汪俊君歷任東風公司技術中心動力總成設計室主任、C系列（二代機）項目副總工程師等職，2022年7月，調任嵐圖汽車科技有限公司首席技術官（CTO），成為東風體系內最年輕的A類高管之一。
在嵐圖期間，他主導開發了ESSA原生智能電動架構、SOA電子電氣架構（中國首個量產面向服務的架構）等核心技術，為嵐圖的高端新能源車型奠定了技術基座，并深度推動了嵐圖與華為的前期協同合作。2025年6月，出任東風奕派汽車科技公司總經理。
汪俊君是一位從技術研發一線成長起來的復合型高管，其職業生涯清晰地體現了“技術專家→技術管理者→品牌戰略掌舵者”的路徑。他在嵐圖CTO任上積累的核心技術開發經驗以及與華為的合作基礎，使其成為主導東風與華為深度共創的“奕境汽車”的理想技術基石與戰略領導者。
曾清林是一位從技術一線成長起來的復合型汽車高管，其近二十年的職業路徑清晰地體現了從研發、制造到銷售管理的全鏈路能力積累。在嵐圖與華為的合作經驗，使其成為執掌東風與華為深度共創的“奕境汽車”品牌總經理的理想人選。
奕境汽車是由東風汽車集團與華為乾崑聯合打造的全新高端智能電動汽車品牌，在2025年11月20日舉辦的華為乾崑生態大會上正式發布。奕境首款車型將于2026年4月24日北京國際車展正式亮相，并于今年上市銷售。
華為參與造成的形式，“境”系列除了與東風合作的奕境，還有與廣汽合作的啟境。。“境”與“界”最明顯的不同在于，前者不進華為的渠道；相同的地方在于，都是“聯合定義、聯合開發、聯合辦公”的深度合作模式。“境”系列車型由車企制造，并沿用其獨立的品牌與銷售渠道。（華為五界、二境后，或再添一子！）
