拆解小米 SU7 的動(dòng)力電池 BMS 單元時(shí)，第一印象便是其重量感 —— 內(nèi)部密布著大量導(dǎo)電銅排。

從外部看，整個(gè)單元最外層是 BMU 模塊。拆開(kāi)上蓋后，內(nèi)部的功率器件一目了然，像爆炸保險(xiǎn)絲、繼電器、電流傳感器等核心部件都集中在這里。

先看保險(xiǎn)絲部分：這里的保險(xiǎn)絲幾乎都來(lái)自西安中熔電器，其中有 3 顆 50A 規(guī)格的。左側(cè)一塊綠色板子推測(cè)是檢流電阻，其適配的電流達(dá)到幾百安，也是首次見(jiàn)到這么大規(guī)格的，含銅量相當(dāng)高。

功率部分的設(shè)計(jì)尤為扎實(shí)，采用的是又厚又重的鍍銀大銅排，用料肉眼可見(jiàn)地扎實(shí)。負(fù)責(zé)電路路徑管理的是 4 顆宏發(fā) HFE82V-400M 繼電器，額定參數(shù)為 400A、1000V。

大電流保險(xiǎn)絲同樣分量不輕，用的是西安中熔的 RS309-MD EV 700A-C，額定電流 700A。值得注意的是，在這顆保險(xiǎn)絲前端，還串聯(lián)了一顆型號(hào)為 SFH-400B 的器件，疑似 pyrofuse 爆炸保險(xiǎn)絲 —— 其原理類(lèi)似安全氣囊，通電后會(huì)觸發(fā)爆炸以切斷銅排，起到安全保護(hù)作用。

而整個(gè) BMS 的核心控制單元，則藏在下方一個(gè)金屬盒內(nèi)，即 BMU 模塊。和周?chē)裰氐拇筱~排相比，這個(gè)核心單元顯得格外單薄。

拆解 BMU 模塊并不復(fù)雜，擰下幾顆螺絲就能打開(kāi)外殼，取出內(nèi)部的電路板。板子做了三防處理，這使得部分芯片的絲印不太容易辨認(rèn)。

能看清的芯片中，主控是英飛凌的 SAK-TC387QP-160，因其功率較大，通過(guò)導(dǎo)熱材料與外殼緊密連接以輔助散熱。

此外，還有幾顆明確型號(hào)的芯片：絲印為 A58JV 的是博通（BROADCOM）的車(chē)規(guī)級(jí)光耦合 MOSFET（帶 R2Coupler?隔離技術(shù)）；7120-2A 對(duì)應(yīng)英飛凌的 BTS7120-2，這是一款智能高側(cè)電源開(kāi)關(guān)，具備保護(hù)與診斷功能；MC33FS6503CAE 則是恩智浦（NXP，原飛思卡爾）的 FS65 系列系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片（SBC），可為 MCU 供電，集成了 DC-DC 開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器、線性穩(wěn)壓器及超低功耗模式；L9678P 是意法半導(dǎo)體（ST）的車(chē)用可配置安全氣囊 IC，目前暫不確定它是否用于控制 pyrofuse 爆炸保險(xiǎn)絲。

板上還有一個(gè)顯眼的部件 —— 一顆 35V 的大電容。除此之外，也有一些 “高個(gè)子” 元件暫時(shí)未查到詳細(xì)資料。

從整體零件來(lái)看，拆下來(lái)的關(guān)鍵部件包括：pyrofuse 爆炸保險(xiǎn)絲、400A 的宏發(fā)繼電器、700A 的西安中熔保險(xiǎn)絲、疑似檢流電阻的綠色板子，以及霍尼韋爾的 1500A 電流傳感器。若排除螺絲，幾乎所有零件都能在下方圖片中完整呈現(xiàn)。

BMS中的電流傳感器，也可以選用成都芯進(jìn)電子的非接觸方案CC6925.

芯進(jìn)電子的無(wú)需磁芯的CC6925電流傳感器方案助力DC-DC電源內(nèi)電流傳感器部分體積縮小化。多個(gè)量程可以選擇，最大支持測(cè)量1500A電流。250k帶寬，基本涵蓋市面上所有的電源開(kāi)關(guān)頻率需求。

在應(yīng)用上，為了實(shí)現(xiàn)無(wú)磁芯的設(shè)計(jì)，我們需要在傳感器所安裝到的銅排或者分流器上做一些處理，如圖所示，在芯片霍爾敏感元件的兩端，銅排需要開(kāi)槽，這樣芯片內(nèi)部霍爾敏感元件可以實(shí)現(xiàn)接受到的嘈雜磁場(chǎng)信號(hào)更小，在經(jīng)過(guò)兩個(gè)霍爾敏感元件進(jìn)行差分輸出，進(jìn)一步提高輸出的精度。具備靈敏度常溫誤差±1%，全溫區(qū)誤差2%。提供fault引腳，用戶可以編輯過(guò)流點(diǎn)，在檢測(cè)到電流超過(guò)設(shè)定的預(yù)警值時(shí)，報(bào)警信號(hào)輸出。

CC6925無(wú)磁芯非接觸式電流傳感器方案，可以給客戶帶來(lái)更小的體積，更好的抗外界磁干擾性，在汽車(chē)結(jié)構(gòu)中，各模塊的體積都在追求小而不失性能，對(duì)比與常規(guī)的霍爾傳感器模塊，CC6925無(wú)磁芯方案體積僅為十分之一。為客戶節(jié)約出更多的空間，同時(shí)達(dá)到高精度的大電流測(cè)量。

特性

• 過(guò)流點(diǎn) VOC 用戶自設(shè)定， 具有低延遲錯(cuò)誤報(bào)警輸出 xFAULT（DFN8 (4×4)）

• 250kHz 信號(hào)帶寬， 快速響應(yīng)磁場(chǎng)變化

• 高 PSRR， 降低電源噪聲干擾

• 低噪聲， 單端模擬輸出

• VREF 功能可選， 可設(shè)定為芯片內(nèi)部共模點(diǎn)輸出或者外部基準(zhǔn)輸入

• 零磁場(chǎng)下， 低 VOE 輸出失調(diào)

• 靈敏度全溫誤差可達(dá)±2.5%

• 差分磁場(chǎng)感應(yīng)線性霍爾傳感器， 消除外界共模磁場(chǎng)干擾

• 溫度穩(wěn)定性好， 采用霍爾信號(hào)放大電路和溫度補(bǔ)償電路

• 抗機(jī)械應(yīng)力強(qiáng)， 磁參數(shù)不會(huì)因?yàn)槭芡饨鐗毫Χ?/span>

應(yīng)用

• 高壓牽引電機(jī)逆變器

• 48V / 12V 輔助逆變器

• 冗余電池監(jiān)測(cè)

• 過(guò)載和過(guò)流檢測(cè)

• DC/DC 轉(zhuǎn)換器

• 智能斷路器

• 電源分配單元(PDU)

• 光伏逆變器

• 電源

差分的霍爾傳感器陣列具備抗磁干擾的能力， 增強(qiáng)了產(chǎn)品的可靠性， 使芯片可應(yīng)用于復(fù)雜的電磁環(huán)境中。

來(lái)源：車(chē)規(guī)半導(dǎo)體硬件