資料顯示，吳小安自2002年6月18日起出任華晨中國董事會主席，并自1994年1月11日起出任執行董事，現時也是華晨國酬薪委員會、提名委員會及子公司高管任命委員會成員。吳小安于汽車行業擁有28年經驗，在華晨中國主要負責集團整體戰略規劃及業務發展，自2003年5月-2022年2月期間擔任華晨寶馬董事長，2022年2月起擔任華晨寶馬副董事長。自1994年1月至2016年8月期間擔任華晨雷諾董事，并自2018年1月起擔任華晨雷諾董事長。
今年2月，吳小安因華晨集團信息披露違法違規行為被處罰。中國證券監督管理委員會官網顯示，經查明，華晨集團存在存在以下違法事實:一、華晨集團披露的2017年、2018年年度報告存在虛假記載；二、華晨集團以虛假申報文件騙取公開發行公司債券核準；三、華晨集團非公開發行公司債券披露的文件虛假記載；綜合上述違法事實，合計對時任華晨汽車集團董事吳小安處以20萬元罰款。
8月2日，沈陽市中級人民法院裁定批準《華晨汽車集團控股有限公司等12家企業實質合并重整計劃》，并終止華晨集團等12家企業重整程序。公告顯示，沈陽汽車有限公司將擁有華晨集團100%股權，成為金杯汽車間接控股股東，實際控制人將變更為沈陽市人民政府國有資產監督管理委員會。
沈陽汽車是當地政府為重整華晨集團而組建，其成立于2023年2月21日。股權穿透顯示，沈陽汽車實控人為沈陽市國資委，而金杯汽車和申華控股兩家公司公告中透露，沈陽汽車設立目的為發展沈陽市汽車產業。按照協議，沈陽汽車整體承接的資產除了金杯汽車和申華控股兩家A股上市公司之外，還有港股上市公司華晨中國。這意味著，重整相關程序通過后，華晨集團公司實際控制人將由遼寧省國資委變更為沈陽市國資委。
2020年11月，沈陽市中級人民法院裁定受理債權人對華晨汽車集團控股有限公司重整申請，標志著這家車企正式進入破產重整程序。2021年3月，沈陽市中級人民法院裁定對華晨集團等12家企業適用實質合并重整方式進行審理，并指定華晨集團管理人擔任華晨集團等12家企業實質合并重整管理人。
目前，華晨集團在國內最大的合資公司是華晨寶馬，這也是集團收益的主要來源，此外還有華晨中華、華晨雷諾等品牌，但從公司架構來看，當前華晨整車業務除華晨寶馬外，其余已基本消亡。
2003年5月，華晨中國汽車控股有限公司與寶馬汽車集團合資成立華晨寶馬汽車有限公司，雙方分別持股50%。華晨集團的沒落，也給了寶馬可乘之機，其已獲得新執照，寶馬集團在華晨寶馬的持股比例從50%提升至75%，這也標志著寶馬將在合資公司的運營上有著更大的決策權，而華晨的影響力將會進一步減弱，其能在合資公司中所獲得的利潤也將大幅減少，這無疑會加劇集團的財務危機。2022年，華晨寶馬貢獻凈利潤由2021年的145.15億元減少83.6%至23.8億元，主要是由于向寶馬出售華晨寶馬25%股本權益于2022年2月生效后，華晨寶馬由合資企業重新分類為聯營公司。
沈陽國資此次參與并主導華晨集團的重整，當地的經濟、就業和相關產業發展將產生積極的影響，也能幫助華晨集團解決經營困難，保持企業的穩定和發展，從而維護當地的就業和相關產業鏈穩定，但如何繼續發揮好華晨寶馬和金杯汽車等細分領域龍頭企業的優勢，盤活當地汽車產業鏈，吸引更多投資促進當地經濟發展，是接下來沈陽汽車及沈陽國資委要考慮的重點事項。
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