麥姆斯咨詢獲悉，近日，英唐智控與歐摩威集團簽署戰略合作備忘錄，雙方優勢聯動，通過“芯片定制+系統集成”的高效協同模式，將MEMS激光束掃描技術（Laser Beam Scanning，LBS）加速帶入汽車領域，推動智能汽車光學交互場景的規模化應用，為車載投影產業的標準化與生態共建注入新動能。此次合作目標是2027年具備量產能力。
合作框架：Tier 1系統集成+半導體IDM
根據備忘錄，歐摩威集團將輸出其在全球汽車客戶資源、車載照明系統集成與AI Lighting Agent算法方面的積累。英唐智控則提供MEMS微振鏡芯片、LBS光機電集成能力與半導體全產業鏈資源，雙方聯合開發車外地投燈等創新產品。
英唐智控董事長胡慶周表示，公司聚焦基于MEMS微振鏡芯片的完整LBS光調制系統開發，其幾何空間光合束、物理光學合束技術，與圖像處理算法、驅動控制芯片、LBS PGU光機模塊及自動化組裝的持續迭代，可為歐摩威提供”從底層器件到完整光學方案”的技術支撐。
歐摩威中國區CTO陳遠則稱，此次合作是歐摩威集團深化中國本土產業生態布局、以創新服務中國市場的重要實踐。
技術載體：展車已搭載7模組聯動演示
在同日舉辦的媒體交流會上，雙方展示了搭載全車7個LBS近場投影模組的歐摩威照明方案展車。模組由英唐提供MEMS微振鏡與FPGA解決方案，可隱蔽安裝于車輛前臉、后視鏡、翼子板、尾翼等位置，集成歐摩威自研AI Lighting Agent后與車輛感知傳感器聯動，覆蓋迎賓、警示、娛樂三大場景——包括轉向地面軌跡投影、動態倒車軌跡、腳踢感應開啟后備箱、360度環繞投影、車門定制化歡迎光毯、開門警示提醒弱勢道路使用者等。
英唐極光微的MEMS LBS模組體積可壓縮至30mm × 30mm × 40mm，光能利用效率約60%，φ1.6mm規格MEMS微振鏡打造的模組可嵌入后視鏡甚至門把手。其自研LBS控制算法投資超5000萬元，配合自有日本6英寸MEMS產線與國內8英寸MEMS代工廠，一期年產能已破百萬顆。
英唐智控2026年一季報披露，部分汽車客戶希望MEMS LBS投影系統在2026年底實現上車，公司正按此目標推進研發與產業化。
分拆獨立后的歐摩威集團與轉型IDM的英唐智控
歐摩威集團于2025年9月由德國大陸集團汽車子集團分拆獨立，同年9月18日在法蘭克福證券交易所上市，名稱AUMOVIO取自Automotive（汽車）、Movement（移動）、Innovation（創新）。
歐摩威集團承接原大陸汽車子集團全棧業務，2025財年銷售額185億歐元，全球80多個基地擁有8.2萬余名員工，業務覆蓋傳感器、顯示屏、制動系統、舒適系統與軟件定義汽車平臺。
歐摩威中國區傳承自1994年進入中國大陸的大陸汽車業務，目前在華設12個生產基地、5大研發中心，員工約9500人。其用戶體驗事業群的車載顯示屏、抬頭顯示器全球市占率居首，液晶儀表位列全球前二。
獨立運營后，中國市場從亞洲區獨立、直報全球總部，決策鏈縮短，“在中國、為中國、服務全球”成為核心戰略。
英唐智控2001年創立于深圳，2010年創業板上市，原為電子元器件分銷龍頭（代理聯發科、SK海力士等近200條產品線），近年開始向半導體IDM轉型。
英唐智控MEMS微振鏡是國內少數實現1~8mm全規格量產的廠商，打破德州儀器壟斷，已進入禾賽科技、速騰聚創等激光雷達頭部供應鏈；車載AR-HUD項目預計2026年底試點、2027年批量定點，前期已與歐摩威簽署框架協議。
車載投影進入“規模化前夜”
車載激光投影正成為智能座艙差異化競爭的關鍵賽道。研究機構數據顯示，全球汽車激光投影市場預計從2025年38億美元增至2034年116億美元，CAGR 13.2%。其中抬頭顯示（HUD）占42.5%份額，亞太地區占38.7%。按S&P Global Mobility數據，2024–2030年全球車載投影市場CAGR 18%、中國高達29%，驅動力來自消費升級、智駕普及帶來的新人車交互需求，以及半導體與光學供應鏈成熟。
技術路線上，德州儀器主導的DMD（數字微鏡器件）已在問界M9、智己L7、奔馳S等車型量產；硅基液晶（LCoS）由華為乾崑、索尼、奇景光電等推動；MEMS LBS則以體積小、功耗低、光能效率高見長，代表玩家包括英唐智控、龍馬璞芯、英飛凌（Infineon）、Maradin等。
近場投影（車身1~3米地面/近距離成像）正從高端車型向中高端下沉，應用場景分為個性化（迎賓/品牌）、安全警示（轉向箭頭、倒車警示、開門預警）、信息交互（與UWB/攝像頭/雷達聯動）三大類。
