深挖汽車科技 解碼智能安全
4月15-16日，由談思實驗室和談思汽車主辦、 OPEN Alliance 與 SerDes 聯盟在亞太區唯一聯合支持、同時也是全球汽車以太網兩大盛會之一的「AES 2026 中國國際汽車以太網峰會」，歷經7年的深耕與打磨，將迎來里程碑式的跨越，參會規模預計達500+，遠超往年。
與此同時，會議內容也將進行重磅升級，通過設立2個為期2天的平行主題會場，深度探討汽車以太網架構的規劃路徑、TSN標準最新進展、車載SerDes、車載光通信、10BASE-T1S、CANXL、SOME/IP協議、RCP 技術、DDS、音視頻同步傳輸、多G車載以太網連接方案等話題，與業內專家共同推動以太網在汽車領域的規模化應用，為智能汽車產業的長期高質量發展貢獻實質性價值。
AES 2026 中國國際汽車以太網峰會 | ||
日期/會場 | 會場一 | 會場二 |
4月15日 第一天 | 汽車以太網的最新進展與前沿 技術演進 | 車載網絡架構創新與Serdes技術路徑 |
4月16日 第二天 | 新架構下的車載以太網創新應用與測試實踐 | 車載光通信及高速傳輸技術實踐 |
目前，蘇州大學教授&博導已確認出席「AES 2026」大會，并帶來《智能網聯汽車的中央集中式車載光網絡》的主題演講。
演講嘉賓介紹
教授
蘇州大學
蘇州大學電子信息學院特聘教授、博導，IEEE傳感與系統中國專委會副主席，中國光學工程學會光通信青委會秘書長，中國汽車工程學會電器分會委員。在國際頂級期刊和會議上發表論文100余篇，獲授權美歐專利和中國專利各20余件，出版中英文學術專著章節各一章，多次在OFC等國際會議上做特邀報告。主持完成國家863項目一項，目前主持國家重點研發計劃課題和國自然面上項目(車載光網絡)各一項。當前主要研究光互連和光交換系統及相關硅光器件與DSP算法。
演講主題
《智能網聯汽車的中央集中式車載光網絡》
演講摘要
隨著智能網聯汽車的發展，自動駕駛及智慧座艙等場景對高速車載網絡提出了要求。光纖通信具有高帶寬、抗電磁干擾、輕量化等優勢，有潛力在高速車載網絡場景中廣泛應用。然而，汽車中低成本高可靠要求和寬溫域強振動環境限制了傳統光纖通信技術在車載網絡中的直接部署。為此，結合汽車電子電氣架構的發展趨勢，我們提出了中央集中式車載光網絡，用于解決通信信號處理算力分散帶來的高成本問題和激光器寬溫域下失效率上升的可靠性問題。
榮譽主席
Dr. Kirsten Matheus
汽車以太網發明人之一、OPEN聯盟首任主席、
《汽車以太網》第一作者
專家委員會
FlexRay 技術發明者之一、寶馬集團網絡技術戰略與標準化負責人
沃爾沃汽車
車載通信技術負責人
國汽智聯
架構事業部總經理
蔚來汽車
芯片平臺部
數字芯片負責人
公司 | 職位 |
寶馬中國 | 電子電器架構工程師 |
小鵬匯天 | 電子電氣部門總監 |
梅賽德斯奔馳 | 高級經理 |
保時捷 | 通信架構工程師 |
保時捷 | 工程師 |
奇瑞上海 | 網絡工程師 |
奇瑞汽車 | 整車電子結構工程師 |
奇瑞汽車 | 架構工程師 |
吉利研究院 | SOA架構師 |
長城汽車 | 技術規劃專家 |
上汽尚界 | 電子電器架構集成 |
北汽福田 | 電子電器架構模塊經理 |
泛亞汽車 | 網絡安全工程師 |
泛亞汽車 | 系統工程師 |
泛亞汽車 | 通信開發經理 |
泛亞汽車 | 通信開發工程師 |
蔚來汽車 | 開發經理 |
蔚來汽車 | 架構設計師 |
東風日產乘用車 | 電子電器架構工程師 |
一汽集團 | 研發總監 |
吉利汽車 | 智能座艙研發工程師 |
中汽研 | 通信架構工程師 |
中國航空無線電 電子研究所 | 網絡數字設計師 |
中國航空無線電 電子研究所 | 高級工程師 |
中國航空無線電 電子研究所 | 研究師 |
采埃孚 | 高級工程師 |
中航光電 | 產品經理 |
中航光電 | 研發主管 |
TDK | 半導體行業經理 |
奇瑞上海 | 系統架構 |
火山引擎 | 副總裁 |
瑞發科半導體 | FAE |
?博格華納 | 軟件工程師 |
科博達技術 | 基礎軟件經理 |
引望智能 | 器件專家 |
引望智能 | 網絡專家 |
均聯智行 | 創新管理主管 |
韜略科技 | 部長 |
博世汽車 | 研發工程師 |
MD Electronics | 技術產品經理 |
村田中國 | 應用技術課副經理 |
村田中國 | 高級應用工程師 |
番禺得意精密電子 | 業務部FAE |
BMW Group | 車載網絡技術負責人 |
