導(dǎo)語：至少在上個(gè)月前是這樣。
沃倫·巴菲特（Warren Buffett）在決定收購(gòu)一家企業(yè)之前，從未聽說過后來成為他最欣賞的CEO之一的人。
20年前的某一天，伯克希爾·哈撒韋（Berkshire Hathaway）的掌門人正在內(nèi)布拉斯加州奧馬哈的辦公室里，突然收到了一封兩頁(yè)紙的傳真。
這封傳真毫無預(yù)兆地向他推介了一筆新交易：一家名為森林河（Forest River）的房車（RV）制造商。當(dāng)時(shí)，巴菲特對(duì)房車行業(yè)一無所知，自然也不知道皮特·利格爾（Pete Liegl）這個(gè)名字。
他更不知道，自己即將與“房車行業(yè)拉什莫爾山上的喬治·華盛頓”打交道——一位朋友如此形容利格爾的地位。
然而，這位世界上最著名的投資人很喜歡傳真里的內(nèi)容，尤其是利格爾直接給出了報(bào)價(jià)：8億美元。巴菲特做了一些基本的盡職調(diào)查，第二天便提出了收購(gòu)要約。一周后，利格爾來到奧馬哈，兩人會(huì)談了20分鐘，便握手達(dá)成交易。
“賣掉我的公司比更新我的駕照還容易。”利格爾當(dāng)時(shí)笑道。
自那以后，伯克希爾一直持有森林河——盡管巴菲特自己承認(rèn)，大多數(shù)股東可能都不知道伯克希爾擁有這家公司。
至少在上周末之前是這樣。巴菲特在他最新的年度股東信中，用大篇幅回憶了不久前去世的利格爾，這位房車界的傳奇人物享年80歲。
這些年來，巴菲特一直稱贊利格爾是“一位非凡的企業(yè)家”，“經(jīng)營(yíng)著一家出色的公司”。這一次，他進(jìn)一步評(píng)價(jià)利格爾：“他可能對(duì)大多數(shù)伯克希爾股東來說是個(gè)陌生的名字，但他為他們的財(cái)富總額貢獻(xiàn)了數(shù)十億美元。”
對(duì)利格爾來說，巴菲特的最高評(píng)價(jià)或許是：伯克希爾持有森林河已達(dá)20年，而巴菲特自己從未踏足過這家公司的辦公室。
從車庫(kù)到行業(yè)巨頭
1996年，利格爾創(chuàng)辦了森林河，并在2005年將其出售。此后，他繼續(xù)掌管公司，直到去世。如今，這家企業(yè)已成長(zhǎng)為美國(guó)領(lǐng)先的房車制造商之一。
在伯克希爾內(nèi)部，森林河屬于消費(fèi)品部門，與生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)鞋、內(nèi)衣以及網(wǎng)紅玩偶Squishmallows的公司并列。而這個(gè)房車公司如今的年收入已達(dá)到約60億美元——大致相當(dāng)于法拉利（Ferrari）每年的營(yíng)收。
雖然利格爾在房車行業(yè)之外鮮為人知，但在這個(gè)圈子里，他是絕對(duì)的傳奇人物。
即便已賺得盆滿缽滿，成為行業(yè)泰斗，他依然親力親為，緊貼市場(chǎng)。他每周工作七天，日程是他自稱的“半天班”：早上7點(diǎn)到晚上7點(diǎn)。即便度假，他也會(huì)順道拜訪房車經(jīng)銷商。有人問他成功的秘訣，他總是用同一句看似簡(jiǎn)單的回答來解釋：
“最好的產(chǎn)品，最優(yōu)的價(jià)格，這就是一切。”
他在接受行業(yè)雜志《RV商業(yè)》（RV Business）采訪時(shí)表示：“無論是什么產(chǎn)品，這個(gè)原則都適用。”
這個(gè)理念不僅適用于房車、露營(yíng)車、拖掛式房車、五輪拖車、大巴和浮筒船，甚至適用于任何行業(yè)。
“比商學(xué)院更重要的MBA”
如果你問布拉德·格斯特納（Brad Gerstner），他一定會(huì)認(rèn)同這一點(diǎn)。
在成為硅谷知名科技投資人、與全球最有價(jià)值企業(yè)的CEO們打交道之前，格斯特納只是印第安納州埃爾克哈特（Elkhart, Ind.）的一個(gè)普通少年——這個(gè)城市是公認(rèn)的“房車之都”。他的第一份工作之一，就是在利格爾手下打工。
這段經(jīng)歷對(duì)他的影響如此之深，以至于他把自己從哈佛商學(xué)院（Harvard Business School）獲得的學(xué)位稱為“第二次商業(yè)教育”。
“在我高中畢業(yè)之前，我就已經(jīng)從皮特那里拿到了一張MBA學(xué)位。”格斯特納說。他如今是管理著90億美元資產(chǎn)的投資公司Altimeter Capital的創(chuàng)始人。
