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比大部分人早一步看見未來
眾所周知，中國移動楊杰董事長對于中國移動的市場經營有著非常精準的判斷，提出了非常有指導性的論斷，后來被概括為“新老三句話”。可以說，這新老三句話是中國移動市場經營的方向和路線，但包括中國移動內部，很多人對這“新老三句話”并不十分了解。
根據公開資料，我簡單介紹下這新老三句話，并談一下我個人的理解。
市場經營原來提出的三句話是：①深化基于規模的價值經營；②推動CHBN全向發力，融合發展；③系統構建“連接+算力+能力”的新型信息服務體系。
后來結合新形勢，楊杰進一步提出了新的“三句話”進行指導：①細分市場是基礎；②存量經營、價值經營是長期性、戰略性的工作；③大力加強產品供給，產品創新。
那怎么來理解這“新老三句話”呢？
我認為，在中國通信業進入存量競爭與AI革命交匯的轉折點上，中國移動董事長楊杰提出的“新老三句話”并非割裂的口號，而是一套層層遞進、互為支撐的戰略操作系統——它既規劃了未來十年的產業定位，也給出了當下破局的關鍵路徑。
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戰略基座：“老三句話”構建數字經濟時代的生存框架
2020年前后，當5G商用大幕拉開之際，楊杰的“老三句話”直指運營商的發展瓶頸與轉型方向——
“深化基于規模的價值經營”直面用戶增長紅利消退的現實。當全國移動用戶普及率突破120%，中國移動必須將10億用戶基數轉化為ARPU提升和生命周期價值挖掘的起點，推動行業從“搶用戶”轉向“養用戶”的精耕模式。這標志著電信行業正式告別粗放擴張期，進入深度運營時代。
“推動CHBN全向發力，融合發展”則是旨在打破運營商一直以來的業務孤島，強化個人市場（C）、家庭市場（H）、政企市場（B）、新興市場（N）的協同，構建起覆蓋社會全域的數字服務生態。比如，家庭寬帶與移動套餐的深度捆綁、政企專網與云計算的融合解決方案，個人數字消費產品與傳統通信產品的融合銷售，都是該戰略的具體落地。這種融合不僅創造交叉銷售機會，更通過場景聯動構建競爭壁壘。
最根本的變革在于“系統構建連接+算力+能力的新型信息服務體系”。中國移動通過整合5G網絡、泛在融合的算力網絡和開放共享的智慧中臺，打造覆蓋全國、技術先進的信息基礎設施，為數字經濟和智能化新業務提供核心支撐。其核心在于實現網絡連接增強（如5G-A超低時延、超大帶寬）、算力資源泛在化（像水電一樣可即取即用的社會級服務），以及智能化能力開放（通過233+項共性能力賦能千行百業），推動中國移動從傳統管道商向數字基礎設施提供者的蛻變。這一定位重構了其在數字經濟中的價值坐標——從傳輸通道升級為智能社會的賦能中樞。。
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戰術深化：“新三句話”破解存量時代的增長密碼
當行業走向用戶飽和與同質化競爭加劇，疊加AI大模型爆發帶來的智能革命，楊杰董事長進一步提出“新三句話”，為中國移動市場經營找到破局之道。
“細分市場是基礎”針對的是“人人有手機但需求千差萬別、每家企業都有數字化需求但需求千差萬別”的現實困境，明確指出要基于客戶數據深耕細分市場，隨后中國移動逐步建立顆粒度極細的用戶分群體系：面向銀發族推出適老化終端+健康監測服務；針對Z世代開發云游戲+虛擬社交產品；為中小企業定制智能客服+云辦公解決方案。這種精細化運營的背后，是客戶數據平臺的深度建設和場景化需求建模能力的突破。
“存量經營是長期性、戰略性的工作”清楚地指明了通信行業長期發展的邏輯。在新增用戶成本攀升至存量維系成本3倍的背景下，中國移動通過精細化運營、技術創新和差異化服務，鞏固高價值用戶群體，提升ARPU值，降低流失率，從而在激烈的市場競爭中保持領先地位，并為數字服務（如算力網絡、AI應用）的拓展提供穩定的基礎盤。這一戰略的持續推進，將直接關系到中國移動未來能否實現“三萬億市值”目標及行業主導地位的鞏固。
