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【汽車能量回饋式制動系統(tǒng)原理與控制】本書論述了電動汽車能量回饋式制動系統(tǒng)的原理與控制技術(shù)，是電動汽車領(lǐng)域的一部學(xué)術(shù)專著，凝結(jié)自作者團隊在該領(lǐng)域十余年產(chǎn)學(xué)研密切合作產(chǎn)生的自主研究成果，以較為嚴(yán)密的結(jié)構(gòu)體系闡述了能量回饋式制動系統(tǒng)的方案設(shè)計、控制和測試評價技術(shù)。本書主要面向電動汽車整車企業(yè)、制動零部件企業(yè)、汽車科研院所、高等院校汽車學(xué)院等電動汽車及其制動技術(shù)領(lǐng)域的工程師、研究人員、教師、學(xué)生等。【智能座艙：架構(gòu)、原理與車規(guī)級芯片】本書從邏輯上分為三部分。第一部分（第1、2章）聚焦于智能座艙的起源背景及系統(tǒng)架構(gòu)。第二部分（第3～10章）詳細闡述了智能座艙所需的軟硬件技術(shù)的架構(gòu)、原理及核心技術(shù)，涵蓋車載總線、高速視頻傳輸技術(shù)、數(shù)據(jù)連接技術(shù)、顯示子系統(tǒng)、視覺子系統(tǒng)、音頻子系統(tǒng)、基礎(chǔ)軟件、應(yīng)用與服務(wù)等。第三部分（第11～15章）主要聚焦于智能座艙SoC的技術(shù)原理、設(shè)計范例以及發(fā)展趨勢，涵蓋座艙SoC算力評估標(biāo)準(zhǔn)、SoC的設(shè)計原理、車規(guī)級芯片的評估標(biāo)準(zhǔn)、功能安全設(shè)計的原理、未來演進道路等。【車用動力電池系統(tǒng)設(shè)計與制造】本書論述了動力電池產(chǎn)品設(shè)計與制造方法，系統(tǒng)闡述了電芯、動力電池包的設(shè)計，以及設(shè)計過程中的關(guān)鍵問題分析，仿真方法、測試以及可靠性分析等方面的內(nèi)容，是動力電池開發(fā)領(lǐng)域的一部專著。全書共7章，主要介紹了動力電池技術(shù)發(fā)展歷程和應(yīng)用、電芯產(chǎn)品設(shè)計、電池系統(tǒng)產(chǎn)品設(shè)計、動力電池系統(tǒng)可靠性管理、仿真方法及在動力電池中的應(yīng)用，動力電池的測試驗證方法及標(biāo)準(zhǔn)，以及動力電池的智能制造技術(shù)等，供讀者參考。
【電磁兼容EMC設(shè)計開發(fā)全案例解析】本書緊密圍繞產(chǎn)品EMC測試中常見的項目，與讀者分享故障診斷、故障整改、EMC設(shè)計的經(jīng)驗以及思路和方法。全書分為6章，介紹了54個經(jīng)典案例，分別從器件選型、濾波、展頻、原理圖設(shè)計、PCB設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計、系統(tǒng)布局、線纜工藝、軟件措施、接地等不同方面給讀者提供EMC問題整改經(jīng)驗和借鑒。全書實戰(zhàn)性強，案例經(jīng)典，是產(chǎn)品開發(fā)工程師不可多得的設(shè)計寶典。【汽車人機交互評價方法】本書聚焦于汽車人機交互的評價方法, 旨在減少駕駛分心, 降低操作負荷, 優(yōu)化體驗設(shè)計, 提升用戶價值。本書內(nèi)容分為三個部分。第一部分主要介紹汽車人機交互的發(fā)展及其評價的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn), 指出行業(yè)中需要一套全面的、系統(tǒng)的、可量化的汽車人機交互評價方法,并提出了三維正交評價體系。第二部分是對評價指標(biāo)的全面闡釋與深度討論。其中, 第4 章介紹了7 個一級評價指標(biāo)的由來。第5 ~ 7 章介紹了3 個理性的評價指標(biāo), 分別是有用性、安全性、高效性。第8~11 章介紹了4 個感性的評價指標(biāo), 分別是認知、智能、價值、審美。第三部分介紹了該套人機交互評價體系在汽車研發(fā)流程中的應(yīng)用, 包括實際使用方法,以及如何將測試評價與真實的產(chǎn)品研發(fā)流程相融合, 實現(xiàn)高效的設(shè)計迭代。
【智能座艙人機交互設(shè)計】本書在從傳統(tǒng)到智能的座艙設(shè)計轉(zhuǎn)向背景下，嘗試提出智能座艙人機交互設(shè)計的方法論：基于空間、角色和動作的智能座艙交互設(shè)計和基于動作敘事的智能座艙交互設(shè)計。詳細闡釋了方法論的概念、使用的設(shè)計工具與流程，并附有案例。內(nèi)容詳實、嚴(yán)謹、深入淺出，圖文并茂的呈現(xiàn)使讀者能更順利地理解和掌握智能座艙交互設(shè)計的新方法。