英飛凌推出PSOC??4?HVPA-SPM?1.0，智能化升級汽車電池管理系統(tǒng)，助力區(qū)域架構(gòu)發(fā)展

【2025年12月17日, 德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出了一款面向電動汽車（xEV）高壓鋰離子電池管理系統(tǒng)的先進微控制器 PSOC™ 4 HVPA-SPM 1.0。這款微控制器具備高精度、安全性與靈活編程的能力，可支持區(qū)域架構(gòu)及其向軟件定義汽車（SDV）的轉(zhuǎn)型。為充分發(fā)揮其影響力，英飛凌與創(chuàng)新電池管理軟件解決方案領(lǐng)導(dǎo)者 Munich Electrification 共同合作推出先進且高性價比的電池管理系統(tǒng)（BMS）解決方案，加速開發(fā)并降低成本。

PSOC™ 4 HVPA-SPM 1.0微控制器

PSOC™ HVPA-SPM 1.0采用高度集成設(shè)計，具備智能化、安全性和高效性，為電池管理系統(tǒng)（BMS）帶來新的升級。該控制器可對電流、電壓及溫度進行高精度監(jiān)測，確保電池性能的可靠性，同時提升電池電量狀態(tài)（SoC）與健康狀態(tài)（SoH）的精確度。該產(chǎn)品符合 ASIL D（ISO 26262）功能安全標準，可在關(guān)鍵高壓電池系統(tǒng)中穩(wěn)健、可靠地運行。其內(nèi)置的 Arm® Cortex®-M0+處理器能提供先進的邊緣智能加速數(shù)據(jù)處理，并減輕中央電子控制單元（ECU）的負載。同時，該微控制器還支持區(qū)域架構(gòu)，使得原始設(shè)備制造商（OEM）能根據(jù)特定需求定制系統(tǒng)，從而縮短開發(fā)周期并加速產(chǎn)品上市。

英飛凌科技汽車微控制器副總裁Ralf Koedel表示：“PSOC™ HVPA-SPM 1.0是高壓電池管理領(lǐng)域的一項重大突破，它為新一代電動汽車帶來了精準性、智能化與安全性。我們首批客戶的積極反饋進一步印證了該產(chǎn)品在推動創(chuàng)新、可靠電動出行解決方案方面的價值。”

基于 PSOC™ HVPA-SPM 1.0的發(fā)布，英飛凌攜手 Munich Electrification 推出更加智能、高效的電池管理系統(tǒng)“智能邊緣BMS軟件”。此次合作結(jié)合了英飛凌在半導(dǎo)體領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢與 Munich Electrification 在軟件方面的專長。Munich Electrification 在電池管理軟件及系統(tǒng)優(yōu)化方面具有先進的專業(yè)知識，為合作提供了無縫集成與功能提升的保障。這一創(chuàng)新的系統(tǒng)級解決方案在降低成本與復(fù)雜性的同時，還提升了安全性，加速了新一代電動汽車的開發(fā)進程。它不僅幫助原始設(shè)備制造商高效應(yīng)對嚴格的監(jiān)管要求，還進一步支持和推動全球向可持續(xù)電動出行轉(zhuǎn)型。

Munich Electrification 執(zhí)行董事 Uwe Wiedemann 博士表示：“我們非常榮幸能憑借我們在電池管理系統(tǒng)與軟件領(lǐng)域的深厚專業(yè)經(jīng)驗，與英飛凌這樣的全球汽車半導(dǎo)體行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者合作，共同推動尖端技術(shù)邁向新高度。”

與 Munich Electrification 的合作，是英飛凌“Drive Core戰(zhàn)略”實踐的又一典范。該戰(zhàn)略獎英飛凌領(lǐng)先的半導(dǎo)體技術(shù)與“Drive Core”軟件包相結(jié)合，攜手汽車生態(tài)系統(tǒng)伙伴共同簡化和加速汽車軟件的開發(fā)進程。

供貨情況

PSOC™ HVPA-SPM 1.0工程樣品現(xiàn)可通過此處申請：https://www.infineon.com/products/microcontroller/32-bit-psoc-arm-cortex/psoc-4-hv-m0/hv-pa/spm1-0，合格樣品預(yù)計將于2026年第一季度交付。