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（談思汽車訊）5月13日消息，據跑車制造商保時捷的首席執行官奧博穆 （Oliver Blume） 的管理層于本周一在內部會議上宣布，保時捷正在重組其最高管理層。
其中，Vera Schalwig 將從 8 月中旬開始從仍擔任首席人力資源官的 Andreas Haffner 手中接手人力資源和社會事務的職責。
同時，Joachim Scharnagl 將從 Barbara Frenkel 手中接管采購部門。
Vera Schalwig 和 Jochen Scharnagl
資料顯示，自 2007 年以來，Schalwig 一直為保時捷工作，目前擔任祖文豪森工廠的人力資源主管。
即將接管采購部門的Scharnagl 現年 49 歲，自 2002 年以來一直在保時捷工作，目前是“新車項目和供應商管理”采購部門的負責人。
此外，開發主管 Michael Steiner 將從 7 月起成為保時捷執行董事會副主席，并將再次全身心投入其在祖文豪森的工作中。隨著他擔任新的副官一職，Seat 開發主管 Werner Tietz將接管其工作 ，Tietz 將在之前的工作之外履行他的雙重職能，就像 Steiner 一樣。
因銷量下滑，從去年以來，保時捷多個高管職位發生了變動。
2024年7月20日，保時捷總部專門任命Alexander Pollich接過保時捷中國區CEO一職，負責公司在中國內地、香港及澳門地區的業務。
此外，Philipp von Witzendorff 已于今年1月1日起正式擔任保時捷中國副總裁及首席運營官。保時捷還引入了一位本土派高管李楠，出任保時捷中國技術部副總裁。
今年2月初，保時捷宣布，提前終止首席財務官（CFO）Lutz Meschke 和首席銷售官(COO)Detlev von Platen 的合同，并聲明表示，正在努力提振萎靡不振的收益，以及在中國市場疲軟的銷量。
2024年，保時捷全球累計銷量為310718輛，與2023年累計銷量相比下滑了3%，但銷量整體下滑不是因為在全球賣得不好，而是受到了中國市場銷量暴跌的蝴蝶效應。2024年，除中國外，保時捷全球所有地區都實現了增長。
2024年，保時捷中國全年交付量為56887輛，同比暴跌了28%。這是保時捷在中國連續第三年銷量下滑，已經成為保時捷全球銷量下滑最為嚴重的市場。
反應到業績報告上，同樣也不好看。財報顯示，2024年前三季度保時捷全球營收286億歐元，同比下降5.2%；營業利潤約9.74億歐元，同比下降41%，這也是2020年以來最低的水平。
鑒于壓力眾多，對于今年的目標，官方將中期利潤率目標從17-19%下調至15-17%。與此同時，還宣布在已宣布的1900人裁員的基礎上，進一步裁員2000人，此次裁員將在2029年前完成。
文章參考：
https://mp.weixin.qq.com/s/qYA3ltqXB9Ko2fX7PUHC8Q
https://mp.weixin.qq.com/s/CigubGexnrD47HpxVT2AVw
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