《智能座艙HMI設(shè)計：從人因理論到設(shè)計實踐》結(jié)合當(dāng)下汽車行業(yè)發(fā)展趨勢，以智能座艙為基礎(chǔ)，從人因?qū)W出發(fā)，詳細講解了智能座艙中的數(shù)字儀表HMI設(shè)計、信息娛樂系統(tǒng)HMI設(shè)計、多模交互設(shè)計、駕駛自動化HMI設(shè)計的知識，從多個角度解釋了車載系統(tǒng)、智能駕駛和多模交互的設(shè)計方法，涵蓋人因?qū)W理論、行業(yè)規(guī)范、設(shè)計案例、設(shè)計原則，以及相關(guān)領(lǐng)域的趨勢和挑戰(zhàn)。 【算力芯片-高性能 CPU/GPU/NPU 微架構(gòu)分析】本書介紹了超級計算機算力和AI算力的異同，從CPU流水線開始，描述主要的眾核處理器架構(gòu)和功能部件設(shè)計。在GPU和NPU等加速器部分，介紹了GPU為何能從單純的圖形任務(wù)處理器變成通用處理器。GPU在設(shè)計邏輯、存儲體系、線程管理，以及面向AI的張量處理器方面成為最近幾年全世界科技行業(yè)最矚目的明星。本書對華為等廠商推出的NPU芯片設(shè)計也做了架構(gòu)描述，中國也擁有獨立自主知識產(chǎn)權(quán)的高算力芯片，并且支持多芯片、高帶寬互連。本書也回顧了近20年來主流的CPU、GPU芯片架構(gòu)的特點，介紹了存儲與互連總線技術(shù)，即大模型專用AI超級計算機的中樞核心。
【常用電源電路設(shè)計及應(yīng)用（第2版）】本書介紹了35個典型的電源電路設(shè)計案例，內(nèi)容包含固定式單電源直流穩(wěn)壓電路設(shè)計、可調(diào)式單電源直流穩(wěn)壓電路設(shè)計、固定式雙電源直流穩(wěn)壓電路設(shè)計、可調(diào)式雙電源直流穩(wěn)壓電路設(shè)計、固定式穩(wěn)流電源電路設(shè)計、可調(diào)式穩(wěn)流電源電路設(shè)計、固定式倍壓器直流穩(wěn)壓電源電路設(shè)計、逆變式直流穩(wěn)壓電源電路設(shè)計、升壓式DC/DC電源電路設(shè)計、正負跟蹤直流穩(wěn)壓電源電路設(shè)計、恒功率充電電路設(shè)計、可調(diào)式恒流源電路設(shè)計、交流穩(wěn)壓電源電路設(shè)計、固定式恒流源充電電路設(shè)計、數(shù)控直流穩(wěn)壓電源電路設(shè)計、可調(diào)式倍壓器直流穩(wěn)壓電源電路設(shè)計、恒壓源充電電路設(shè)計、 壓控恒流源電路設(shè)計、數(shù)控直流穩(wěn)流電源電路設(shè)計、電壓型逆變電路設(shè)計、降壓式DC/DC電源電路設(shè)計、可調(diào)式恒流源充電電路設(shè)計、數(shù)控直流恒流源電路設(shè)計、單電源變雙電源電路設(shè)計、定時控制交流電源通斷電路設(shè)計、高頻交流穩(wěn)壓電源電路設(shè)計、可調(diào)式高壓直流電源電路設(shè)計、基于LD1117D12的固定式恒流源電路設(shè)計、基于LD1117V25的可調(diào)式恒流源電路設(shè)計、基于LD1117D50的低壓差直流穩(wěn)壓電源電路設(shè)計、基于LF45CV的直流穩(wěn)壓電源電路設(shè)計、1.2V/3V可選輸出直流穩(wěn)壓電源電路設(shè)計、基于LM317T的可調(diào)式帶保護負載穩(wěn)壓電路設(shè)計、基于ICL7660的變極性DC/DC變換器設(shè)計、基于CD4047BCN的DC/AC逆變器設(shè)計。這些案例均來自作者多年的實際科研項目，因此具有很強的實用性。
【新能源汽車熱系統(tǒng)】針對新能源汽車車室空調(diào)、電池/電機/電控溫度控制、一體式熱管理、環(huán)保工質(zhì)等技術(shù)需求，本書較為系統(tǒng)完整地介紹了新能源汽車熱系統(tǒng)技術(shù)體系、技術(shù)研究進展和熱系統(tǒng)設(shè)計方法。全書共8章：第1章介紹了新能源汽車熱系統(tǒng)定義、組成、研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢；第2章為低能耗安全舒適車室環(huán)境構(gòu)建與分析；第3章介紹了各類新能源汽車空調(diào)冷熱源系統(tǒng)的研究進展；第4章展示了近年來環(huán)保工質(zhì)制冷/熱泵系統(tǒng)的研究成果；第5章為動力電池?zé)峁芾砑夹g(shù)；第6章詳述了新能源汽車一體式熱管理系統(tǒng)的研究結(jié)果；第7章和第8章分別系統(tǒng)闡述了新能源乘用車和商用車的熱系統(tǒng)設(shè)計方法。【CANoe開發(fā)從入門到精通】本書遵循由淺入深的原則，將內(nèi)容分為三篇。基礎(chǔ)篇首先介紹車載網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)知識，接著介紹CANoe開發(fā)環(huán)境和常見功能的使用，以便初學(xué)者掌握使用CANoe進行一般的總線仿真、測試和分析的方法；入門篇首先介紹CANoe開發(fā)總線仿真的基礎(chǔ)知識，接著結(jié)合實例重點介紹總線數(shù)據(jù)庫創(chuàng)建、面板設(shè)計，以及CAPL語言設(shè)計；進階篇結(jié)合廣大開發(fā)工程師可能面臨的技術(shù)難題，由簡單到復(fù)雜地介紹一些典型實例，以提高讀者的實戰(zhàn)技術(shù)。