美國汽車科技產業發展趨勢2024年9月美國新車銷量同比下降12.0%，降至117萬輛，其中輕型車銷量為95萬臺，轎車22萬臺。
高企的汽車價格使得許多消費者望而卻步，從而抑制了購車需求。金融機構對貸款條件的收緊使得消費者更難獲得貸款，進一步影響了銷量，利率的提高增加了消費者的借貸成本，降低了購買力。
9月下半月，颶風“海倫”襲擊了佛羅里達州，導致佐治亞州、南卡羅來納州、北卡羅來納州和田納西州部分地區發生洪水災害，嚴重影響了這些地區的汽車銷售。
2024年9月，美國市場共售出了123,864輛HEV，相比2023年同期增長了13.4%。其中，豐田占據了50.3%的市場份額，顯示了其在HEV領域的領先地位。9月銷售量為122,773輛，較去年同期下降13.7%，仍占輕型汽車總銷量的10.49%。2024年累計售出的PHEV和BEV已達到1,137,505輛，自2010年以來，這一數字已經超過了580萬輛。2024年9月，純電動占月度銷售的10.5%，而在2023年為9.4%，明顯高于2022年的6.8%●?燃料電池電動汽車（FCEV）：美國市場售出了30輛豐田Mirai和2輛現代Nexo。通用汽車 在 2024 年第三季度的零售額同比增長 3%，在美國共交付了 659,601 輛汽車，下降 2%，電動汽車銷量再創紀錄，共交付了 32,095 輛，同比增長 60%，比 2024 年第二季度增長 46%。●?Equinox EV：第三季度總交付量超過 9700 輛，在上市的第一個完整季度表現出色。●?Blazer EV：總銷售比第二季度增長 21%。●?LYRIQ：第三季度零售銷售同比增長 139%，連續第二個季度在美國交付量超過 7000 輛，且是首個全產品線豪華品牌中今年迄今銷量超過 20000 輛電動汽車的車型。●?Sierra EV Denali Edition 1：首筆客戶交付，平均周轉天數為 62 天，悍馬 EV 皮卡和 SUV 綜合銷售同比增長 269%，比第二季度增長 47%。我們將持續觀察企業披露的銷售數據，還會開啟對通用汽車戰略解剖。
