電動知家消息，1月13日，電動自行車強制性國家標準修訂后正式對外發布。工業和信息化部會同公安部、應急管理部、市場監管總局、國家消防救援局組織修訂的強制性國家標準《電動自行車安全技術規范》（GB 17761—2024），將于2025年9月1日實施，舊版標準（GB 17761—2018）將被替代。
新標準主要信息如下：
強化了非金屬材料防火阻燃要求；
明確了電動自行車使用塑料的總質量不應超過整車質量的 5.5%；
增加了電動機低速運行轉矩等要求；
完善了電池組、控制器、限速器的防篡改要求；
提升了制動性能要求；
將使用鉛酸蓄電池的電動自行車整車質量上限由 55kg 提升到 63kg；
新增了企業質量保證能力和產品一致性要求；
要求電動自行車具備北斗定位、通信與動態安全監測功能；
不再強制要求所有車型均安裝腳踏騎行裝置；
明確了電動自行車鼓勵安裝后視鏡；
要求生產企業明確電動自行車的建議使用年限，并在銘牌、產品合格證上進行標注。
新標準實施后，將降低火災事故隱患和危害，減少交通事故風險，有效防范非法改裝，提升車輛整體安全性能，更好滿足消費者日常使用需求。新標準設置了 8 個月的生產過渡期：
在 2025 年 8 月 31 日及之前，企業既可以按照舊標準生產，也可以按照新標準生產；
2025 年 9 月 1 日以后，所有新生產的電動自行車都必須符合新標準要求。
消費者已經購買的不符合新標準的車輛不會被強制淘汰，可由各地政府根據當地實際情況，借助以舊換新等政策加速更新換代。
綜合來看，新標準實施后電動自行車生產成本將基本保持穩定，終端市場價格不會出現明顯波動。工信部方面曾在此前的《電動自行車安全技術規范（征求意見稿）》解讀中提到，電動自行車銷售價格是由生產成本、物流成本、渠道費用、定價策略、供求關系等多種因素綜合決定的。其中生產成本是影響產品售價的重要因素之一，但并不能直接決定產品的最終價格。
按照新規生產的電動自行車產品，雖然在塑料件阻燃性能升級、增加北斗和通信模塊等方面提升了部分生產成本，但另一方面也會由于取消腳踏動力裝置、減少塑料件使用等因素節約相應零部件和材料費用。
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