【智能駕駛：產(chǎn)品設(shè)計與評價】本書基于汽車智能化的大背景，從產(chǎn)品和用戶體驗的角度，系統(tǒng)地梳理了智能駕駛的技術(shù)原理、場景體系、功能體系、人機交互等內(nèi)容，并提出一套有效的通用化智能駕駛產(chǎn)品設(shè)計和評價方法。本書可以指導(dǎo)智能駕駛的從業(yè)人員從用戶需求和應(yīng)用場景出發(fā)，基于產(chǎn)品化的理念，提升用戶對智能駕駛的使用體驗；同時，在行業(yè)內(nèi)以及用戶群體中，形成對智能駕駛的體系化、統(tǒng)一化、清晰化的認知，從而促進行業(yè)交流，推進智能駕駛的進一步發(fā)展。本書面向的讀者是：智能駕駛的設(shè)計、研發(fā)、測試評價的管理人員和技術(shù)人員；智能駕駛相關(guān)的投資、媒體等行業(yè)的從業(yè)人員；智能駕駛相關(guān)政策制定機構(gòu)的專業(yè)人員；高校師生以及相關(guān)科研單位和咨詢機構(gòu)的科技工作者。
【智能汽車環(huán)境感知技術(shù)】本書全面系統(tǒng)地介紹了智能汽車環(huán)境感知技術(shù)，包括汽車的智能化、環(huán)境感知技術(shù)的重要性及國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，智能汽車感知系統(tǒng)及傳感器的標(biāo)定方法，基于單目視覺的環(huán)境感知技術(shù)，基于MobileNetv2_CA-YOLOv4的環(huán)境感知技術(shù)，基于MCDVformer的多任務(wù)環(huán)境感知技術(shù)，基于點云數(shù)據(jù)增強的環(huán)境感知技術(shù)，基于兩階段序列融合的環(huán)境感知技術(shù)，基于多模態(tài)融合的環(huán)境感知技術(shù)，等等。本書從學(xué)術(shù)界及工業(yè)界的角度出發(fā)，全面闡述了全新的環(huán)境感知算法，深入探討了深度學(xué)習(xí)和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵算法在環(huán)境感知領(lǐng)域的應(yīng)用以及學(xué)術(shù)界需要攻克的重難點，可作為從事汽車行業(yè)的工程算法人員及相關(guān)專業(yè)的本科生、研究生的參考書，也可供智能汽車愛好者閱讀。【智能汽車電子與軟件：開發(fā)方法、系統(tǒng)集成、流程體系與項目管理】這是一本從技術(shù)與管理角度全景式介紹智能汽車電子與軟件的著作，涵蓋行業(yè)背景、組織架構(gòu)、項目管理、開發(fā)方法、系統(tǒng)集成、流程體系、人員搭建、核心標(biāo)準(zhǔn)、開發(fā)工具鏈、痛點及展望等核心內(nèi)容。本書是作者在博世等頭部Tier 1與OEM企業(yè)10余年技術(shù)與管理經(jīng)驗總結(jié)，得到了來自華為、騰訊、廣汽、長城、極氪、蔚來、小鵬等20余家車企和機構(gòu)的25位專家高度評價和推薦。《汽車質(zhì)量管理（原書第2 版）》章節(jié)安排在ISO 9001 和IATF 16949 章節(jié)的基礎(chǔ)上略有增減，包括實施標(biāo)準(zhǔn)要求的解決方案、示例和工具。所有章節(jié)都包含有價值的提示以及工作輔助工具示例，這些可以幫助讀者快速而有效地開展工作。供企業(yè)使用的示例增強了本書實用手冊的功能。本書共分10 章，分別是引入質(zhì)量管理體系、組織內(nèi)外部環(huán)境、組織領(lǐng)導(dǎo)者責(zé)任、應(yīng)對機遇和風(fēng)險、對支持職能的要求、在企業(yè)中的實施、企業(yè)績效評審、產(chǎn)品和服務(wù)的改進、質(zhì)量管理重要方法介紹、電動汽車。為方便讀者學(xué)習(xí)，本書附錄收錄了質(zhì)量管理領(lǐng)域常見的縮略語。
【汽車系統(tǒng)安全開發(fā)與管理實踐】本書立足于汽車系統(tǒng)安全技術(shù)（涉及功能安全、預(yù)期功能安全和信息安全），從消費者、整車制造企業(yè)和零部件供應(yīng)商的角度，對如何開展汽車全生命周期的安全實踐、安全審核、安全組織和安全文化等進行了全面闡述。本書作者曾長期擔(dān)任SAE技術(shù)咨詢小組（USTAG）主席，同時也是ISO TC22/SC32/WG8道路車輛功能安全工作組國際專家成員，作為系統(tǒng)安全領(lǐng)域的專家，在全球車輛安全領(lǐng)域具有重要的影響力。同時，其作為關(guān)鍵貢獻者之一，深度參與國際標(biāo)準(zhǔn)ISO 26262《道路車輛功能安全》的制修訂及ISO/PAS 21448《預(yù)期功能安全 （SOTIF）》標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。本書譯者來自中國功能安全專家組成員。
