2026年上半年寶馬交付115.67萬輛，同比下降4.2%

7月10日，寶馬集團(tuán)宣布，第二季度全球交付590962輛汽車，同比下降4.9%。

• 寶馬品牌交付508962輛，同比下降7.7%

• MINI品牌交付81035輛，同比增長17.1%

• 勞斯萊斯品牌交付1252輛，同比下降11.5%

2026年上半年，寶馬集團(tuán)累計(jì)交付約115.67萬輛汽車，同比下降4.2%。

區(qū)域市場(chǎng)表現(xiàn)方面，中國市場(chǎng)上半年交付26.18萬輛，同比暴跌20.4%，其中二季度單季跌幅更是擴(kuò)大至30.2%，成為拖累集團(tuán)業(yè)績(jī)的絕對(duì)主因。

與之形成鮮明對(duì)比的是，歐洲市場(chǎng)增長5.4%至49.67萬輛，反超中國成為寶馬全球第一大市場(chǎng)；美國市場(chǎng)增長3.9%至20.07萬輛。

中國市場(chǎng)銷量占比已從峰值33.5%萎縮至25.5%，戰(zhàn)略地位快速下滑。分品牌看，寶馬主品牌二季度下滑7.7%是下跌主力，MINI逆勢(shì)增長17.1%成為唯一亮點(diǎn)，勞斯萊斯下滑11.5%。

下滑根源在于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型滯后與中國市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)的雙重夾擊。產(chǎn)品層面，寶馬現(xiàn)有純電車型均為"油改電"平臺(tái)，在三電效率、智能化體驗(yàn)上全面落后于中國本土競(jìng)品，導(dǎo)致全球純電交付不增反降7.4%，電動(dòng)化增量完全無法對(duì)沖燃油車萎縮的缺口。

被寄予厚望的Neue Klasse新世代平臺(tái)首款車型iX3雖訂單已突破10萬，但尚未交付形成實(shí)際銷量，產(chǎn)品青黃不接期恰好撞上中國新能源最激烈的競(jìng)爭(zhēng)階段。

寶馬股份公司董事會(huì)成員高樂（JochenGoller）表示：“盡管全球市場(chǎng)挑戰(zhàn)重重，我們依然在美國和歐洲取得了不錯(cuò)的銷售業(yè)績(jī)。‘新世代(NeueKlasse)’車型繼續(xù)保持強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。憑借BMWiX3，我們有望迎來下一個(gè)重大里程碑——新車訂單量突破10萬輛。而第二款‘新世代’車型BMWi3自開啟預(yù)售以來，同樣展現(xiàn)出了旺盛的市場(chǎng)需求。”

今年2月，據(jù)外媒motor1報(bào)道，寶馬計(jì)劃在明年年底前推出約40款新車型，以全面擴(kuò)展Neue Klasse新世代產(chǎn)品陣容，其中全新純電iX3將成為核心車型。

最近，寶馬美國官網(wǎng)的一次重大泄露提前曝光了2027年美國市場(chǎng)的完整產(chǎn)品規(guī)劃。泄露信息來自寶馬美國在線商店，涵蓋范圍從2系到7系。

泄露信息還顯示，下一代3系將推出M350 xDrive車型，作為新一代M Performance版本，取代現(xiàn)款M340i xDrive。現(xiàn)款3系M Performance版本提供后驅(qū)和四驅(qū)，下一代可能僅提供四驅(qū)版本。

下一代3系還將推出兩款純電車型：i340 xDrive和i350 xDrive。寶馬此前已確認(rèn)純電i3轎車將于2027年在美國上市，預(yù)計(jì)基于Neue Klasse平臺(tái)開發(fā)，并與今年夏季在北美上市的純電iX3共享技術(shù)架構(gòu)。iX3將提供40s Drive后驅(qū)版、40 xDrive四驅(qū)版和50 xDrive四驅(qū)版。

- 掃碼關(guān)注《一覽眾車》

- 領(lǐng)域：汽車及零部件、電動(dòng)汽車、三電、智能汽車、汽車電子