1月30日，北汽集團通過官方賬號“大北汽”發布消息，集團當日召開干部大會，正式宣布總經理任職任免決定。作為北京市屬國有企業，北汽集團此次人事調整由北京市委、市政府批復，任命常瑞同志擔任北京汽車集團有限公司黨委副書記、董事、總經理。據悉，北汽集團總經理一職自2024年4月前任總經理張夕勇退休后便處于空缺狀態，此次補位距該職位空窗已長達21個月。
公開資料顯示，常瑞為“75后”干部，出生于1976年1月，擁有南開大學市場營銷碩士學歷，是北汽體系內深耕二十余年、由內部培養起來的資深職業經理人。
其職業生涯起步于北汽福田海外事業部，此后歷任市場管理部部長、副總經理、常務副總經理等職，2021年正式執掌北汽福田，還曾出任北汽集團總經理助理、北汽福田黨委書記及董事長等核心崗位。在北汽福田任職期間，常瑞主導企業完成從傳統商用車向新能源汽車的轉型并取得顯著成效，也因此成為北汽集團新能源轉型進程中的核心關鍵人物。
從經營業績來看，北汽集團2025年整體發展態勢穩健，全年實現汽車銷量175.2萬輛，同比增長5.6%；其中自主品牌銷量占比已突破60%，新能源汽車銷量同比大幅增長95%，達39萬輛。基于此，集團制定2026年發展目標，計劃全年實現銷量220萬輛，同時將推出多款全新車型，并持續深化國際化布局。
不過北汽集團當前發展仍面臨多重挑戰，旗下北京現代、北京奔馳、福田汽車及自主乘用車板塊這四大業務板塊，利潤表現均未達預期，合資品牌的新能源轉型更是承壓明顯。此外，集團核心子公司北汽藍谷已連續六年虧損，累計虧損額高達340億元，成為集團發展的重要掣肘。目前北汽集團已明確將戰略重心聚焦于與華為合作的享界汽車品牌，但該品牌現階段仍處于投入期，尚未進入業績收獲階段，未來對集團業績的貢獻仍有待市場檢驗。