【智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子控制系統(tǒng)】從汽車電氣架構(gòu)開始敘述，由汽車電子電氣系統(tǒng)發(fā)展歷史演變規(guī)律得出智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子控制系統(tǒng)的根本特征，涵蓋了當(dāng)今世界汽車電子電氣系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化組織架構(gòu)背景、電子電氣系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計與控制器形態(tài)、控制器設(shè)計的仿真與數(shù)字模擬方法論、工具鏈、開發(fā)流程、評價方法及具體的控制器設(shè)計理論，并且以縱向動力學(xué)、橫向動力學(xué)和汽車動力鏈的控制為例進行了具體闡述。《汽車質(zhì)量管理（原書第2 版）》章節(jié)安排在ISO 9001 和IATF 16949 章節(jié)的基礎(chǔ)上略有增減，包括實施標(biāo)準(zhǔn)要求的解決方案、示例和工具。所有章節(jié)都包含有價值的提示以及工作輔助工具示例，這些可以幫助讀者快速而有效地開展工作。供企業(yè)使用的示例增強了本書實用手冊的功能。本書共分10 章，分別是引入質(zhì)量管理體系、組織內(nèi)外部環(huán)境、組織領(lǐng)導(dǎo)者責(zé)任、應(yīng)對機遇和風(fēng)險、對支持職能的要求、在企業(yè)中的實施、企業(yè)績效評審、產(chǎn)品和服務(wù)的改進、質(zhì)量管理重要方法介紹、電動汽車。這是一本能幫助汽車從業(yè)者和安全從業(yè)者全面構(gòu)建汽車網(wǎng)絡(luò)安全知識體系、快速掌握汽車網(wǎng)絡(luò)安全攻防經(jīng)驗的權(quán)威指南。它由國內(nèi)知名電動汽車廠商安全團隊負責(zé)人帶領(lǐng)核心團隊成員撰寫，以“安全左移”為指導(dǎo)思想，圍繞安全合規(guī)、安全標(biāo)準(zhǔn)、安全體系、安全測試、安全研發(fā)、安全運營、網(wǎng)絡(luò)攻防、威脅評估、自動駕駛安全等9大核心主題對汽車的網(wǎng)絡(luò)安全進行了全面且透徹的闡述，是汽車網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)性著作。
汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)化工作路線既要考慮汽車芯片發(fā)展現(xiàn)狀和行業(yè)需求，又要考慮行業(yè)未來發(fā)展趨勢和技術(shù)迭代速度，更要結(jié)合汽車和芯片兩大行業(yè)已有標(biāo)準(zhǔn)體系。本書基于中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)研究工作組在汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)方面的研究成果，通過汽車芯片產(chǎn)業(yè)概況、汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀梳理、汽車芯片技術(shù)結(jié)構(gòu)分析、汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)化需求調(diào)研，統(tǒng)籌考慮搭建了系統(tǒng)、完整的汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系架構(gòu)，進而還詳細分析闡述了各類汽車芯片的標(biāo)準(zhǔn)化路線，終形成了汽車芯片技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化路線圖。
【汽車電子硬件設(shè)計】本書從最基本的汽車電子硬件設(shè)計方法出發(fā)，列舉了大量的設(shè)計要點和實例數(shù)據(jù)，對實際工作中瑣碎細致的內(nèi)容進行針對性的追溯和歸納。本書內(nèi)容豐富，除了介紹硬件設(shè)計內(nèi)容，還講述了制造工藝、零件驗證、汽車電子企業(yè)的內(nèi)部流程和汽車電子行業(yè)的發(fā)展方向等。本書從基于可靠性的硬件設(shè)計方法入手，涉及可靠性預(yù)測、降額方法、故障模式分析、最壞情況分析、故障樹分析、潛在路徑分析和熱分析的硬件評估與設(shè)計方法；對于硬件設(shè)計最為基礎(chǔ)的元器件的實際特性進行細致的闡述，整理了電阻、電容、二極管、晶體管和場效應(yīng)晶體管等的應(yīng)用方法；對于汽車電子中的典型電源電路、輸入/輸出處理電路和主控單元這幾個部分，嘗試進行正向設(shè)計和電路驗證。