAS篇（二）高分辨趨勢(shì)下的圖像傳感技術(shù)。在分辨率上，初期汽車圖像傳感器以VGA產(chǎn)品至200萬(wàn)像素為主，目前整個(gè)行業(yè)正在積極開(kāi)發(fā)和部署800萬(wàn)像素車載攝像頭，最遠(yuǎn)探測(cè)距離高達(dá)250m。為什么業(yè)內(nèi)800萬(wàn)車載產(chǎn)品寥寥無(wú)幾？

豪威汽車CIS系列專題ADAS篇（一）更嚴(yán)苛的產(chǎn)品可靠性要求。本期將聚焦在安全至上的汽車領(lǐng)域，ADAS/AD圖像傳感器需邁過(guò)的第一道門(mén)檻——產(chǎn)品可靠。