作者 | 王楚凡
《科創板日報》記者從證監會官網IPO輔導公示系統獲悉，加特蘭微電子科技（上海）股份有限公司（下稱：“加特蘭”）及輔導券商中金公司近日向上海證監局提交了《輔導工作完成報告》。
該公司于2026年3月8日提交輔導備案，輔導工作歷時4個多月。如今，其完成IPO輔導，進一步沖刺資本市場。
▍系國產毫米波雷達芯片獨角獸
加特蘭成立于2014年2月，注冊地位于上海。該公司聚焦毫米波雷達SoC芯片與超寬帶（UWB）SoC芯片兩大方向，為汽車智能駕駛、工業感知及消費電子提供高集成、車規級的無線感知與通信解決方案。
據其官網顯示，截至2026年一季度末，該公司毫米波雷達芯片累計出貨量已超3000萬顆，合作車企超30家，賦能300余款車型，覆蓋傳統主機廠、新勢力及合資品牌。
加特蘭采取Fabless經營模式，專注于芯片研發、設計與銷售，產品直接銷售給Tier 1供應商及部分整車廠。技術層面，該公司是全球范圍內率先在CMOS工藝方向實現突破的毫米波雷達芯片企業之一，量產了車規級CMOS 77GHz/79GHz毫米波雷達射頻前端芯片及CMOS 77GHz/79GHz和60GHz毫米波雷達AiP SoC芯片，打破了海外巨頭在該領域的長期壟斷。
今年6月5日，加特蘭發布兩款高性能毫米波ADAS雷達芯片——Kunlun-Pro與Andes-Pro，前者已啟動送樣。在UWB領域，該公司同步推出艙內雷達開發套件及泊車輔助開發套件。
市占率方面，據加特蘭官網及公開數據顯示，2025年加特蘭在中國市場車用毫米波雷達領域（不含進出口）的市占率達三分之一；在4D毫米波雷達4發4收SoC芯片細分賽道中，其以66%的市占率位居第一。
毫米波雷達是ADAS和自動駕駛的核心感知元件，4D毫米波雷達正加速替代傳統3D雷達。但國內毫米波雷達芯片市場長期由恩智浦、德州儀器、英飛凌等國際巨頭主導，以加特蘭為代表的國內少數實現車規級量產并大規模出貨的企業，在相關本土化發展進程中占據重要位置。
加特蘭于2023年獲評國家級專精特新“小巨人”企業；2024年入選上海市重點服務獨角獸（潛力）企業榜單。2026年7月2日，該公司項目榮獲2025年度上海市科技進步二等獎。
▍大基金二期等投了
加特蘭創始人、董事長兼CEO陳嘉澍，于1984年出生在浙江寧波。其先后畢業于復旦大學、香港城市大學，后獲加州大學伯克利分校電氣工程博士學位。
其中，博士期間，其在伯克利無線通信研究中心從事CMOS射頻與毫米波集成電路前沿研究，曾在美國帶領團隊成功研發出全球首款60GHz WiGig CMOS SoC芯片，被業界視為CMOS毫米波集成電路設計的拓荒者之一。
當前，毫米波雷達芯片行業處于高速增長期。
據QYResearch報告出版商調研統計，2025年全球汽車雷達毫米波ICs市場銷售額達533億元，預計2032年將達1339.5億元，年復合增長率為14.3%。
另據中商產業研究院預測，2026年中國車載毫米波雷達市場規模將達144億元。
根據公開信息顯示，截至目前，加特蘭已完成多輪融資，投資方涵蓋國家集成電路產業投資基金二期、華登國際、歌斐資產等知名機構。
其中，2026年3月，該公司完成12億元E輪融資，由浦東創投集團領投，大灣區科創基金、睿勢私募等跟投，投后估值超百億元，成為國內毫米波雷達芯片領域獨角獸企業。
更早前，該公司于2025年引入大基金二期、上海國鑫創投等戰略投資方；2024年7月，其完成D輪融資。