最后總結(jié)原理圖和印制電路板的設(shè)計要點，并結(jié)合印制電路板的可制造性給出了一些實踐指南。【智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全權(quán)威指南】這是一本能幫助汽車從業(yè)者和安全從業(yè)者全面構(gòu)建汽車網(wǎng)絡(luò)安全知識體系、快速掌握汽車網(wǎng)絡(luò)安全攻防經(jīng)驗的權(quán)威指南。它由國內(nèi)知名電動汽車廠商安全團隊負責(zé)人帶領(lǐng)核心團隊成員撰寫，以“安全左移”為指導(dǎo)思想，圍繞安全合規(guī)、安全標(biāo)準(zhǔn)、安全體系、安全測試、安全研發(fā)、安全運營、網(wǎng)絡(luò)攻防、威脅評估、自動駕駛安全等9大核心主題對汽車的網(wǎng)絡(luò)安全進行了全面且透徹的闡述，是汽車網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)性著作。【乘用車底盤系統(tǒng)開發(fā)】本書從大量實踐應(yīng)用出發(fā)，較為系統(tǒng)地介紹了整車動力學(xué)開發(fā)的理論知識，并提供了實踐指導(dǎo)。第1章介紹了車輛動力學(xué)簡史及發(fā)展趨勢；第2章介紹了車輛動力學(xué)性能和整車集成；第3章和第4章系統(tǒng)介紹了車輛動力學(xué)與懸架系統(tǒng)設(shè)計要素及輪胎動力學(xué)的關(guān)系；第5章到第7章分別從車輛動力學(xué)的三個方面詳細介紹了車輛穩(wěn)定性及其控制、車輛操縱性和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的開發(fā)以及行駛平順性與相關(guān)車輛系統(tǒng)的關(guān)系；后在第8章結(jié)合工程實踐，介紹了車輛動力學(xué)在整車開發(fā)中的應(yīng)用。Adaptive AUTOSAR平臺與車用高性能控制器開發(fā)本書以智能駕駛為背景，面向廣大汽車軟件人員對學(xué)習(xí)汽車軟件技術(shù)的需求，基于ETAS公司AP平臺與恩智浦S32G高性能車載計算芯片，對汽車電子電氣架構(gòu)以及車載高性能控制器的軟件開發(fā)進行了詳細的介紹。本書首先講述了汽車電控系統(tǒng)的發(fā)展以及AP規(guī)范的基本概念，結(jié)合智能駕駛域控制器所面臨的安全問題，以AP方法論為線索，層層遞進闡述智能駕駛控制器所需的技術(shù)要點、開發(fā)細節(jié)與實踐方式，通過示例全面展示了控制器軟件開發(fā)的具體流程與方法，旨在以開發(fā)者的視角深度剖析AUTOSAR方法論的具體實施過程。本書全方位地介紹了新一代智能汽車的關(guān)鍵技術(shù)，系統(tǒng)地闡述了汽車芯片、電子電氣架構(gòu)、車載網(wǎng)絡(luò)、計算平臺、車輛感知、定位、5G、V2X、云計算、大數(shù)據(jù)、汽車軟件、SOA、功能安全、預(yù)期功能安全等技術(shù)的基本知識，并探討了相關(guān)技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，分析了智能汽車的發(fā)展趨勢。本書通俗易懂，實用性強，可供汽車行業(yè)工程技術(shù)人員參考。本書介紹了29個典型的驅(qū)動電路設(shè)計案例。每個案例項目都對整個電路主要模塊進行了詳細介紹，使讀者可以清晰地了解各個模塊的具體功能，并實現(xiàn)整個電路的仿真設(shè)計。《電動汽車智能底盤技術(shù)路線圖》由中國汽車工程學(xué)會線控制動與底盤智能控制工作組組織50 余家單位、160 多位專家，基于自主可控產(chǎn)業(yè)鏈的總目標(biāo)，采取跟隨發(fā)展和趕超發(fā)展結(jié)合、部件與底盤融合、乘用車與商用車并舉的戰(zhàn)略，發(fā)揮行業(yè)力量，通過充分溝通與交流編制而成。
本路線圖主要包括五部分內(nèi)容：部分重點介紹了汽車底盤技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢、智能底盤技術(shù)范圍及基本屬性、智能底盤總體路線圖；第二部分重點介紹了乘用車智能底盤技術(shù)路線圖、構(gòu)型組成要素、控制和冗余；第三部分重點介紹了商用車智能底盤技術(shù)路線圖、構(gòu)型組成要素、控制和冗余；第四部分重點介紹了線控制動系統(tǒng)和線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)路線圖；第五部分重點介紹了智能底盤開發(fā)測試平臺與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范技術(shù)路線圖。本路線圖旨在通過對電動汽車智能底盤關(guān)鍵技術(shù)體系的梳理和預(yù)判，厘清智能底盤技術(shù)的發(fā)展方向和關(guān)鍵指標(biāo)，為實現(xiàn)電動汽車智能底盤產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展提供有力支撐。
