當前在整車開發階段，各整車研發工程機構多會用到CATIA和UG兩款軟件，線束的繪制也會用到其中的“電氣線束規則”模塊，接下來我就以CATIA軟件為例與大家分享如何繪制三維圖紙。
我們都知道一根完整的線束一般會由接插件、支撐件、線束段外附包裹物構成，接下來我將就以上三個方面與大家分享線束3D圖紙的繪制步驟以及繪制技巧。
線束端的接插件一般分為接電器端和內連接端插件兩種，（在此為了便于功能講解及方便大家學習，我們將搭鐵端子一并匯入到接插件中講解，連接方法可以視為與接插件連接方法一致）接用電器端插件一般多為母端型號（也就是我們平常俗稱的孔式插件），這部分的插件型號一般在線束開發階段會由用電器的管理工程師輸入給線束工程師，具體流程我在這里就不贅述。內連插件指用來連接不同區域間線束的插件，此類型插件的選取的一般需要線束工程師根據插件在車身上的布置位置、所需回路的數量以及通過插件內的線徑選取合適的插件型號。一般當我們獲取到插件的3D.PART數據時，我們首先要做的是將插件賦予“電器屬性”然后定義線束段的連接點，這一步非常關鍵，只有插件被賦予了電器屬性才具備連接功能。如（圖一至圖三）
調取電器線束模塊，選擇相應的屬性模塊。
?
給接插件賦予“電器屬性”。?
定義接插件的出線位置以及支撐面
另外，大家在定義插件的線段連接位置時，可以根據插件的實際出線情況定義，例如分支需要從插件的側面出線時（如帶后蓋的組合件“發動機ECU插件”），具體方案與此方法一樣，只需要選取定義位置點即可。
線束的支撐件是指為了將線束固定在車身上時用以起到固定作用，從而使線束完全依附在車身上的零部件，一般常見的固定件一般有7#，7*12#，M6螺母型孔等固定型號（為方便操作一般也可以將過孔膠套和線束支架歸為線束支撐件一類），當然不同類型的車輛企業為滿足線束開發需求還會有其它類型的支撐件，在此我就用草圖繪制一個簡單的圓形孔為大家演示支撐件的一般定義過程。（圖一、圖四、圖五）
在定義支撐件時，需要重點注意三個側重點：1，線束段的輸入點，也就是線束段的連接點。2，支撐件的輸入面。3，支撐件的輸出面。
在此我舉例繪制的是單孔支撐件，在實際的線束設計過程中我們有時也會遇到同一個支撐件包含兩個以上固定支撐孔的情況，此情況與單孔支撐件類似，繪制方法為支撐件的輸入面有多個對應的數量面（各單孔面為一個獨立的輸入面），輸出面為同一個面。
線束段在3D繪制時一般是不需要體線束外附包裹物的，具體的外附方式會在轉化二維圖紙時根據線束所處車身位置以及防護等級要求來定義，所以，在此我們只需要體現線束段即可，在繪制線束段時需要注意以下幾點：
1，線束段的外徑需要模擬線束實物的直徑（盡量模擬實物裝車狀態）。
2，線束段在設計時避免出線銳角的情況。
3，線束端在連接個別用電器時需要留有足夠的運動量（如發動機線束段）,以保證運動件工作時候線束不會出現因為余量不足而出現被拉扯的情況（第2、3點為線束設計理念，在此不做具體講解，將在后續的文章中具體講解）。
下來我們分享線束段的繪制過程，在繪制線束段時我們首先需要將接插件和支撐件在車身的位置擺放好，然后將需要連接的零部件依次連接好即可。（如圖六至圖十三）
使用“裝配設計”模塊將零部件擺放到車身相應的裝配位置。
在產品總成下屬的圖形樹中分別建立對應的產品（product）并在產品屬性-零件編號中賦予產品名稱---將零部件放置在產品樹下。
切換電器模塊，第一步給電器總成賦予電器屬性，這一步非常關鍵，如果這一步遺漏，下一步將無法進行（點擊后線束總成會發生變化；如圖九）。
點擊“線束多分支段”命令，圖形樹中將會自動生成多分支段，（如圖十一）。
如果需要在主干中生成分支段，需要點擊?“分支點”命令，此命令中有“分支點長度”和“分支點比例”兩個命令，兩者為對應關系，大家可以根據自己習慣，或者方便使用即可（如圖十二）。
線束繪制完成后效果。（如圖十三）
當我們繪制完成“線束數據”時，可以在需要保存的位置建立文件夾，為了方便區分各零部件型號，我們可以建立對應的零部件文件，通過CATIA中的“保存管理”命令將文件依次保存到需要放置的文件夾中。
以上，就是繪制線束數據的整體過程，由于線束數據在實際的設計過程中，還會涉及到與周邊間隙的問題、固定走向的問題以及在繪制過程中遇見的其它問題，由于此篇文章主要以線束模塊的運用為主，在此就不做過多的贅述。
請在公眾號后臺回復??合作
●?專業回收呆滯庫存！線束！汽車導線，繼電器！保險絲！膠帶！進口連接器！價格高，有需要處理的聯系，中介豐厚茶水，電話13722953319景總
●?揚州立特依爾科技有限公司：定制設計交流充電槍收卷線裝置、各類充電樁槍用輕量化線纜，確保品質的同時為您降低采購成本。電話：17368921488范經理
