全球汽車因缺芯已減產1027萬輛；三星欲8.5億美元擴產芯片基板；海思發布越影AIISP圖像處理引擎|新聞速遞

12 月 26 日消息，Digitimes 報道稱，英特爾將成為臺積電與蘋果并駕齊驅的第一個 3nm 客戶，領先于 AMD 等一眾資深客戶。

近日經常有市場消息稱，原先預定在 2022 上半年量產的臺積電 3nm 制程 (N3) 因良率不如預期將出現延遲。對此，臺積電則不斷強調 N3 會按既定時程在 2022 年下半年正式量產，并將在 2023 年下半年再推出 N3E 作為 N3 的延伸。

12月26日消息，根據 AutoForecast Solutions（以下簡稱為 AFS）最新數據，截至 12 月 19 日，由于汽車芯片供應短缺，已造成全球汽車減產 1027.2 萬輛，預計全球 2021 年全年減產汽車 1131 萬輛。

其中中國市場累計減產 198.2 萬輛；預計今年全年減產 214.8 萬輛。其他市場中，北美洲已減產汽車 317.8 萬輛，預計今年全年減產 341.2 萬輛；歐洲市場已減產 295.4 萬輛，預計全年將減產 334.9 萬輛。除中國外的亞洲其他地區中，目前已減產 174 萬輛，預計全年減產 195.2 萬輛。

12 月 26 日消息，根據韓國媒體 TheElec 消息，三星將在越南投資 8.5 億美元，擴大 FC-BGA 芯片基板生產。這一生產線預計將于 2023 年建成。

12 月 26 日消息，據 CATL 寧德時代公眾號，12 月 24 日，寧德時代貴州項目集中開工儀式在貴安新區寧德時代貴州新能源動力及儲能電池生產制造基地項目現場舉行。

據介紹，寧德時代貴州新能源動力及儲能電池生產制造基地項目選址貴安新區貴安大道交百馬大道處，項目一期用地約 885 畝、設計年產能 30GWh。

12月26日消息，據鉅亨網報道稱，環球晶圓正擴大化合物半導體布局，并傳出 6 寸碳化硅（SiC）基板已供貨意法半導體等歐洲車用半導體大廠，在客戶需求較預期強勁下，明年產能更可望大增 3 倍。

環球晶圓董事長徐秀蘭透露，明年同步擴產 GaN（氮化鎵） 與 SiC（碳化硅），產能均將翻倍成長，且將在美國擴充 SiC 磊晶產能，新擴充的產能都已被客戶訂光。

12 月 26 日消息，百度發布的首個國產元宇宙產品“希壤”將于 12 月 27 日面向所有用戶開放，屆時百度 Create2021（百度 AI 開發者大會）將在“希壤”中舉辦，這是國內首次在元宇宙中舉辦的大型會議。據《科創板日報》消息，百度與英偉達已達成協議，雙方合作共建 AI 元宇宙。

12月26日消息，近日，CCL（銅箔基板） 廠臺光電董事會通過，擬發行上限 35 億元（新臺幣，下同）可轉換公司債，進行市場籌資。連同聯茂今年初完成的 65 億元現金增資，兩大 CCL 廠籌集高達百億積極擴產主要目的是著眼 5G 通訊、信息產業、汽車技術提升的軟硬板、IC 載板需求。

據鉅亨網報道稱，臺虹、聯茂、臺光電都具備高度市場競爭力，且 5G 通訊技術商轉及產業技術加速開發，引爆市場需求增加，讓上游材料廠形成大者恒大的經營態勢，迫使中小型 CCL 廠陸續退場。

12 月 24 日，協鑫集團微信公眾號發布消息，12 月 23 日，吉利控股集團有限公司與協鑫集團有限公司在蘇州簽署全面戰略合作協議。

在本次合作中，吉利與協鑫集團將發揮各自優勢，在移動能源市場拓展、換電重卡、甲醇汽車、碳捕捉、液態陽光等領域開展全面合作。

12 月 26 日消息，在中國國際社會公共安全博覽會（簡稱安博會）上，華為上海海思向業界展示了越影 AI ISP：用于物聯網智能終端的新一代智能圖像處理引擎，以及最新的技術與解決方案。海思越影是引入 AI 的新一代圖像處理引擎（ISP），實現畫質技術與 AI 技術的深度融合。

12月26日消息，據美聯社消息，鴻海科技集團（富士康）將有資格在美國威斯康星州獲得近 3000 萬美元稅收抵免，這是鴻海自 2018 年在該州的設施破土動工以來首次獲得美國國家援助。

據報道，《威斯康星州報》獲取的文件證實，鴻海已達到創造就業和投資的基準，因此符合抵免資格。文件顯示，鴻海去年在該州拉辛縣的工廠創造了 579 個符合條件的就業機會，并進行了 2.66 億美元的資本投資，使鴻海有資格獲得 220 萬美元的就業抵扣和 2660 萬美元的資本投資抵扣。