第二版內(nèi)容涵蓋新能源汽車研發(fā)、設(shè)計、制造過程中離不開的各類關(guān)鍵技術(shù)和理論，包括新能源汽車驅(qū)動技術(shù)、混合動力汽車節(jié)能技術(shù)、混合動力汽車控制技術(shù)、新能源汽車仿真技術(shù)、新能源汽車實驗技術(shù)、新能源汽車測試技術(shù)、新能源汽車集成熱管理技術(shù)、新能源汽車復(fù)合電源技術(shù)等。
《車聯(lián)未來：5G車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新商業(yè)模式》在介紹5G車聯(lián)網(wǎng)總體情況、標(biāo)準(zhǔn)進展和產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況的基礎(chǔ)上，探討了5G車聯(lián)網(wǎng)在自動駕駛領(lǐng)域的商業(yè)模式，進一步分析了5G車聯(lián)網(wǎng)如何賦能G端智慧交通、C端智慧出行、B端行業(yè)應(yīng)用及融合業(yè)務(wù)場景，最后還介紹了5G車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的核心評價指標(biāo)。本書可作汽車行業(yè)、交通行業(yè)、信息通信行業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的管理人員、服務(wù)人員、資本金融人員的參考用書，也可作高校車輛、互聯(lián)網(wǎng)、通信專業(yè)及通信、金融相關(guān)培訓(xùn)班的教材。
本書作者是著名的虛幻引擎專家，有著豐富的可視化開發(fā)經(jīng)驗。他在本書中介紹了如何使用虛幻引擎4（Unreal Engine 4，UE4）創(chuàng)造可視化內(nèi)容。首先，本書將告訴你使用UE4開發(fā)可視化內(nèi)容的優(yōu)勢所在，并介紹了UE4的基本功能。然后，通過實例由淺入深地演示了使用UE4開發(fā)可視化項目的完整過程。本書首先介紹了圖像處理基礎(chǔ)知識、構(gòu)建計算機視覺系統(tǒng)、深度學(xué)習(xí)與人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，然后重點闡述了深度學(xué)習(xí)用于圖像識別及目標(biāo)檢測。之后，本書通過多個案例來介紹深度學(xué)習(xí)在計算機視覺方面的應(yīng)用，同時探討了云上計算機視覺建模。特別地，本書通過設(shè)問及循序漸進的學(xué)習(xí)目標(biāo)，可以讓讀者深刻領(lǐng)會利用深度學(xué)習(xí)技術(shù)解決計算機視覺問題。本書介紹了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的背景、現(xiàn)狀、演進和架構(gòu)，重點對基于5G移動通信的關(guān)鍵技術(shù)進行了詳細的分析和介紹，包括eCall（緊急呼叫）和下一代（Next Generation）eCall、DSRC（專用短程通信）和C-V2X（蜂窩車聯(lián)網(wǎng)），以及支持車聯(lián)網(wǎng)通信的高層消息等。本書還介紹了車聯(lián)網(wǎng)安全、頻譜需求及劃分、測試和產(chǎn)業(yè)推動等重要問題。
本書闡述如何使用估計技術(shù)來分析和解決集成電路設(shè)計中使用簡化建模方法的復(fù)雜問題。從集成電路設(shè)計、簡單電路理論到電磁效應(yīng)和高頻設(shè)計，以及數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器和鎖相環(huán)等系統(tǒng)，應(yīng)用實例豐富地說明了其應(yīng)用。從而使讀者能深化對復(fù)雜系統(tǒng)的理解，高效地設(shè)計集成電路。
? 本書介紹了功率半導(dǎo)體器件的原理、結(jié)構(gòu)、特性和可靠性技術(shù)，器件部分涵蓋了當(dāng)前電力電子技術(shù)中使用的各種類型功率半導(dǎo)體器件，包括二極管、晶閘管、MOSFET、IGBT和功率集成器件等。此外，還包含了制造工藝、測試技術(shù)和損壞機理分析。本書內(nèi)除了介紹經(jīng)典的功率二極管、晶閘管外，還重點介紹了MOSFET、IGBT等現(xiàn)代功率器件，頗為難得的是收入了近年來有關(guān)功率半導(dǎo)體器件的OO成果，如SiC，GaN器件，以及場控寬禁帶器件等。本書是一本精心編著、并根據(jù)作者多年教學(xué)經(jīng)驗和工程實踐不斷補充更新的好書，相信它的翻譯出版必將有助于我國電力電子事業(yè)的發(fā)展。?
