底下的網友紛紛留言表示鼓勵：
此前，問界系列汽車的品牌中僅出現“AITO”“問界”的標識，不過，今年3月8日，華為生態汽車品牌正式煥新為HUAWEI問界，AITO汽車在微博、微信等多個平臺的宣發中，首次使用了“HUAWEI問界”的全新標語。從此之后，幾乎所有華為線下門店的AITO汽車車身都貼上了“HUAWEI問界”的logo，線下渠道也在銷售時將此作為重點宣傳話術，以突出華為。對此，華為官方回應表示，“HUAWEI問界”是華為生態汽車品牌，是華為開創的全新商業模式。已經與賽力斯簽署業務深化合作協議，雙方還將進一步推進成立聯合創新中心。另外，今年年初，賽力斯汽車海報上也增加了“HUAWEI”Logo，并由此引發華為團隊撤出賽力斯等傳聞，對此，余承東前不久接受媒體采訪時曾表示，華為對賽力斯的投入不但沒有減少，反而是在增加。
眾所周知，余承東作為華為智能汽車解決方案BU CEO，主張的是造車。徐直軍2021年在回答智能車參考的問題時，就指出過這一點：現在業內造車也好，不造車也好，各有各的選擇。華為過去歷史上很多選擇，也不是從一開始就得到理解。但是每一個企業，都知道自己定位到啥是最好的。我們老余（余承東）就不服氣，但他只有一票。老余作為消費者業務的負責人，從消費者BG出發，他就想造車。然而無論如何，目前任正非最新簽發的內部文件，以及徐直軍的最新表態，都給余承東續上了緊箍咒。
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