曝理想汽車產品線重組！

（談思汽車訊）據晚點Auto消息，為應對市場挑戰，理想正在籌備一次重大的產品調整。其中，純電車型 i8 序列將保留并持續迭代；增程產品方面，理想將精簡30-40萬價格段車型的 SKU，提升該細分市場的單車效率，可能還會有一款 50 萬元以上的高端車型。

理想30-40 萬元的車型包括 L7、L8、i8 三款。“8 系” 車型對理想意義特殊。理想汽車第二產品線原總裁張驍曾表示，第二產品線 L8、L7 和 i8 車型是理想的經營基盤，承擔穩定銷量和利潤的任務。

據悉，L8 是首次將“冰箱、彩電、大沙發”六座家庭 SUV 體驗推到了 30-40 萬元級市場的“救市”車型，2023年間，其月均銷量達到 9833 輛。但對于多孩家庭用戶而言，其在選購時也很難在尺寸只比 L8 略小一點、配置幾乎相同的大五座車型 L7 中做出選擇。

此外，隨著價格帶和L8相近的i8 和更低價格帶的 i6在今年的推出，同門競爭加劇，今年10-11月，L8 的月銷量只有 2000 輛出頭。

除了內部競爭，六座 SUV 這一原本的小眾市場爆火后，理想汽車還面臨著對手們更優的空間配置，更具侵略性的定價的競爭。

今年11月，理想汽車合計交付33181輛，作為對比，其去年11月的交付量為48740輛。這也是理想汽車今年以來連續6個月出現同比下降；同比則下跌31.92%。截至 2025 年 11 月，理想汽車累計完成 36 萬銷量，約為年初預期目標的一半。

除了交付量不佳，業績也全面承壓。2025年第三季度，理想汽車實現總營收273.65億元，同比下滑36.17%；歸母凈利潤為-6.25億元，去年同期盈利28億元，由盈轉虧，且為近三年來首次季度虧損。

此次產品線調整，理想汽車為應對行業新常態所下的一步關鍵棋。能否通過這次主動求變，在2026年收復失地，市場將拭目以待。

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