利格爾教給他的，遠(yuǎn)不是課堂上能學(xué)到的東西。他甚至是從垃圾桶里學(xué)到的。
當(dāng)利格爾懷疑自己在垃圾清運(yùn)上花了冤枉錢，他讓格斯特納爬進(jìn)垃圾桶，測(cè)量?jī)?nèi)部的體積，計(jì)算垃圾的立方英尺數(shù)。掌握了數(shù)據(jù)后，利格爾重新談判，削減了這筆開支，避免了“字面意義上的浪費(fèi)”。
他深知精打細(xì)算、務(wù)實(shí)節(jié)儉的價(jià)值。當(dāng)他請(qǐng)房車經(jīng)銷商吃飯，選擇的總是埃爾克哈特那些不起眼的小餐館。
“你絕對(duì)不會(huì)想到，坐在你對(duì)面的就是一位‘行業(yè)之王’。”賈勒德·麥基（Jarrod McGhee）說。他是Fun Town RV經(jīng)銷商的老板。
在房車行業(yè)，有一個(gè)“公開的秘密”：并非所有從業(yè)者都真的熱愛房車。但利格爾絕對(duì)是個(gè)例外。他一直熱衷于房車旅行——甚至帶家人去迪士尼世界，也要自駕17小時(shí)。
如果他開公司房車去度假，他甚至不讓妻子和女兒用車上的浴室或淋浴——畢竟，這輛房車他還打算賣掉呢。
一個(gè)沒有電腦的CEO
利格爾并不是那種24小時(shí)回復(fù)郵件的CEO。事實(shí)上，他根本不用電腦。他只會(huì)在助理打印出郵件后，手寫回復(fù)，然后讓助理再輸入發(fā)回去。
但他的勤奮刻在骨子里。從小，他就培養(yǎng)了驚人的工作習(xí)慣。幼年時(shí)，他曾患上嚴(yán)重的脊髓膜炎，病情危急到神父為他做了臨終禱告。但他奇跡般地活了下來。6歲時(shí)，他開始向鄰居賣雞蛋。
后來，他在北密歇根大學(xué)（Northern Michigan University）學(xué)習(xí)會(huì)計(jì)，并在西密歇根大學(xué)（Western Michigan University）拿到了MBA。最終，他進(jìn)入銷售行業(yè)，進(jìn)入房車領(lǐng)域。
為什么巴菲特愿意豪擲8億美元？
事實(shí)上，巴菲特向來只收購(gòu)符合六大標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)，其中包括：現(xiàn)有管理團(tuán)隊(duì)（“我們無法提供管理”）、合理的報(bào)價(jià)（“我們不想浪費(fèi)時(shí)間”）以及簡(jiǎn)單易懂的業(yè)務(wù)（“如果技術(shù)太復(fù)雜，我們就搞不懂”）。
這個(gè)篩選標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)單到巴菲特可以承諾快速回應(yīng)——通常不超過五分鐘。而他看著森林河，僅用了這么點(diǎn)時(shí)間，就確信它是完美的收購(gòu)對(duì)象。
“皮特和伯克希爾是天作之合。”巴菲特曾寫道。
利格爾也這么認(rèn)為。他出售公司，是為了確保長(zhǎng)期穩(wěn)定，但他不會(huì)隨便找個(gè)買家。在被私募資本“坑”過之后，他希望能在出售后仍保持對(duì)公司的控制權(quán)。因此，他特意找上了巴菲特，因?yàn)樗蕾p伯克希爾的管理方式——收購(gòu)后不插手干預(yù)。
事實(shí)證明，他的選擇是明智的。2005年賣出公司后，2008年金融危機(jī)爆發(fā)，房車行業(yè)遭受重創(chuàng)。但在伯克希爾的庇護(hù)下，森林河不僅挺了過來，還趁機(jī)吞并了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，擴(kuò)大了市場(chǎng)份額。
巴菲特對(duì)利格爾的最后一次致敬，出現(xiàn)在今年的年度信中。他回憶道，談到薪資時(shí)，利格爾堅(jiān)持自己的工資不能比巴菲特高，于是只要了10萬美元年薪加績(jī)效獎(jiǎng)金。
交易完成后，他們一起去“快樂谷”（Happy Hollow）鄉(xiāng)村俱樂部慶祝，利格爾舉杯暢飲百威淡啤，巴菲特則照舊點(diǎn)了芝士漢堡和可樂。
隨后，巴菲特親自送他們?nèi)C(jī)場(chǎng)，讓他們踏上歸途，駛向更廣闊的未來。（WSJ）
