24M所宣布的這一顛覆性技術(shù)，關(guān)鍵在于一種名為Eternalyte的新型電解質(zhì)，專門為鋰金屬電池設(shè)計。這種電解質(zhì)與公司最新開發(fā)的ETOP和Impervio技術(shù)結(jié)合使用，形成了一套完整的電池技術(shù)方案，大大提升了電動汽車和能源存儲設(shè)備的性能。
首先，ETOP技術(shù)，即電極到包技術(shù)，直接將電極封裝入電池組，省去了傳統(tǒng)電池所需的單獨電池和模塊。這不僅降低了成本，而且提高了電池的能量密度。其次，Impervio技術(shù)是一種新型電池隔膜，能有效阻止鋰枝晶生長，確保電池組的安全。最后，Eternallyte電解質(zhì)專為解決鋰金屬負極的問題而設(shè)計，提高了電池的循環(huán)壽命和性能。
24M對使用Eternallyte電解質(zhì)的鋰金屬電池進行了測試，其電池單體能量密度為391Wh/kg，ETOP封裝電池組能量密度為350Wh/kg，在1C充放電速率下循環(huán)次數(shù)超過500次，仍然保持了83%的容量，這意味著每次充電可以行駛1600公里，整個生命周期內(nèi)可以行駛80萬公里。另外一個測試是用鋰-鋰標準電池（li-li base cells），這是一種用來測試不同鋰負極改性方法對循環(huán)穩(wěn)定性和鋰沉積過電位影響的標準測試電池，在連續(xù)4C倍率的充放電中，可以實現(xiàn)3000次以上的循環(huán)而不會發(fā)生短路或內(nèi)阻增大。這意味著它具有極為出色的倍率性能，也就是高倍率充放電條件下的性能表現(xiàn)，可以實現(xiàn)快速充電。
盡管24M的技術(shù)聽起來前景無限，但目前市場上還沒有看到其產(chǎn)品的身影。這家公司還處于保密階段，公開的信息有限。他們計劃在未來幾年內(nèi)開始批量生產(chǎn)并推向市場。在電池技術(shù)的激烈競爭中，許多公司都保持著嚴格的保密政策，24M也不例外。雖然24M的技術(shù)仍待市場的驗證，但蔣業(yè)明教授和他的團隊對此充滿信心，他們相信自己的技術(shù)能夠徹底改變傳統(tǒng)電池生產(chǎn)工藝。在電動汽車、電動飛機、儲能等領(lǐng)域，這樣的探索和嘗試無疑是寶貴的。最終哪種技術(shù)能夠脫穎而出，我們還需耐心等待時間給出答案。
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