本書首先介紹了IGBT的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，然后通過電路原型或基本模型推導(dǎo)出的IGBT變體形式。在此基礎(chǔ)上，探討了IGBT的封裝技術(shù)。本書還討論了IGBT電氣特性和熱問題，分析了IGBT的特殊應(yīng)用和并聯(lián)驅(qū)動技術(shù)。這些分析還包括了IGBT的實際開關(guān)行為特性、電路布局、應(yīng)用實例以及設(shè)計規(guī)則。
本書在比較全面、系統(tǒng)地介紹移動互聯(lián)網(wǎng)芯片產(chǎn)業(yè)概況、主要終端芯片、主要技術(shù)體系的基礎(chǔ)上，詳細闡述了MEMS芯片設(shè)計的方法和移動互聯(lián)網(wǎng)芯片先進封裝可靠性檢測研究的相關(guān)內(nèi)容。本書可供廣大移動互聯(lián)網(wǎng)芯片技術(shù)領(lǐng)域的工程師、研發(fā)人員、技術(shù)管理人員和科研人員閱讀參考，也可以作為相關(guān)專業(yè)高年級本科生和研究生的參考書。
本書著眼于未來，認為定制化的ASIC必將成為主流。本書以自動駕駛的芯片設(shè)計為最終目標(biāo)，來論述設(shè)計一個面向未來的自動駕駛SoC芯片的學(xué)術(shù)支撐和工程實踐。本書共13章。其中第1章主要介紹自動駕駛目前遇到的挑戰(zhàn)和研究方向。第2～6章重點講述環(huán)境感知以及規(guī)劃控制方面的算法設(shè)計；第7～10章重點講述深度學(xué)習(xí)模型的優(yōu)化和深度學(xué)習(xí)芯片的設(shè)計；第11章和第12章重點講述具有安全功能的自動駕駛軟件架構(gòu)設(shè)計；第13章介紹5G車聯(lián)網(wǎng)。
本書結(jié)合汽車巨頭如奔馳、寶馬、奧迪、大眾、特斯拉等品牌在汽車上實現(xiàn)自動駕駛與操控自動化、智能化的應(yīng)用技術(shù)成果，以全彩圖解并配以視頻的形式，生動形象地詮釋了自動駕駛輔助與系統(tǒng)自動化技術(shù)的種種形式，系統(tǒng)組成，部件結(jié)構(gòu)、功能以及運行原理。
《智能座艙開發(fā)與實踐》以汽車智能座艙為背景，層層遞進引入座艙的技術(shù)背景、開發(fā)細節(jié)及其發(fā)展趨勢。具體來說，本書介紹了智能座艙的定義、發(fā)展歷程、場景設(shè)計方法以及相關(guān)的軟件、硬件及算法基礎(chǔ)。在此基礎(chǔ)上，本書沿著座艙開發(fā)的技術(shù)路線，重點闡述了數(shù)據(jù)采集與管理、算法模型訓(xùn)練、感知軟件開發(fā)、場景開發(fā)、場景測試以及開發(fā)流程提速等內(nèi)容。本書還介紹了上述開發(fā)及測試所用的工具、示例代碼以及相關(guān)案例，以幫助讀者進行實踐。另外，本書展望了座艙技術(shù)的未來發(fā)展趨勢以及需要解決的問題。
《以人為本的智能汽車交互設(shè)計（HMI）》共分15章，內(nèi)容包含了汽車交互設(shè)計所需的認知心理學(xué)基礎(chǔ)知識、汽車交互設(shè)計相關(guān)理論、不同的設(shè)計流程（尤其是以人為本的設(shè)計流程）、各種設(shè)計方法、檢測方法；討論了多模態(tài)與語音、圖形、觸覺、AR和VR等交互技術(shù)，以及智能技術(shù)在創(chuàng)建預(yù)測性界面方面的應(yīng)用。此外，本書還討論了不同自動駕駛水平中的人因問題，既探討了在不同自動化級別上出現(xiàn)的挑戰(zhàn)，又探討了由于自動駕駛汽車將與其他道路使用者互動而引起的挑戰(zhàn)，并對各種駕駛場景和可能發(fā)生的事件進行分類，以便設(shè)計如何向駕駛員提供智能幫助。為了提高汽車交互設(shè)計研究水平，本書還在最后的章節(jié)中專門討論了駕駛模擬器的各種問題和實驗方法學(xué)等基礎(chǔ)知識。
