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美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）近日表示，美國原定于8月1日生效的對電動汽車、電池、電腦芯片以及醫(yī)療產(chǎn)品等一系列中國進(jìn)口產(chǎn)品加征高額關(guān)稅的部分舉措將延遲至少兩周。
圖片來源：界面圖庫
《日本經(jīng)濟(jì)新聞》分析稱，此舉是因為對于部分產(chǎn)品，美國國內(nèi)出現(xiàn)了要求延期的聲音，需要更多時間進(jìn)行意見協(xié)調(diào)。美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）周二表示，他們?nèi)栽趯彶槭盏降?100個公眾反饋。
今年5月14日，美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）發(fā)布301調(diào)查四周年審查報告，拜登政府決定繼續(xù)保留其前任特朗普政府的關(guān)稅政策，并大幅提高對中國“目標(biāo)戰(zhàn)略產(chǎn)品”的關(guān)稅。
根據(jù)關(guān)稅調(diào)整方案，美國決定對中國進(jìn)口的鋰電池、電動汽車、光伏電池組件等數(shù)百種商品加征關(guān)稅。其中，電動汽車加征關(guān)稅高達(dá)100%，動力電池和儲能電池加征關(guān)稅稅率從當(dāng)前的7.5%調(diào)整為25%，半導(dǎo)體芯片關(guān)稅提高一倍至50%。白宮宣稱新措施將影響價值180億美元的自中國進(jìn)口產(chǎn)品。
電動汽車無疑是受影響最大的中國商品，但值得一提的是，中國電動汽車在全球第二大汽車市場的美國并沒有什么存在感。
目前在美銷售的中國電動車只有吉利旗下的極星汽車，這個總部位于瑞典的電動車品牌，2023年在美國只賣了7000多輛。此前，極星CEO托馬斯?英格拉特曾公開表達(dá)對關(guān)稅政策的不滿。
該關(guān)稅政策也遭到了國際貨幣基金組織（IMF）的批評，稱最壞情況下全球國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）可能會因此減少約7%。
中國商務(wù)部曾回應(yīng)稱，美方出于國內(nèi)政治考慮，濫用301關(guān)稅復(fù)審程序，進(jìn)一步提高部分對華產(chǎn)品加征的301關(guān)稅，將經(jīng)貿(mào)問題政治化、工具化，是典型的政治操弄，中方對此表示強(qiáng)烈不滿。世貿(mào)組織早已裁決301關(guān)稅違反世貿(mào)組織規(guī)則。美方非但不予以糾正，反而一意孤行，一錯再錯。美方應(yīng)立即糾正錯誤做法，取消對華加征關(guān)稅措施。中方將采取堅決措施，捍衛(wèi)自身權(quán)益。
來源：界面新聞
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