2024年6月，北京行易道科技有限公司正式與韓國自動駕駛公司簽署技術開發(fā)協(xié)議，共同開發(fā)基于4D成像毫米波雷達為主傳感器的自動駕駛系統(tǒng)，加速低成本無人駕駛商業(yè)化落地。行易道作為國內(nèi)4D成像雷達技術的標桿企業(yè)，采用獨有的稀疏信號成像算法和天線陣列技術，對周邊環(huán)境實現(xiàn)密集點云的成像效果，使得毫米波雷達獲得三維建模的能力，新增目標識別、路徑規(guī)劃的能力，從而具有平替激光雷達的可能性。
2024年1月，行易道發(fā)布全球首個4D成像雷達的實時SLAM，3月，韓國自動駕駛企業(yè)CEO攜韓國電信研究院ETRI的自動駕駛專家拜訪行易道，就4D成像雷達的工程應用進行了深入交流。ETRI資深專家Dr. Choi高度贊賞行易道4D成像雷達技術，回韓國后立即安排了實車測試驗證。通過幾周的測試場和實際道路測試，ETRI對行易道雷達產(chǎn)品表現(xiàn)非常滿意，加速了韓國自動駕駛創(chuàng)新企業(yè)與行易道的正式合作。
韓國自動駕駛企業(yè)CEO表示，以4D成像雷達為主傳感器的智能駕駛系統(tǒng)，具有數(shù)據(jù)可靠、計算總成本低的優(yōu)勢，特別適合工程化和廣泛應用。行易道認為，4D成像雷達能夠提供密集點云，能夠通過深度學習訓練雷達數(shù)據(jù)，和純視覺和激光雷達方案相比，運算數(shù)據(jù)量得到大幅降低，此次合作，使得4D成像雷達抵達智能化的高速入口。同時，行易道原有的系數(shù)信號成像技術，可以通過智能駕駛應用，獲得新的升級機會。
具有4D成像毫米波雷達的L3、L4智能駕駛方案的商業(yè)化落地指日可待。
延伸閱讀：
《汽車雷達技術及市場-2023版》
《自動駕駛汽車、無人駕駛出租車和傳感器技術及市場-2023版》
