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提到20多萬(wàn)的純電SUV，大家第一時(shí)間想到的肯定是全球銷冠特斯拉Model Y，流量之王小米YU7，奶爸神車?yán)硐雐6，這3臺(tái)也是少數(shù)能月銷突破2萬(wàn)的高端車型。
而在這樣激烈的市場(chǎng)中，又有一款新車入局——
定位大5座的阿維塔07L，限時(shí)權(quán)益價(jià)21.99-26.99萬(wàn)元。
雖然大家對(duì)這臺(tái)車的認(rèn)知并不是特別多，但它實(shí)際上是“深藏武功”的典型。
那么，阿維塔07L，到底有哪些亮點(diǎn)？又能否成為這個(gè)價(jià)位的新爆款？
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以設(shè)計(jì)見長(zhǎng)的中國(guó)品牌里，阿維塔一定有一席之地。
不管是11、12還是06、07，造型都很有辨識(shí)度，也是100%的原創(chuàng)設(shè)計(jì)。
此次阿維塔07L在原版的基礎(chǔ)上增加了50mm軸距、85mm車長(zhǎng)，相對(duì)克制。目的就是優(yōu)先保證車身比例協(xié)調(diào)美觀，同時(shí)提升空間表現(xiàn)。
其加長(zhǎng)的視覺(jué)效果，是通過(guò)三角窗增大、C柱加寬、尾燈由分體式改為貫穿式來(lái)實(shí)現(xiàn)的，側(cè)裙的黑色飾條也比以前更細(xì)，來(lái)凸顯沉穩(wěn)感。
拉開車門走進(jìn)內(nèi)飾，首先關(guān)注到的就是35.4英寸4K帶魚屏+15.6英寸中控屏+異形方向盤的組合，新增的楓紅&米白配色搭配橙色地毯，視覺(jué)效果比較溫馨。
而且，阿維塔07L的用料是真的足——
頭頂是仿麂皮絨的纖絨頂棚，整車軟材用量超過(guò)10平米，門板從上到下、整個(gè)B柱甚至車內(nèi)的各種犄角旮旯，都是軟材包覆；
前排座椅支持加熱、通風(fēng)、8點(diǎn)式按摩，副駕配備腿托，而且選用了行業(yè)少見的靜音電機(jī)，移動(dòng)時(shí)幾乎聽不到噪音；
扶手箱配備冰箱，溫域0~50℃，能裝下8罐飲料；
25揚(yáng)聲器的HUAWEI SOUND卓越系列音響，更注重人聲和立體聲表現(xiàn)；
二排同樣支持加熱通風(fēng)，提供130°電動(dòng)靠背調(diào)節(jié)、中央觸控屏、老板鍵等，座椅背板為了腿部空間還額外做了掏空；
四門隔音玻璃、電吸門、電動(dòng)遮陽(yáng)簾、電動(dòng)尾門這些配置，也是一應(yīng)俱全。
作為主打科技豪華的品牌，阿維塔07L不僅能夠選裝電子外后視鏡，在智能座艙和輔助駕駛方面，也看齊了華為的一流水準(zhǔn)。
除了鴻蒙車機(jī)是最新版本之外，輔助駕駛?cè)抵С殖菂^(qū)NCA，但Max版本升級(jí)896線激光雷達(dá)，能進(jìn)一步支持車位到車位輔助駕駛。
B柱這里，還特意標(biāo)注了華為乾崑的logo。
空間部分，郝人身高183cm，主駕駛調(diào)整到舒適位置，后排頭部空間一拳，腿部空間兩拳：
后備廂容積735升，隔板下方還有縱深，用來(lái)滿足儲(chǔ)物需求。左側(cè)提供150W點(diǎn)煙器，上方提供拓展接口，能夠配合幕布變成戶外家庭影院：
后排座椅支持46比例電動(dòng)放倒，放倒后有傾角：
前備廂容積100升，能夠?qū)崿F(xiàn)5人12箱：
至于開起來(lái)的體驗(yàn)……
郝人這次試到的是頂配三電機(jī)版，前210kW、后雙251kW能帶來(lái)接近千匹馬力，零百加速時(shí)間3.7秒，匹配寧德時(shí)代89.33kWh 5C磷酸鐵鋰電池包，CLTC純電續(xù)航650km。
分布式電驅(qū)的好處，不只是動(dòng)力猛。它還能解鎖圓規(guī)掉頭等花式玩法，也能通過(guò)后橋雙電機(jī)的扭矩分配，縮小轉(zhuǎn)彎半徑。
在濕滑路面時(shí)，相當(dāng)于多了個(gè)限滑差速器，開起來(lái)也會(huì)更加穩(wěn)定。
此外，新增的玩家模式也能讓用戶自由調(diào)節(jié)前后動(dòng)力分配的百分比，甚至是ESP和牽引力控制都能逐級(jí)調(diào)節(jié)，來(lái)提供更多的可玩性。
如果不需要這么狂暴的動(dòng)力，單電機(jī)版本最大功率305kW，能實(shí)現(xiàn)5.9秒破百，日常同樣夠用，CLTC續(xù)航也能進(jìn)一步提升到725km。
底盤部分，阿維塔07L延續(xù)了前雙叉臂后多連桿的結(jié)構(gòu)，全系標(biāo)配采埃孚的CDC?可變阻尼減振器，可選自研的閉式空氣彈簧，支持魔毯功能。
它的底盤質(zhì)感支撐性比較強(qiáng)，尤其在過(guò)溝過(guò)坎或是橋梁接縫的時(shí)候，會(huì)給人緊繃的感覺(jué)。
但在舒適模式下，飛坡還是會(huì)有余振，運(yùn)動(dòng)模式處理更干脆一些。
最后做個(gè)總結(jié)，不難發(fā)現(xiàn)阿維塔07L身上傾注了不少心血。
華為的鴻蒙座艙和乾崑智駕、寧德時(shí)代的5C神行超充電池、阿維塔自己的原創(chuàng)設(shè)計(jì)、豪華內(nèi)飾和分布式電驅(qū)……都說(shuō)明阿維塔希望這臺(tái)車能夠撐起品牌的銷量。
在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)上，純電SUV也確實(shí)需要一些新鮮血液，讓用戶有更多個(gè)性化的選擇。
大家覺(jué)得，這臺(tái)07L，能不能成為阿維塔品牌的轉(zhuǎn)折點(diǎn)？
這里是電動(dòng)車公社的郝人，我們下期再見~
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