《供應(yīng)鏈運營實務(wù)》以供應(yīng)鏈運作參考模型SCOR（Supply Chain Operations Reference）為指導(dǎo)思想，開展教材整體框架的設(shè)計和內(nèi)容的組織。以易木供應(yīng)鏈時代實戰(zhàn)平臺為工具，組織開展供應(yīng)鏈運營實踐教學(xué)。《供應(yīng)鏈運營實務(wù)》由運營準(zhǔn)備、運營計劃、運營執(zhí)行和運營總結(jié)四部分組成，以供應(yīng)商、生產(chǎn)商、客戶為供應(yīng)鏈的主要功能主體，以物流服務(wù)商和金融服務(wù)商為供應(yīng)鏈的服務(wù)主體。在信息流的支持下，開展計劃、采購、生產(chǎn)、配送等業(yè)務(wù)，.對供應(yīng)鏈中的商流、物流、資金流、業(yè)務(wù)流、信息流，以及供應(yīng)鏈伙伴關(guān)系等進行計劃、組織、協(xié)調(diào)和控制的一體化運營管理，實現(xiàn)供應(yīng)鏈運營協(xié)同，體現(xiàn)了供應(yīng)鏈運營理論、方法和工具的綜合應(yīng)用。
這是一部從策略、方法、實踐3個維度全面講解供應(yīng)商質(zhì)量管理的著作，幫助企業(yè)徹底消除安全隱患，助力企業(yè)基業(yè)長青。作者是兩位供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域具有近20年經(jīng)驗的知名專家、培訓(xùn)講師和咨詢顧問，他們將多年來為500多家世界知名企業(yè)、國內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)服務(wù)的經(jīng)驗和心得總結(jié)為“1套可落地方法論、2套實用體系（供應(yīng)商質(zhì)量管理體系，選、育、用、留的科學(xué)流程體系）、10余套即學(xué)即用模板”，目的是幫助企業(yè)構(gòu)建合理的供應(yīng)商管理體系，實現(xiàn)從嚴(yán)檢到免檢的跨越，打造供應(yīng)鏈質(zhì)量防線，最終形成企業(yè)與供應(yīng)商互相賦能、共贏的健康生態(tài)，本書一共9章，按照從基礎(chǔ)理論到戰(zhàn)略規(guī)劃再到落地實踐的順序組織內(nèi)容：第1章總體介紹供應(yīng)鏈時代的供應(yīng)商質(zhì)量管理的要點，目的是幫讀者站在供應(yīng)鏈的高度看問題，與讀者建立“供應(yīng)商質(zhì)量影響企業(yè)存亡”的共識。第2~3章重點講解供應(yīng)商管理策略與質(zhì)量管理策略，從理論層面給出構(gòu)建供應(yīng)商質(zhì)量體系的方法論。第4~8章以供應(yīng)商質(zhì)量管理的核心流程為主線，從供應(yīng)商開發(fā)、現(xiàn)場評估、產(chǎn)品承認、IQC到供應(yīng)商績效提升，5大方面層層遞進。第9章圍繞SQE團隊如何搭建、如何發(fā)揮最大價值展開，因為供應(yīng)商質(zhì)量管理離不開專業(yè)團隊的支撐。
本書介紹了工程師應(yīng)該掌握和了解的相關(guān)知識，內(nèi)容涵蓋四個部分，包括工程基礎(chǔ)、工程問題的思考維度、處理工程問題的工具以及編程的基礎(chǔ)知識。本書力求展示工程師解決問題的方法論和相關(guān)技術(shù)，幫助學(xué)生多實踐，多動手，為做一名合格的工程師做好準(zhǔn)備。工程師教育之經(jīng)典教材，涉及工程知識和實用工具，全方位培養(yǎng)工程師的思維能力和創(chuàng)造力。
【汽車靜態(tài)感知質(zhì)量設(shè)計與評價】為汽車產(chǎn)品開發(fā)建立了一整套完善的靜態(tài)感知質(zhì)量工作思路、技術(shù)路徑和評價體系；尤其是能夠在設(shè)計前期，從感知結(jié)構(gòu)集成設(shè)計、精致工程等角度對造型與工程數(shù)據(jù)提前進行評價和設(shè)計優(yōu)化，大幅度減少實車零部件生產(chǎn)裝配后的設(shè)計變更，縮短整車開發(fā)周期。更重要的是，《汽車靜態(tài)感知質(zhì)量設(shè)計與評價》針對產(chǎn)品開發(fā)前期造型和數(shù)據(jù)階段提出了一整套靜態(tài)感知質(zhì)量客觀評價方法，即“整車DTS精致工程指數(shù)”，可在造型階段就量化衡量整車DTS達成的難易程度，使得造型的工程可行性在設(shè)計前期就得到客觀的評價。同時，鑒于市場對車內(nèi)綠色環(huán)境的要求越來越高，《汽車靜態(tài)感知質(zhì)量設(shè)計與評價》通過詳細分析車內(nèi)綠色環(huán)境設(shè)計要素,創(chuàng)造性地提出了車內(nèi)綠色環(huán)境正向設(shè)計、管控與評價方法。
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