據央視新聞報道，當地時間4月21日，汽車市場研究機構德國汽車管理中心（CAM）發布《2026年汽車創新報告》。
其中，中國制造商比亞迪以157分首次榮登全球汽車行業創新排行榜榜首，超越去年的冠軍大眾汽車（143分）。梅賽德斯-奔馳以134分位列第三。小鵬汽車（128分）、寶馬和吉利集團緊隨其后，位列第四至第六。雷諾、豐田、通用和現代汽車則位列前十。
1、比亞迪
比亞迪以14分的領先優勢超越2025年冠軍大眾集團登頂，核心源于其在新能源全產業鏈的全棧式創新突破。依托刀片電池、DM混動技術、CTB車身一體化技術、全域1000V高壓平臺、兆瓦閃充2.0技術等核心創新成果，比亞迪在續航、能耗、充電效率三大核心考核項上全面領跑全球；同時，其在固態電池、鈉離子電池等下一代電池技術上的前瞻布局，也成為本次評分的重要加分項。
高強度的研發投入是其創新能力的核心支撐，2025年比亞迪研發投入高達634億元，同比增長17%，研發投入占營收比重達7.89%，實現了從底層材料、核心零部件到整車制造、補能生態的全鏈條自主創新。
2、小鵬汽車
小鵬汽車以128分位列榜單第四，核心創新優勢集中于智能駕駛與智能座艙領域。其XNGP全場景智能輔助駕駛系統、城市NOA無圖化量產落地、AI大模型與車端的深度融合成果，成為本次榜單中智能化賽道的標桿級創新，在高階自動駕駛的量產落地、用戶體驗升級維度，實現了對傳統豪華車企的全面超越。
3、吉利集團
吉利集團位列榜單第六，依托SEA浩瀚架構、雷神混動技術、高端純電品牌技術矩陣、全球化研發體系，在新能源整車架構、智能駕駛、混動技術、海外市場本地化創新等多個維度實現突破，形成了多品牌、多技術路線協同的創新體系，成為中國車企全球化創新的核心代表。
值得一提的是，這是自2005年“汽車創新研究”項目啟動以來，中國汽車制造商首次奪冠。
該榜單是CAM自2005年起，持續發布的行業權威排名，長期被視作全球車企創新能力的核心評判標桿。
據悉該榜單的評分體系堪稱行業內最嚴苛的量產創新評估標準之一，核心基于2021年至2025年中期全球車企落地的713項量產級汽車創新成果進行綜合打分，核心評判維度包括四大項：
創新技術的量產成熟度與落地規模；
技術原創性與行業引領性；
創新成果對用戶實際使用價值的提升；
技術創新的深度與產業鏈協同能力。
評分重點覆蓋新能源三電技術、續航與充電效率、智能駕駛與智能座艙、整車架構、軟件生態、補能體系建設等核心賽道，僅面向已實現量產落地的創新成果，不納入實驗室技術，確保榜單的行業參考價值與公信力。
此前20年間，該榜單冠軍長期由大眾、奔馳、豐田等歐美日傳統車企壟斷，中國車企的集體突圍，并非單點技術的偶然突破，而是中國新能源汽車全產業鏈創新能力的系統性崛起 —— 從動力電池、車規級芯片等核心零部件，到智能駕駛、整車架構等核心技術，再到補能生態、用戶體驗的全場景創新，中國車企已形成完整的創新閉環。
?
?
- 掃碼關注《一覽眾車》
- 領域：汽車及零部件、電動汽車、三電、智能汽車、汽車電子
