電動知家消息，3月30日，在中國電動汽車百人會論壇（2025）上，科大訊飛智能汽車業(yè)務(wù)高級副總裁李展眉表示，智能駕駛訊飛也在布局，現(xiàn)在科大訊飛在汽車板塊的業(yè)務(wù)大概分了四塊，第一塊智能座艙，第二塊智慧聲場，第三塊智能駕駛，第四塊是企業(yè)數(shù)智化。
李展眉還提到，智能駕駛一定是訊飛汽車業(yè)務(wù)非常重要的一塊，因為我們現(xiàn)在智能駕駛還不能對外宣傳，我大概能透露這么一些信息，今年大概會有車陸續(xù)量產(chǎn)，會搭載科大訊飛的智能駕駛相關(guān)的算法，包括整套的解決方案，我現(xiàn)在只能透露這么多，大概在年內(nèi)會有量產(chǎn)，等到量產(chǎn)的時候我們再對外說，到時候也歡迎媒體朋友去體驗，因為智能駕駛這個事說得再多沒有用，最后只有用客戶體驗來說它到底做得好不好。
科大訊飛作為國內(nèi)人工智能領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，一直致力于通過語音識別、自然語言處理、機器學(xué)習(xí)等核心技術(shù)，推動人工智能在各個行業(yè)的應(yīng)用。在智能駕駛領(lǐng)域，科大訊飛的布局早已悄然展開，并且正在逐步深化。
語音交互是智能駕駛中最為自然和便捷的人機交互方式之一。科大訊飛憑借其在語音識別和自然語言處理方面的深厚技術(shù)積累，為智能駕駛提供了強大的語音交互解決方案。通過語音指令，駕駛員可以輕松完成導(dǎo)航設(shè)置、音樂播放、電話撥打、空調(diào)調(diào)節(jié)等多種操作，無需手動操作屏幕，從而大大提高了駕駛的安全性和便利性。科大訊飛的語音識別技術(shù)不僅能夠準確識別多種方言和口音，還能在復(fù)雜的車內(nèi)環(huán)境中保持高識別率。其自然語言處理能力也十分出色，能夠理解用戶的模糊指令，并給出準確的反饋。例如，用戶只需說“我想去最近的加油站”，系統(tǒng)就能自動識別并規(guī)劃路線，無需用戶進行復(fù)雜的操作。
智能座艙是智能駕駛的重要組成部分，科大訊飛通過整合語音交互、智能顯示、多模態(tài)交互等多種技術(shù)，為用戶打造了一個沉浸式的駕駛體驗。其智能座艙解決方案不僅包括語音控制，還涵蓋了手勢識別、眼神交互等多種交互方式，讓駕駛者可以更加自然地與車輛進行溝通。
今年 3 月 1 日，科大訊飛與北汽集團簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將共同推動汽車智能化領(lǐng)域的全方位戰(zhàn)略合作。根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將基于各自優(yōu)勢資源，在智能人機交互技術(shù)、車載智能化及人工智能技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析、智能車聯(lián)網(wǎng)平臺等業(yè)務(wù)領(lǐng)域展開交流合作。科大訊飛的星火大模型已搭載于星紀元、魏牌、廣汽埃安、長安啟源、大眾 ID.、江淮、長城、一汽等品牌車型中。
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