1月3日，據南網儲能消息，我國首個9條技術術路線一站集成的鋰電池儲能站——寶塘電網側獨立電池儲能站（以下簡稱“寶塘儲能站”）在廣東佛山正式投運。
這是粵港澳大灣區規模最大的儲能電站，裝機規模為300兆瓦/600兆瓦時，占粵港澳大灣區新型儲能總量的五分之一，也是我國一次性建成的最大電網側獨立儲能電站。
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據悉，寶塘儲能電站占地面積58畝，相當于5個半足球場大小。在這里，88套磷酸鐵鋰儲能系統，分7個區域整齊排列，兩層高的主控樓在中線矗立，兩回110千伏線路穿過鐵塔與供電片區相連。
據悉，寶塘儲能站項目于2022年底啟動建設。按照國家現行標準，規模達到100兆瓦即為大型儲能電站。
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“如何把300兆瓦的規模用好，是我們一直思考的問題。除了為電網提供調節服務外，我們還希望項目能促進儲能行業技術發展。為此，我們決定建一座多技術路線的鋰電池儲能站?！蹦暇W儲能科技公司董事長汪志強說。
“我們把各要素領域的不同技術手段進行有機組合，形成了9條差異化的鋰電池儲能技術路線，各路線裝機規模從5兆瓦到75兆瓦不等。這相當于把9座不同技術特點的中型規模儲能電站聚合到一起，形成一個技術性能對比的‘大擂臺’?！蓖糁緩姳硎尽?/span>
電芯性能、熱管理、結構連接是直接影響鋰電池儲能運行性能的3大技術要素。在熱管理方面，寶塘儲能站運用了風冷、一般液冷和浸沒式液冷三種熱管理技術。在結構連接方面，寶塘儲能站的連接方式多達5種，包括組串式、雙極式、單極式、低壓級聯、高壓級聯。
值得一提的是，高壓級聯技術通過模塊級聯的方式，將儲能系統電壓直接升至10千伏，在大幅減少儲能系統數量的情況下實現同等效率，省去變壓器的儲能系統可靈活移動，解決了傳統儲能應用場景受限的問題。該技術是南方電網首批“揭榜掛帥”制科研項目的技術攻關成果，已應用到在河北保定投運的我國首個高壓移動式儲能站上。
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“大擂臺”搭建好了，如何評定不同技術路線的運行性能高低，寶塘儲能站讓關鍵技術指標數據來“說話”。在寶塘儲能站的多技術路線驗證方案中，不同領域的關鍵技術指標總數多達20項。
以電池運行性能評價為例，寶塘儲能站運行人員在“同品牌、不同熱管理技術、同結構連接”“同品牌、同熱管理技術、不同結構連接”“不同品牌、同熱管理技術、同結構連接”的條件下，分別對比電池電壓一致性、電池溫度均勻性、系統可用能量、電池容量衰減4項關鍵指標。
“我們運用科學實驗的‘控制變量法’，在兩個技術領域的技術方式完全相同條件下，對比剩下一個技術領域的關鍵技術指標情況，將會非常直觀”，南網儲能科技公司運營中心總經理王勁在數據系統的屏幕前演示。
按照每天“兩充兩放”測算，寶塘儲能站每年可向粵港澳大灣區輸送4.3億度清潔電能，減少二氧化碳排放30萬噸，滿足20萬戶居民的用電需求，直接提高廣東近20%的在運新型儲能總量。（以上內容及圖片來源于南網儲能）
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