“大力加強產品供給，產品創新”，本質上是中國移動應對技術顛覆、市場競爭與用戶需求升級的必然選擇。在5G、AI、物聯網等技術快速迭代的背景下，傳統通信服務同質化嚴重，利潤空間被壓縮，唯有將“連接+算力+能力”的技術儲備，轉化為可市場化、可感知的產品競爭力，才能在激烈的行業競爭中突圍。同時，用戶對智能化、個性化服務的需求激增，政企數字化轉型需求迫切，倒逼運營商從“管道提供商”向“數智生產力引領者”轉型。此外，國家“數字中國”戰略要求運營商成為新型基礎設施底座，中國移動需通過產品創新支撐數字經濟、智慧城市等場景，既履行央企責任，又通過規模化應用實現盈利模式重構，最終在技術自主可控、生態協同和全球產業鏈競爭中占據主動。
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戰略協同：數字經濟的落地實踐
2025年兩會期間，楊杰提出的信息消費“新三樣”（智能網聯汽車、AI終端、智能機器人），恰好成為“新老三句話”協同落地的絕佳范例。
在智能網聯汽車領域，中國移動的智慧交通平臺OneTraffic深度融合路側感知數據與云端AI決策，這依賴于“老三句”中5G-A網絡和邊緣計算的基建支撐。而面向不同車型定制的車載娛樂套餐、針對物流企業的車隊管理云服務，則是對“新三句”細分市場策略的精準實踐。當智能座艙整合車聯網控制、個人影音娛樂、家庭設備聯動功能時，CHBN全向發力的融合價值得到具象化呈現。
AI終端方面，中國移動“靈犀終端智能體”通過端云協同架構，將“連接+算力+能力”新型服務體系直接注入手機、PC、XR設備等終端。這正是“老三句”基礎設施的價值釋放。而在市場落地層面，中國移動的布局極具針對性：面向年輕群體推出支持實時AI繪圖和AR導航的旗艦手機、智能眼鏡等；為銀發族開發搭載語音助手的簡易智能屏；向企業用戶提供集成安全辦公套件的移動云電腦。這種產品分化正是對“細分市場是基礎”和“加強產品創新”的呼應。
人形機器人賽道更凸顯戰略協同深度。核心控制器依賴“連接+算力”雙底座保障實時響應，而適老化陪護機器人與工業巡檢機器人的產品分化，正是基于對養老機構與制造企業的場景化需求洞察。中國移動通過泛終端聯盟整合芯片商、高校實驗室、場景方，以生態組織者角色推動創新閉環——這正是新型信息服務體系從技術架構走向商業實現的完整路徑。
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行業啟示：運營商的數字生存法則
中國移動“新老三句話”實質上是中國移動面向數智時代的一套全新的戰略落地體系，其背后也折射出通信業轉型的深層邏輯。
第一，從規模經濟到范圍經濟。傳統通信業依賴用戶規模攤薄網絡成本，而數字經濟時代需要通過多場景覆蓋（人、車、家、廠）提升單客價值。比如，當老年用戶同時使用健康手表、家庭安防和遠程醫療時，其ARPU值可能達到普通用戶的3倍以上。
第二，從資源驅動到能力驅動。頻譜資源和基站數量曾是運營商核心壁壘，如今BASIC6科創計劃（大數據、AI、安全等六大技術）正構筑新護城河。例如“九天”大模型在客服系統的應用，使問題解決率提升40%，這直接轉化為服務成本的戰略優勢。
第三，從標準化服務到生態化生存。中國移動主導的智慧城市聯盟已聚合超200家合作伙伴，其角色從通信服務商轉變為生態組織者。在智慧港口項目中，運營商協調設備商、軟件開發商、航運公司形成解決方案，收取的不再是流量費而是系統集成與運維價值。
今天，當我們觀察中國移動在智慧礦山、AI手機、工業互聯網等領域的布局，本質上是在實踐一套完整的戰略邏輯：“老三句話”構建數字經濟的生存地基，而“新三句話”鍛造穿越周期的生存工具。
當技術變革周期縮短、產業邊界日益模糊，這套“戰略操作系統”或許正是傳統基礎設施巨頭穿越變革的核心導航儀——它讓中國移動不再只是“移動”，而是成為信息社會演進中一個兼具韌性與創造力的關鍵變量。
