芝能科技出品
在2025全球合作伙伴峰會上，蜂巢能源系統性披露了其未來戰略與經營優化方向，面對鋰電行業內卷與新能源車市增速放緩的雙重壓力，公司在產品結構、制造成本、市場拓展與技術路線等方面進行了一系列調整。
從成本控制到短刀電池、固態技術和儲能布局的細化演進，蜂巢能源試圖通過差異化競爭和全球化布局實現收入增長與虧損反轉。
在新一輪行業洗牌期到來之際，如何在產業震蕩中主動求變，蜂巢還是給出了自己的解法，蜂巢能源提供了一個觀察電池企業應對周期波動與結構轉型的現實樣本。
從成本困局到系統優化
鋰電行業的最大問題并不是銷售額不夠高，而是如何賺錢的問題。
蜂巢能源提出將在2026年實現盈利，根本原因在于制造體系的調整和資產結構的優化，多條產線長期存在開工率不足、頻繁復工等問題，導致單位制造成本居高不下。
蜂巢在新產線設計上推動了14%的成本下降，并配合制程費用降低與產能折舊優化，在不增加資本投入的前提下尋求盈虧平衡。
制造體系的變化也體現在產品交付層面。蜂巢能源的短刀電池交付量正在快速攀升，截至2025年上半年交付已達60萬套，全年預計超過百萬套，占據公司總交付比重的顯著提升。
以短刀電池為例，在快充性能與結構集成方面的提升，既是工藝成熟的體現，也對良率提出了更高要求。蜂巢能源通過將一次良率提升至90%以上，并降低呆滯庫存62%，實現了部分制造體系的健康循環。
要找到運營的核心，需要強化管理，蜂巢強化了訂單精準率管理，從70%提升至90%，制造成本同比下降48%。這一系列改善指標為其2025年計劃交付47GWh電池產品、同比增長78%提供了支撐基礎。
從成本結構優化到供應鏈穩定性提升，這一輪調整更多體現為企業內部運營機制的再平衡，而不僅僅是外部市場擴張的結果。
蜂巢能源的盈利預期基于制造成本下降、產能利用率提升和產線設計優化等基礎工程調整，而非依賴高價產品帶來的短期溢利。這種從系統結構出發的調整為2026年實現盈虧反轉打下了更可持續的基礎。
多元技術并進下的戰略抉擇：
錨定場景，重構產品路徑
面對技術演進與市場周期交錯的挑戰，蜂巢能源正從以“全線跟隨”為主的策略，轉向基于典型場景打造具備成本—性能均衡優勢的產品組合。
在動力領域，其將純電（EV）、增程（PHEV）、油電混動（HEV）并行推進。
◎ 其中純電以短刀電池為主打，主打高倍率快充與長壽命，2025年預計交付29萬套；
◎ 增混則基于VDA規格電池架構，同時推出80kWh高容量電池用于插混車型；
◎ HEV采用軟包半固態方案，適應車輛布局約束與高能量密度的雙重需求。
這種產品策略的背后，是蜂巢能源對技術門檻與市場匹配性的判斷。
三元電池盡管面臨成本壓力，但在增程與插混車型中仍具結構優勢，而鐵鋰因競爭激烈，主要作為標準化成本型產品存在。
蜂巢能源當前三元電池占比達34%，高于中創新航與寧德時代的30%左右，是其區分市場路線的體現。
儲能業務則更強調系統安全與集成效率。
蜂巢能源提出“火—電分離”、雙層冷卻與短刀CTR結構等結構改良方案，目標是在熱管理、安全性和能量密度三方面構建差異化優勢。
預計2025年儲能出貨量達4.7GWh，其中出口占比超過50%。其儲能產品目前已在歐洲、中東、亞太等區域完成超200個項目落地。
新興市場方面，公司首次系統披露低空飛行器與人形機器人領域的布局。
其采用的是高能量密度固態電池，并已獲得央企eVOLT項目定點。盡管該類市場體量仍小，但從中長期看，其電池需求增長預測遠超傳統汽車動力電池。蜂巢能源預計，2030年該類應用場景電池需求將達到90GWh。
蜂巢能源的產品戰略核心在于場景匹配：純電主打快充與結構輕量化，增混強調高能與集成，HEV依賴高壓軟包，儲能側布局以系統安全為先導。
差異化路線更多依賴于在制造結構、集成設計和熱管理技術上的綜合表現，而非單一電芯技術領先。
蜂巢能源在本輪峰會中明確了從制造成本到技術產品再到市場策略的系統性調整邏輯，在動力市場競爭白熱化、電池技術更迭加速的大背景下，以“制造優化+產品分層+全球拓展”為核心的組合拳，試圖構建出自身在卷中有序的生存路徑。降本和精細化運營，是最核心的策略！
