芝能科技出品我們來盤點(diǎn)下2024年8月的中國(guó)汽車出口情況，走到年中往下半段，中國(guó)汽車出口繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。
數(shù)據(jù)顯示，8月我國(guó)出口的數(shù)據(jù)如下：
●?汽車出口達(dá)51.1萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)9%，同比增長(zhǎng)25.4%。
●?乘用車出口43.8萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.7%，同比增長(zhǎng)25.6%。
●?商用車出口7.4萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)4.7%，同比增長(zhǎng)24.7%。
●?傳統(tǒng)燃料汽車出口40.2萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.8%，同比增長(zhǎng)26.4%。
●?新能源汽車出口11萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)6.1%，同比增長(zhǎng)22%。
從1-8月累計(jì)數(shù)據(jù)來看，汽車出口總量達(dá)到377.3萬輛，同比增長(zhǎng)28.3%。
●?傳統(tǒng)燃料汽車出口295.5萬輛，同比增長(zhǎng)33.4%；
●?新能源汽車出口81.8萬輛，同比增長(zhǎng)12.6%。
客觀來說，新能源汽車的出口天花板是比較明顯的。
在新能源汽車細(xì)分市場(chǎng)中:
●?8月
◎?純電動(dòng)汽車出口8.8萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)14.5%，同比增長(zhǎng)5.9%；
◎?插電式混合動(dòng)力汽車出口2.2萬輛，環(huán)比下降18.1%，但同比增長(zhǎng)2.1倍。
從潛力來看，純電動(dòng)基本已經(jīng)到頂了，特別是歐洲目前的稅收政策。
●?1-8月累計(jì):
◎?純電動(dòng)汽車出口64.2萬輛，同比下降3.4%，
◎?而插電式混合動(dòng)力汽車出口17.6萬輛，同比增長(zhǎng)1.8倍。
在整車企業(yè)的出口數(shù)據(jù)中
●?8月
◎?奇瑞出口量達(dá)9.8萬輛，同比增長(zhǎng)12.7%，占總出口量的19.1%。
◎?吉利表現(xiàn)尤為突出，出口6萬輛，同比增長(zhǎng)1.1倍。
●?1-8月
◎?比亞迪出口27萬輛，同比增長(zhǎng)1.2倍；
◎?吉利出口34.7萬輛，同比增長(zhǎng)63%；
◎?長(zhǎng)安出口37.1萬輛，同比增長(zhǎng)60.7%。
中國(guó)汽車出口市場(chǎng)在2024年表現(xiàn)強(qiáng)勁，尤其是新能源汽車出口在部分市場(chǎng)增勢(shì)明顯。
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù)，7月新能源汽車出口16.8萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)26.1%，同比增長(zhǎng)23.1%，其中，比利時(shí)、巴西和英國(guó)是主要市場(chǎng)。
我們會(huì)持續(xù)跟蹤出口數(shù)據(jù)。
