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每日頭條芯聞
Tower和新唐分拆在日晶圓廠合資企業
Anthropic經濟報告：AI暫未導致大規模失業，真正危機是“技能鴻溝”
索尼本田終止Afeela電動車項目
消息稱三星電子Exynos 2800移動處理器采用SF2P+工藝制程，有望年內流片
Supermicro被股東起訴
維信諾全球首條搭載無FMM技術（ViP）高世代AMOLED生產線完成廠房建設交付
中東沖突引發韓國能源危機，三星、SK海力士等公司緊急實施“熄燈限行”措施
消息稱Meta新一輪裁員數百名員工：加碼AI、收縮元宇宙業務
歐盟新規要求電子產品電池易于更換
CounterPoint：1月全球智能手機平均電池容量達到5291mAh
斯柯達確認2026年年中退出中國市場
中芯國際2025年全年實現銷售收入93.27億美元，同比增長16.2%
TrendForce：2025年全球OLED顯示器出貨激增92%，今年有望再漲51%
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【Tower和新唐分拆在日晶圓廠合資企業】
高塔半導體（Tower Semiconductor）與新唐科技（Nuvoton）雙方宣布，雙方將結束目前在日本通過合資企業共同持有2座晶圓廠的模式。
Tower與新唐當前分別對合資企業TPSCo持股51%和49%，交易完成后Tower將完全控制TPSCo位于魚津-Shyan Liaw)被提起刑事訴訟。中國臺灣辦事處銷售經理張瑞滄（Ruei-Tsang Chang）和承包商孫廷偉（Ting-Wei Sun）也卷入了此次事件。此次股價暴跌導致Super Micro市值蒸發約61億美元，廖益賢也因此辭去Super Micro董事會職務。
民事訴訟的其他被告包括Super Micro首席執行官梁見后（Charles Liang）和首席財務官David Weigand。Super Micro尚未對此事作出回應。
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【中東沖突引發韓國能源危機，三星、SK等公司緊急實施“熄燈限行”措施】
據彭博社報道，受伊朗沖突影響，韓國正開展全國性應對行動，以三星、SK為首的韓國大型企業紛紛推出一系列節能措施，包括關閉辦公照明、限制員工駕車通勤等。
三星電子及其關聯公司宣布，將實施為期10天的車牌限行制度：員工車輛需根據車牌尾號對應日期，禁止駛入公司停車場。此前韓國政府已在公共部門推行5天限行制度，即尾號1、6車輛周一禁行，尾號2、7車輛周二禁行，以此類推。
SK集團下周也將啟動5天輪換限行，在午休及下班后關閉樓宇照明，并減少電梯運行頻次。LG集團自周五起實施10天車輛輪換限行，同時鼓勵員工乘坐公司班車通勤。
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【歐盟新規要求電子產品電池易于更換】
據彭博社報道，歐盟規定電子產品需配備易于更換的電池，這一要求可能迫使消費科技廠商重新設計產品，并在近年來已實現的可維修性改進基礎上做出進一步改進。
根據歐盟《電池法規》，2027年2月之后上市的電子產品必須搭載易于更換的電池。該法規旨在通過回收和再利用，最大限度減少廢棄電池造成的污染，最初主要針對電動汽車及微型代步工具。
但該法規的適用范圍并不局限于電動自行車。玩具、電子游戲機，以及Meta公司、蘋果公司旗下可穿戴設備中的集成式電池，也可能面臨合規風險。銷售不符合標準的產品將面臨召回和禁售風險。
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【CounterPoint：1月全球智能手機平均電池容量達到5291mAh】
市場調查機構CounterPoint Research 發布報告指出，2026年1月全球智能手機平均電池容量達到5291mAh，相比較2025年同期增長約400mAh，創下自2021年12月來最大年度增幅。
CounterPoint指出，市場對長續航的需求已成為消費者購機的核心驅動力，推動大容量電池機型迅速普及。數據顯示，電池容量在6000mAh及以上的智能手機已占據全球銷量的29%，而在2025年1月，這一比例僅為10%。
目前全球6000mAh以上細分市場銷量前十的機型中，均為中國品牌手機，其中有六款采用了硅碳負極技術。這種技術紅利讓中國品牌能夠將“超大電池”作為直觀且具備競爭力的升級賣點，從而在市場競爭中占據先機。
END
