北京時間8月26日，SpaceX原定進行的星艦第十次發射再度推遲，但在官方直播中，首次向公眾揭開了星鏈衛星工廠的內部畫面。視頻展示了從生產、測試到裝配入箭的全流程，并首次披露了激光通信等新一代衛星技術細節。
這座位于得克薩斯州奧斯汀郊外的工廠，不同于傳統航天基地的嚴密戒備，更像一座高度自動化的“衛星超級工廠”。數千顆尚未發射的衛星整齊排列在巨型貨架上，靜待發射指令。
這是第一次公開揭秘星鏈工廠，完整展示了從“衛星堆場”到“太空組裝線”的過程。
鏡頭中最為震撼的是高達15米的立體貨架系統。每一層都密集存放著扁平的星鏈衛星，銀白色外殼上印有其昵稱“Dishy McFlatface”（星鏈衛星互聯網服務的衛星天線設備昵稱，主要用于接收衛星信號并提供互聯網連接；因外形類似碟形天線，因此得名）。這些衛星以50顆為一組，用塑料薄膜整體封裝，外箱標注著“G-144”“L-23”等批次與軌道編號。
據視頻表述，這里存放著上千顆衛星。相對于此前的初代衛星，新產品有不少特點：
衛星外殼采用陽極氧化鋁，重量僅260公斤（另有版本單星重500余kg）。
貨架頂部裝有靜電接地線，防止衛星太陽能板被靜電擊穿。
倉庫溫度恒定18℃，濕度低于30%，以避免砷化鎵電池片氧化。
工廠核心是一條超百米長的自動傳送帶系統。衛星像“樂高積木”一樣在流水線上完成組裝，全程僅需72小時：
第1天，機械臂在8小時內完成相控陣天線的128個微型天線單元安裝，精度達0.1毫米。
第2天，人工介入環節，工人用扭矩槍以標準力度擰緊霍爾推進器的燃料管（擰得過緊會導致鈦合金管疲勞）。
第3天，衛星被推入一個3米高的真空罐，模擬近地軌道的高低溫循環（-150℃到120℃），測試無故障才能出廠。
視頻后半段揭示了衛星如何裝入獵鷹九號火箭：它們并非傳統“裝載”，而是以“掛載”形式固定。
整流罩內壁焊接13條鈦合金導軌，每顆衛星通過底部的4個掛鉤滑入軌道。從倉庫到完成箭內裝配，單顆衛星僅需45分鐘：
叉車將整架衛星運至裝配車間；
機械臂將衛星掛上導軌；
工人最后用12個鈦合金銷釘完成鎖定。
根據網絡公開信息，星鏈單顆衛星制造成本約50萬到100萬美元（含發射前測試），其中，相控陣天線占成本的40%，霍爾推進器占25%，太陽能板占20%。
作為對比，傳統通信衛星（如Viasat-3）造價約4億美元，星鏈的成本僅為前者的1/800。
此外，SpaceX通過“航天級民用化”壓縮成本，相控陣天線的砷化鎵芯片采購自高通淘汰的5G基站庫存，太陽能板用的則是特斯拉電動車同款電池片。
視頻還展示了星鏈衛星上的“激光器”，可以把第三方衛星和空間站連接到星鏈衛星星座中。
這款激光器的設計目標是在最遠4000公里的距離上實現25Gbps的連接速度，最近已經在太空進行了軌道測試。
激光通信或將是新一代星鏈的主打功能之一。
視頻最后一幕，鏡頭拉遠，倉庫外停著一輛Tesla Semi卡車，車廂上印著“Occupy Mars”（占領火星）。
這輛卡車即將把下一批衛星運往佛羅里達卡納維拉爾角，它們將在那里被獵鷹火箭送上太空，成為環繞地球的42000顆星座計劃的一部分。
而星鏈工廠正以每周70顆的速度（每天10顆）批量生產衛星，繼續向太空“批發”互聯網。
正如馬斯克在2023年星鏈發布會上所說：“我們不只是在造衛星，我們在為火星建一條高速公路?！?/span>
聲明：
