芯科技圈 分享浦銀國際智駕行業報告《全球科技行業：智駕Tier1：技術普惠風猶勁，揚帆出海踏浪疾》。
智駕 Tier1 已進入 “架構集中、國產主導、AI 驅動、出海爆發、跨界延伸” 的黃金成長期，具備全棧能力 + 量產能力 + 全球化能力的廠商將最終勝出。以下是報告原文的分享解讀。
1. 產業底層變革：E/E 架構集中化是不可逆主線
整車電子電氣架構正從分布式 ECU→域集中→中央計算三級躍遷，域控制器成為智駕系統的決策中樞與算力載體；2030 年準中央 / 中央架構滲透率將達 42.7%，硬件集成化、軟件定義化重構整車價值分配。
2. 智駕進入 “普惠式規?；?拐點
3. 技術演進：算法走向端到端 + 世界模型雙路線（P30-P33）
智駕算法告別傳統模塊化，端到端大模型與世界模型成為兩大主流技術方向；VLA 視覺語言動作模型適配城市場景，世界模型主攻預測與安全冗余，技術收斂速度決定 Tier1 核心壁壘。
4. 硬件升級：L3 落地驅動算力與冗余架構升級
L3 級自動駕駛責任主體轉移至系統，倒逼域控進入雙 SoC 冗余、Fail-Operational設計；
算力門檻從 L2 的 50TOPS 躍升至 L3 的200TOPS+，高算力、高安全、高集成成為硬件標配。
5. 形態融合：艙駕一體是下一代主流方案
跨域融合成為確定性趨勢，行泊一體（當前 91.2%）→艙泊一體→艙駕一體逐級演進；2026 年單芯片艙駕融合方案將量產上車，實現硬件復用、成本下降、體驗協同。
6. 格局定論：國產 Tier1 完成替代，進入 “出海 + 整合” 周期（P40-P43）
中國智駕域控本土廠商份額已過半，形成比亞迪、德賽西威、華為第一梯隊；行業從分散走向集中，具備大規模量產交付 + 全棧服務能力的 Tier1 將成為最終整合者。
7. 空間打開：國內存量替換 + 海外增量 + 機器人第二曲線（P62-P64）
國內：合資 / 燃油車油電同智打開千億級存量替換空間；
海外：2026 年成為中國智駕出海元年，成本與效率優勢切入全球供應鏈；
跨界：智駕技術同源遷移至具身智能 / 機器人，打開長期成長天花板。
文章篇幅有限，完整報告145頁已上傳到芯科技圈知識星球。歡迎掃碼加入學習~
歡迎加入半導體信息聚合社群（WX: xinkejiquan001）獲取更多資料。
//---END---//
免責聲明：內容基于網絡公開報告，僅供學習交流。版權歸原機構所有，侵權請聯系刪除。
