深挖汽車科技 解碼智能安全
（談思汽車訊）7月27日，國產DRAM龍頭企業長鑫科技（688825.SH）正式登陸上交所科創板。發行價格8.66元/股，開盤報49.5元，漲幅471.59%，總市值突破3.31萬億元。截至當日收盤，長鑫科技報49元/股，漲幅465.82%，市值達3.28萬億元，超越工商銀行成為A股總市值“一哥”。
這場萬億市值的資本盛宴，也讓多家此前布局長鑫科技的車企及相關個人獲得了豐厚的賬面回報。
比亞迪是最早押注長鑫科技的車企之一。7月27日，比亞迪董事會秘書、投資處總經理李黔在朋友圈發文，回顧了六年前的投資歷程。
他表示，2020年12月，比亞迪以198億元投前估值參與了長鑫科技的首輪融資。彼時長鑫科技累計虧損巨大，面臨高額資本開支、技術代差、專利壁壘、設備限制等多重難題，外界質疑聲音不斷。如今長鑫科技完成上市，收盤市值達到3.27萬億元。
據公示的受益股東名單顯示，比亞迪創始人王傳福以自然人身份成為長鑫科技受益股東，受益股份為0.014%。照此比例計算，王傳福當年投資金額約為2772萬元，按長鑫科技首日收盤總市值3.28萬億元計算，其賬面價值約4.62億元，投資收益率達165倍。
除比亞迪外，多家車企通過戰略配售方式參與了長鑫科技的IPO。
在長鑫科技的戰略配售名單中，蔚來與奇瑞各自出資1.58億元，獲配約1824萬股，鎖定期為18個月。
蔚來是長鑫科技戰略配售名單中唯一一家新能源汽車企業。此次投資并非單純的財務投資，而是圍繞車規級存儲芯片供應展開的產業鏈布局。按上市首日收盤價計算，蔚來賬面浮盈約7.4億元，收益率超465%。
長鑫科技上市答謝晚宴上，蔚來創始人、董事長、CEO李斌現身。李斌此前多次公開提及長鑫對穩定芯片供應鏈的關鍵作用。據其披露，長鑫存儲的LPDDR5X芯片已搭載上車，蔚來最新一代產品單車芯片用量超4000顆。
奇瑞同樣在此次戰略配售中獲益。奇瑞智能汽車科技（合肥）有限公司獲配約1824萬股，鎖定期18個月。按上市首日收盤價計算，奇瑞賬面浮盈同樣超過7億元。
分析認為，車企以戰略投資者身份入局，鎖定的不僅是未來的股權增值空間，更是在DRAM產能緊張周期中確保自身供應鏈安全的一份優先保障。
長鑫科技LPDDR系列產品收入從2023年的67.56億元飆升至2025年的407.04億元，占比超過66%。當算力開始定義汽車，誰握住了存儲芯片的產能與定義權，誰就握住了產業變革的方向盤。
這場萬億市值的資本盛宴，還催生了更廣泛的財富效應。創始人朱一明持股市值近800億元；公司內部有7名高管晉升“10億身家”。員工持股層面，超6700人次受益，至少237名千萬富翁誕生。
合肥國資作為長鑫科技的長期陪跑者，通過清輝集電、長鑫集成等多家主體合計持有約33.1%的股份，賬面浮盈超萬億元。
長鑫科技成立于2016年，總部位于安徽合肥，是中國規模最大、技術最先進、布局最全的動態隨機存取存儲器（DRAM）研發設計制造一體化企業，采用IDM（垂直整合制造）業務模式。公司創始人朱一明曾創立兆易創新，后者亦持有長鑫科技部分股權。
消息來源：綜合多家媒體報道
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