當市場還在關注格力電器的空調銷量時，這家家電巨頭已經悄悄踏上了第三代半導體的核心賽道。
1月20日，大灣區化合物半導體生態應用大會上傳來消息，珠海格力電子元器件有限公司總經理馮尹表示：格力碳化硅（SiC）芯片已經實現家電用產品量產，今年將全面拓展到光伏儲能、物流車，甚至新能源汽車領域。
碳化硅是第三代半導體材料，有著耐高壓、耐高溫、高頻高效的特點，是新能源汽車、光伏逆變器、快充設備等高能效場景里的核心器件。傳統硅基器件在800V高壓平臺下效率會大幅下降，而碳化硅能把電能轉換損耗降低30%以上。
回顧格力的布局過程，2010年就搭建了IPM功率模塊生產線；2018年進一步擴大業務范圍，成立格力零邊界公司，專門做芯片設計；2023年再加碼，設立電子元器件公司，業務涵蓋碳化硅芯片設計、流片，以及模塊封裝測試等所有環節；到2025年，格力芯片累計銷量已經突破3億顆。
值得一提的是，格力碳化硅芯片工廠2022年12月正式動工，2023年底就順利實現產品通線。按照一期規劃，這家工廠將具備年產24萬片6英寸碳化硅晶圓的能力。目前，格力650V與1200V碳化硅肖特基二極管已經通過AEC-Q101車規級認證，MOSFET產品也在認證中，很快就能拿到“上車”資格。
目前，格力金灣工廠已經入選國家首批“領航級”智能工廠，這座工廠的智能制造能力，為格力自主研發的碳化硅（SiC）芯片量產提供了關鍵的技術保障。
馮尹介紹，這座碳化硅芯片工廠配備了先進的6英寸與8英寸兼容機臺，還引入了全自動化天車系統來提高生產效率，能提供符合車規級高標準的測試服務；同時，工廠也會給外部客戶提供專業的代工流片服務。
到2025年，格力碳化硅器件已經用在了超過200萬臺空調上，讓空調能效明顯提升，溫升也降了下來。馮尹說，要是全國冰箱都按2026年新能效標準來生產，每年能節約130億度電。
馮尹也坦言，現在行業還面臨三個主要挑戰：低價競爭厲害、客戶對成本比較敏感、部分設備配件要靠進口。針對這些問題，格力決定開放代工流片服務，給外部芯片設計公司提供從設計、流片到車規級測試的一站式支持，目的是聯合產業鏈上的伙伴打通關鍵“堵點”，讓國產碳化硅生態更快成熟起來。
從掌握壓縮機核心技術，到自己研發芯片；從打造智能工廠，到搭建半導體產線，格力正在慢慢摘掉“傳統家電企業”的帽子。馮尹說：“碳化硅、氮化鎵這些化合物半導體，能耗低、耐高頻、體積小，能把電源適配器做得更小，用到更多行業里去。”他還提到，像零售店里的LED大屏電源、AR眼鏡、充電5分鐘就能跑200公里的汽車充電樁及模塊、超級能源站，還有低空經濟領域等，這些場景都有很大的市場潛力，等著大家去深入挖掘和開拓。
前些天，格力電器董事長董明珠接待廣汽集團董事長馮興亞時曾說，希望未來廣汽用的汽車芯片里，有一半是格力的產品。不過廣汽集團之后回應稱，當天雙方主要聊了“人車家”智慧生態融合發展、產業協同等話題，并沒有談到芯片替代的具體比例或者相關計劃。