Volvo Cars | 系統架構專家 |
寶馬汽車 | 電子電器架構工程師 |
蔚來汽車 | 芯片平臺部數字芯片負責人 |
吉利汽車 | 系統架構專家 |
長安汽車 | 車載網絡主管 |
北汽集團 | 軟件總師 |
廣汽集團 | 電子電氣架構總工 |
東風汽車 | 汽車以太網負責人 |
國汽智聯 | 架構事業部總經理 |
小米汽車 | 以太網架構工程師 |
中國一汽紅旗研發總院 | 平臺規劃與策劃工程師 |
中國一汽奔騰 | 高級主任 |
極氪汽車 | 主任工程師 |
長城汽車 | 架構工程師 |
東風汽車 | 研發總院主任工程師 |
零束汽車 | 中間件平臺軟件架構高級主任工程師 |
蜂巢電子 | 研發負責人 |
CARIAD | 網絡架構高級工程師 |
濰柴動力上海研發中心 | 高級工程師 |
引望智能 | 器件專家 |
洛軻智能 | 通信診斷架構師 |
博世 | 研發經理 |
華為 | 系統工程師 |
均聯智行 | 正高級工程師 |
裕太微電子 | 車載事業部產品經理 |
舍弗勒 | 架構工程師 |
浙江大學 | 教授 |
北京郵電大學 | 副教授 |
中國賽寶實驗室 | 可靠性工程師 |
掃碼報名
4月15-16日 中國上海
AES 2026 中國國際汽車以太網峰會
會場一
話題一
面向未來的車載以太網演進趨勢與產業化思考
話題二
車載敏感網絡最新政策規劃及標準化進展
話題三
車載SerDes搭載多場景應用，實現低延遲、高帶寬的復雜網絡
話題四
OEM視角：汽車以太網架構的規劃路徑分享
話題五
AI對下一代整車網絡的通信需求與能力邊界的影響
話題六
10BASE-T1S簡化軟件集成，實現邊緣節點以太網全域覆蓋
話題七
如何用好TSN，為動態的SDV進行TSN網絡規劃配置與診斷
話題八
多G車載以太網連接方案，賦能智艙與智駕優化升級
話題九
RCP 技術賦能以太網架構，助力車燈系統向低成本、低時延與智能化方向演進
話題十
CAN XL筑牢車載網絡基石，建立高吞吐量高安全性的數據骨干網絡
會場二
話題一
車企在SerDes技術上的規模化應用，解決Serdes在車輛應用中的實際挑戰
話題二
下一代智能座艙的音視頻傳輸架構，如何實現超低延遲與精準同步
話題三
車載 SerDes 芯片與光纖以太網的協議適配及量產測試
話題四
如何基于A-PHY構建面向L3+的標準化傳感器主干網絡
話題五
適配高壓合規與新型架構兩大核心場景的連接器標準體系建設
話題六
10BASE-T1S在區域架構中的規模化實踐，為SDV構建低成本、高實時性的“神經末梢”網絡
話題七
光通信最新政策規劃及標準化進展
話題八
車載高速光纖的高可靠性測試技術
掃碼報名
4月15-16日 中國上海
AES 2026中國國際汽車以太網峰會
「AES 2026中國國際汽車以太網峰會」開放主題演講、展臺等多種贊助形式，提供全方位品牌宣傳創新方案和合作平臺，誠邀您的參與！
演講、贊助及參展聯系
李女士
手機：17316577586
微信：taaslabs08
電子郵件：alena.li@taaslabs.com
市場、媒體合作
李女士
手機：17316577586
微信：taaslabs08
電子郵件：alena.li@taaslabs.com
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新勢力車企：
特斯拉、理想、極氪、小米、零跑汽車、阿維塔汽車、智己汽車、小鵬、嵐圖、蔚來、吉祥汽車、賽力斯......
外資傳統主流車企代表:
大眾中國、大眾酷翼、奧迪汽車、寶馬、福特、戴姆勒-奔馳、通用、保時捷、沃爾沃、現代汽車、日產汽車、捷豹路虎、斯堪尼亞......
內資傳統主流車企：
吉利汽車、上汽乘用車、長城汽車、上汽大眾、長安汽車、北京汽車、東風汽車、廣汽、比亞迪、一汽集團、一汽解放、東風商用、上汽商用......
全球領先一級供應商：
博世、大陸集團、聯合汽車電子、安波福、采埃孚、科世達、舍弗勒、霍尼韋爾、大疆、日立、哈曼、華為、百度、聯想、聯發科、普瑞均勝、德賽西威、蜂巢轉向、均聯智行、武漢光庭、星紀魅族、中車集團、濰柴集團、地平線、紫光同芯、字節跳動、......
二級供應商(500+以上)：
中科數測、ETAS、BlackDuck、NXP、上海軟件中心、Deloitte、奇安信、為辰信安、云馳未來、信長城、澤鹿安全、紐創信安、復旦微電子、天融信、奇虎360、中汽中心、中國汽研、上海汽檢、加特蘭微電子、浙江大學......人員占比
公司類型占比
