芝能科技出品
極氪在杭州舉辦的千里浩瀚智駕發布會，千里浩瀚融合了“千里科技”的算力與大模型能力以及“浩瀚智駕”的算法與工程優勢，推出了H7和H9兩套高階智駕方案。
聚焦三大核心成果：G-AES通用障礙物自動連續避讓功能、行業首創的滿血版車位到車位功能，以及面向L3級智能駕駛的技術架構。
極氪憑借硬件、算力、數據和算法的全面突破，準備展現出自己最好的一面，為用戶提供極致安全的全場景高階智駕體驗。
我們將從技術創新和市場戰略兩個維度，客觀分析極氪千里浩瀚智駕的技術實力與競爭優勢，并探討其在智能駕駛市場的未來潛力。
●?極氪在智能駕駛領域的技術創新涵蓋了硬件、算力、數據與算法的綜合突破。
◎?極氪堅持“全系預埋最頂級硬件”的理念，所有在售車型標配雙NVIDIA DRIVE AGX Orin-X芯片，總算力達508TOPS，并配備激光雷達作為標配硬件，顯著提升了感知能力和安全性。
極氪采用“H7/H9雙方案并行”技術框架，H7配備508 TOPS算力和雙Orin-X芯片，H9則升級至1400 TOPS算力和5顆激光雷達，結合端到端Plus技術和MLM多模態大語言模型，實現感知、認知和預判的全面進化。
這種硬件超前設計不僅滿足當前功能需求，還為未來技術迭代預留了空間，確保用戶體驗的“常開常新”。
激光雷達的應用則彌補了傳統攝像頭在復雜場景下的不足，如夜間和惡劣天氣條件下的高精度感知，G-AES功能可識別并避讓大型障礙物，提升了高速場景的安全性。
◎?在算力儲備方面，極氪通過吉利集團資源整合，將可調用算力提升至23.5 EFLOPS，成為中國車企中算力儲備第一的企業，占中國智能算力總量的2%以上，每提升1 EFLOPS，智駕大模型可多學習約10萬個場景數據，使極氪能夠快速迭代高階智駕功能。“吉利智駕一盤棋”戰略降低了獨立構建算力中心的成本，但也使其在技術自主性和全球化擴張時面臨一定風險。極氪的算力優勢為其技術迭代提供了強力支持，但在算力應用的效率和場景覆蓋深度上仍需進一步驗證實際效果。
◎?數據是智駕系統優化的關鍵資源，極氪依托吉利集團750萬輛L2及以上輔助駕駛車輛，每天生成超2億公里的行駛數據，為智駕大模型提供了豐富的訓練樣本。與其他車企相比，極氪的數據規模處于行業前列，大規模真實工況數據提升了系統在復雜場景下的魯棒性。閉環體系通過實時數據收集、分析和反饋，加速了智駕系統的學習進程，極氪的數據優勢為其智駕系統的智能化提供了堅實基礎，但在數據治理和全球化合規性上面臨潛在挑戰。
◎?算法創新是極氪智駕系統的核心競爭力，從兩段式到一段式端到端Plus架構的升級顯著提升了系統的智能化水平。一段式端到端架構通過深度融合感知、預測和決策，模擬人類駕駛員的行為，減少了傳統分模塊設計帶來的延遲和誤差。數字先覺網絡的引入進一步提升了通行效率11%，降低了15%的事故風險。MLM多模態大語言模型整合視覺、雷達、聽覺等多種傳感器數據，增強了系統的認知能力，未來支持特種車輛讓行、交警手勢識別等功能。極氪的算法創新為其智駕系統注入了差異化競爭力，但在技術成熟度和落地速度上仍需持續優化，這是需要實戰來檢驗的，光說沒用。
極氪推出的滿血版車位到車位功能，以其“全國都能去，有位就能停，第一次就能用，不多走一步路”的承諾，成為了智能駕駛領域的一大亮點。
支持無圖城市的導航輔助駕駛（NZP）、機械車位泊車和AI終點領航等復雜場景，還顯著提升了泊車效率與精度，例如將入位寬度從行業標準的車寬+40cm壓縮至+10cm。
極氪通過提前布局L3級智能駕駛展現了其戰略遠見。基于雙NVIDIA DRIVE AGX Thor芯片的技術架構，提供高達1400TOPS的算力，為高階智駕鋪平了道路。
ZEEA 3.0中央數字架構提高了響應速度，5個激光雷達實現了全方位感知，而雙Thor芯片間的零延遲通信確保了高效算力利用。
極氪科技集團與領克品牌的協同發展，標志著資源整合策略的成功應用。
即將上市的領克900不僅搭載了最新的Thor芯片和G-AES安全系統，還將首次配備滿血版車位到車位功能。這種合作模式降低了研發成本，并擴大了技術的應用范圍，增強了集團整體競爭力。
極氪千里浩瀚智駕發布會是其在智能駕駛領域雄心與實力的展現，硬件、算力、數據和算法都全面突破了。極氪打造了技術領先的智駕解決方案，滿血版車位到車位功能的推出標志著其在全場景高階智駕上的成熟，而L3級技術的提前布局則體現了其對未來的戰略眼光。當然高成本的硬件策略、技術落地的穩定性，是不是如上面所說的那么好，我們要持續觀察。
