今日新聞要點(diǎn)：

• 多款新車登錄工信部；

• 韓國汽車出口量近年來首次下滑；

凱迪拉克VISTIQ

新車為純電SUV，車內(nèi)為2+3+2六座布局，長寬高分別為5222/2026/1795（1799）mm，軸距3094mm，提供兩驅(qū)和四驅(qū)版，最大功率分別為255kW和433kW。

奧迪E7X

新車為純電SUV，與奧迪E5采用相同設(shè)計(jì)語言，長寬高分別為5049/1997/1710mm，軸距3060mm，提供兩驅(qū)和四驅(qū)版，最大功率分別為300kW和500kW。

比亞迪秦MAX

新車為中級純電轎車，長寬高分別為4866/1880/1495mm，軸距2820mm，外觀依然是秦家族設(shè)計(jì)語言，但比秦PLUS大一圈，搭載120/240kW電機(jī)。

smart精靈#6 EHD

新車為插混轎車，也是smart品牌第一臺(tái)運(yùn)動(dòng)型掀背轎車，與smart精靈#5 EHD采用同款動(dòng)力系統(tǒng)，長寬高分別為4906/1922/1508mm，軸距2926mm，搭載120kW 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+3檔DHT變速箱。

昊鉑S600

新車定位大五座SUV，提供增程和純電版本，車略小于昊鉑HL，長寬高分別為5015/1933/1700（1685）mm，軸距2936mm，辨識(shí)度挺高。

東風(fēng)日產(chǎn)NX8

新車與日產(chǎn)N7為同一家族，提供增程和純電版本，采用800V平臺(tái)+5C超充，長寬高分別為4870/1920/1680mm，軸距2917mm。如今東風(fēng)日產(chǎn)的新能源車型，基本完全向中國市場靠攏。

五菱星光L

新車為插混SUV，車內(nèi)為5/6座布局，是星光品牌首款中大型SUV，長寬高分別為4950/1920/1780mm，軸距2950mm，純電續(xù)航為280km，設(shè)計(jì)原創(chuàng)度很高，期待見到實(shí)車的樣子。

智己LS8

新車可以看作智己LS9的平替版，外觀也基本相同，可能也會(huì)采用相同的大電池增程系統(tǒng)，提供兩驅(qū)和四驅(qū)，長寬高分別為5085/2000/1807mm，軸距3060mm。

嵐圖泰山8

2、

韓國汽車出口量近年來首次下滑

今年1-10月，韓國對美汽車出口為約110.75萬輛，同比減少7.9%。韓國汽車移動(dòng)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測，今年韓國汽車出口量在271萬至272萬輛之間，較去年278.26萬輛減少約2.3%至2.6%。

這背后最主要的原因，還是美國關(guān)稅政策，導(dǎo)致韓系車出口量下跌。此外，韓系品牌本身在中國的競爭力也在發(fā)生變化，從10年前年銷180萬輛驟降至2024年的40萬輛，這也在一定程度上影響了進(jìn)口車的銷量。與此同時(shí)，比亞迪等品牌正在反向進(jìn)入韓國市場，并躋身銷量前五，可見產(chǎn)品力依然是車企安身立命之本。